Wszystko o DRZ 400

[mbk]

nikt Ci nie każe ani nikomu innemu kupować u mnie a ceny mam takie jakie mam nic nie poradzę na to ze części nie spadaja mi z nieba.. .jak zaczną obiecuje rozdawac za darmo.Miłego wieczoru.

 

Zamówiłem jednak oryginalny wirnik za 140, w tym przypadku różnica 40 plnów jest na tyle mała, że lepiej oryginalną nówkę włożyć.

Co do cen to po co się kłócić :icon_question: Tym razem nie skorzystałem z Davopl, ale kiedyś już u niego kupowałem i pewnie jeszcze kiedyś to zrobię. Miałem wybór- to wybrałem :icon_biggrin:

 

[-Jurgen-]

nasz kolega davopl jako sprzedawca czesci uzywanych to nie caritas, to czlowiek ktory zyje z tego co sprzeda badz stanowi to jego dodatkowy dochod, zawsze mozna sie z nim potargowac, a w przypadku problemow reklamowac :)

[the king is dead!]

Wie ktoś jakie ma wymiary o-ring pod filtr oleju do wersji SM? Filtra z nim nie sprzedają, a chcę go wymienić razem z filtrem. Jeżeli pytanie było to przepraszam, ale nie chce mi się przeszukiwać 132 stron wątku.

[moonraker]

wg serwisówki: O RING (d:2.4,D:52.6)

Ja kupiłem d: 2,7 D:51,7 i też pasuje :)

[the king is dead!]

Dzięki bardzo!

[mbk]

A propos przeszukiwania!!

(łatwiej było by ściągnąć temat do worda i użyć ctrl+f)

Czy też tak macie, że jak chcecie użyć opcji: "Ściągnij / Wydrukuj ten temat" to ściąga się tylko część tematu?

Gdzie to zgłosić. lub jak ściągnąć całość?

[DEALER]

Czy ktoś z Was ma serwisówkę do DR-Z400SM w wersji elektronicznej???

 

Drugie pytanie: czy ktos z Was miał do czynienia z zestawem zwiększającym pojemność w DR-Z400SM???

 

http://www.lukesracing.com/luksr/drz400_bi...stroker_485.htm

 

Czy taka przeróbka w SM ma sens??

 

 

[Norbisz]

Czy ktoś z Was ma serwisówkę do DR-Z400SM w wersji elektronicznej???

 

Drugie pytanie: czy ktos z Was miał do czynienia z zestawem zwiększającym pojemność w DR-Z400SM???

 

http://www.lukesracing.com/luksr/drz400_bi...stroker_485.htm

 

Czy taka przeróbka w SM ma sens??

 

Ja mam cos takiego u siebie

Jesli masz wolne ok 5 tys zl to mozesz sie bawic w przerobki - bo do tego trzeba zmienic gaznik i walki rozrzadu jeszcze.

Taki cylinder z tlokiem to koszt 1000 USD - gaznik Keihin 41 ok 1200 zl - walki rozrzadu od 1200 - do 2 tys - chcesz jeszcze jakies info ?

 

Jakby co - moja DRZ jest do sprzedania....

http://www.allegro.pl/item1017670458_super...rz_400_485.html

[DEALER]

chcesz jeszcze jakies info ?

http://www.allegro.pl/item1017670458_super...rz_400_485.html[/url]

 

Czy założenie tego zestawu przyniosło wymierne korzyści-w sensie, czy warto było inwestować 5koła w stosunku do otrzymanych efektów?

 

Jak zmieniła się charakterystyka silnika (np. czy poprawiła się góra, dół, środek)w stosunku do serii?

 

Jak wygląda sprawa z wytrzymałoscią pozostałych elementów(sprzęgło, skrzynia) po montazu takiego zestawu?

 

Z góry dzięki za info- planuję kupić DR-Z400SM w okolicach wakacji, tymczasem znajomy kupił ten model i bardzo mi podpasował..... :lalag:

Edytowane 6 Maja 2010 przez DEALER

[LEŚNICZY]

Przełożenie 14/59 ?

Nie pomyliłeś się ?

Takie zębatki to mocne przegięcie , wystarczy 14/47 ( 13/44 )

Edytowane 8 Maja 2010 przez LEŚNICZY

[Tomek_mistrz:D]

masz racje,jebnąłem się przy pisaniu. 14/49, powiem szczerze, że w teren idealne rozwiązanie, na oryginalnym jest zdecydowanie zbyt mułowaty

[enduromaster]

po mojemu 14/47 jest zbyt krótkie a tu 14/49 x]

[RafRaf]

Ja od roku mam max 13/50.

Dla mnie to jest dopiero jazda. Jednak szybko znika zębatka przednia.

Jedynka służy tylko do toczenia się między kamolami i drzewami.

[Tomek_mistrz:D]

dla mnie w teren na podjazdy itp przełożenie rewelacja. Jedynie na mieście jak jeździłem to troche przykrótkie biegi. No i nie jest to takie wolne przełożenie, bo licznikowe prawie 147 po prostej jedzie.

[enduromaster]

hmm dziwne, u mnie jedynie ~135 na odcięciu na 14/47

S się wyżej kręci ?