Momenty dokręcania głowicy xl350R

[moonraker]

Tak jak pisałem wcześniej musze zdjąć głowice w mojej kozie i niestety nie znam momentów dokręcania żeby to spowrotem poskładać :)

Znalazłem jakąś microfishe ale jest w niezrozumiałym dla mnie języku, domyslam się że na 2giej stronie w pozycji "Moteur" są podane momenty dokręcania ale czego to nie wiem:(

Może ktoś coś z tego wyczyta i mi powie:

http://www.chomikuj.pl/moonraker/honda/XL350R.pdf

pozdrawiam

[Piotr Dudek]

4,7 do 5,3 kgm

[moonraker]

Dziękuje.

[moonraker]

Czy po dokręceniu głowicy odpowiednim momentem po jakimś przebiegu nalezy spradzić/dokręcić śruby ponownie? Czy same śruby i podkładki nalezy czymś posmarować? smarem? olejem? Co o tym sądzicie bo co fachowiec to inna opina. Jak składałem silniki w samochodach to zwykle śruby (gwinty) i podkładki od strony nakrętki/łba jak i uszczelkę pod głowicą smarowałem olejem silnikowym. Tyle że to były silniki o wiele starsze konstrukcyjnie zwykle z żeliwnymi blokami. Jak to wygląda w motocyklu?

pozdrawiam

[Piotr Dudek]

Z wyjątkiem motocykli Angielskich po pierwszym rozgrzaniu silnika śrub mocujących głowicę nie powinno się dociągać ani luzować jak w niektórych samochodach.

Podkładki pod śruby głowicy jeżeli z jednej strony są pokryte warstwą miedzi zakładamy miedzią w kierunku nakrętki. Bez względu na rodzaj silnika lepiej aby nakrętki były lekko nasmarowane czymś zwiększającym poślizg bo nie będzie wtedy zbyt wielkiego przekłamania na kluczu dynamometrycznym.

[moonraker]

Dziękuje Piotrze!!!

Dopowiedz mi jeszcze tylko czy smarować czymś gwint śruby, czy zostawić na sucho? Nie chcę zeby coś sie potem zapiekło, i żeby nie było problemu w wypadku konieczności ponownego zdejmowania głowicy.

pozdrawiam

[ADAMKLIZA]

Tak na marginesie to po francusku i w zakladce Moteur nie ma momentow dokrecania. Otoz:

 

Typ: jednocylindrowy, czterosuw, w systemie SOHC

Moc: 21 kW/7500 obr/m

Moment: 28 Nm/6500obr/m

Skok tłoka/Szerokość cylindra 84x61.3mm

Pojemność 339cm3

Stopień sprężania 9,5:1

dwa kolejne nie mam pojęcia

Luzy zaworowe:

ssące:0,05

wydechowe:0,08

 

Myślę, że komuś się przyda :biggrin:

[moonraker]

Chodziło o akapit "moteur" na 2giej stronie:)

pozdr

[tomason2]

Śruby, a dokładnie gwinty na pewno powinny być czyste, tak samo gwint w bloku (najlepiej wydmuchać sprężonym powietrzem), przesmarowanie gwintów jest nawet wskazane, ale nie może być za dużo oleju ponieważ olej jest nie ściśliwy i podczas dokręcania może nawet uszkodzić blok silnika.

[kuba_195]

dzieje sie tak też jak w otworze na śrubę jest sylikon czy woda, czy własnie olej, poprosru dokręcajac materiał pęka albo wzdłuż gwintu luz wypycha materiał z po śruby. ale to jest tylko w wypadku kiedy ktoś kto naprawia silnik nie ma pojęcia o kunszcie mechanika....