Wszystko o DRZ 400

[jeremi]

Mam podobny problem z gaźnikiem w dr-z 400E keihin z pompka, jak dam na wolnych w manete to mi sie dusi, dławi. Problem pojawił sie po regulacjach jakie musiałem zrobic po wymianie całego układu wydechowego na przelot, filtra powietrza na KN i po wycięciu dodatkowyc h otworów w obudowie airbaxa z lewej strony. Mechanik wstawił wiekszą dysze głowną ( chyba 170 jest teraz) i twierdzi ze nic więcej nie moze zrobic bo ten typ ( keihin fcr 39 z pompka) tak ma, ze jak gwałtownie dodaje mu gazu to sie zalewa wahą bo pompa podaje wieksza ilośc.

Ma ktoś moze pomysł co z tym zrobić?, moze dysze JD ( nie dynojet) cos zmienią ?

1. dysza 160- 165 max, iglica 3-ci zabek

2.dysze Dynojet nie beda dobrze pracowaly w DRZ w gazniku fcr - jesli wymieniac to tylko na orginały lub JD

3.gaznik fcr z pompka rzeczywiscie tak ma - ale jest na to metoda. jesli po skorygowaniu o powyzsze punkty dalej bedzie to uciazliwe to trzeba wstawic ogranicznik na ciegno pompki dodatkowego paliwa, tak zeby nie wchodzila do konca(dawala mniejsza dawke paliwa) http://www.docta-zaius.freeservers.com/whats_new.html

 

panowie macie moze patent na kręcenie ta srubka zwłaszcza na gorącym silniku? jakis malutki gięty srubokręt albo cos takiego?

 

srube ustawilem na 1.5 ale potem jak zamontowalem gaznik i zaczalem krecic to tylko palce sobie poparzylem. ha,ha. nie chce go znowu wyciagac.

poluzniasz na opaskach i go przekrecasz tak zeby byl dostep do srubki

Edytowane 22 Października 2009 przez jeremi

[Norbisz]

http://www.rabittsport.pl/sruba-regulacji-...8f27e11b9793b90[/url]

 

Wersja tansza

http://www.sklep.motox.com.pl/index.php?cPath=59_259

 

Wersja drozsza

http://www.allegro.pl/item792378603_srubok...re_ulatwia.html :)

[tomekk2]

srubki do regulacji z linków bardzo dobrze wygladaja i pasuja do gaznika kehin fcr, to na pewno, ale czy pasuja tez do tego gaznika zamontowanego w drz z rozrusznikiem? tam jest przerazajaco malo miejsca. na razie bede luzowal na opaskach i prosze kogos o potwierdzenie ze srubki pasuja do drz w wersji E.

[swen]

Witam Panów Błotnych Szwoleżerów.

Wetnę się w tę dyskusję gaźnikową z trochę innym pytaniem.

Ostatnio zauważyłem w mojej eSce, że wężyk idący od głowicy, spod napinacza do czarnego pudełka jest zapskudzony olejem. pogrzebałem przy nim i stwierdziłem, że ten króciec mogę wysunąć z głowicy palcami.

Widać tam również jakieś resztki chyba uszczelki.

 

Czy to tak powinno być, czy może trzeba to uszczelnić, wymieniając jakiś oring czy simmering.

Dodam, że moto chodzi bez zarzutu, a oprócz standardowej instrukcji obsługi nie mam, żadnego manuala czy fiszek.

pozdrawiam

 

[Fisher_DRZ_E]

srubki do regulacji z linków bardzo dobrze wygladaja i pasuja do gaznika kehin fcr, to na pewno, ale czy pasuja tez do tego gaznika zamontowanego w drz z rozrusznikiem? tam jest przerazajaco malo miejsca. na razie bede luzowal na opaskach i prosze kogos o potwierdzenie ze srubki pasuja do drz w wersji E.

Te śrubki idealnie pasują do keihina fcr ... MX [np. ktm], MX ma mniejsza śrubę spustową

i pokrętło o nią nie wadzi, w drz... a przynajmniej w mojej jest gaźnik fcr 39 h [jest też rozrusznik], aby idealnie pasowała

musiałem zrobić 2 rzeczy:

 

1-nieco rozwiercić otwór w deklu komory,

gwint śrubki musiał przejść przez niego bez odkręcania dekla.

Nie pamiętam już jakie to było wiertło ale o 0,5 mm większe od zmierzonego

otworu.

foto

 

2-spiłować samo pokrętło by nie wadziło o ten ogromny spustowy dekiel

foto 2

 

Zanim kupiłem, to pomierzyłem co trzeba i o to samo sprzedawce poprosiłem,

nie pamiętam już, w którym to sklepie dokładnie było.

Tobie tez pomiary przed zakupem radze...

Edytowane 23 Października 2009 przez Fisher_DRZ_E

[tomekk2]

rozpatrze temat dostępnych srubek a na razie ustawilem na 1.5 obrotu i jest calkiem przyzwoicie. chociaz wciaz jest efekt powolnego schodzenia z obrotów przy ustawionych cos kole 1800. jak dam troche nizej pewnie z 1200 to obroty ladnie schodza. ale na razie dam sobie spokoj bo nie jest zle. jeszcze raz dzieki i pozdrawiam.

[CRASH]

U mnie w FCR39 tez zakładałem tą śrubę, i faktycznie trzeba zrobić te dwie rzeczy o których pisze wyżej Fisher , kupiłem tą tańszą z MotoX , dedykowaną do KXF 06- , kod SL 31-00-001 .Dekiel rozwiercałem wiertłem 6 .

Edytowane 24 Października 2009 przez CRASH

[Mr.Maciek]

Hej!

Czy zna ktoś jakąś firmę, która sprowadza DRZ`ty z zagranicy? Ktoś korzystał?

 

pzdr, Maciek

[RafRaf]

Kiedyś ktoś ogłaszał się chyba ze Słupska. Szukaj u poszczególnych dilerów, czasem można jakiś eksponat trafić.

[Tazzman]

znajomy ma do sprzedania DRZ400 E przerobiona na SM w IDEALNYM stanie. Crasphady, kółka SM, tarcza 310 Lucas, wydech Fmx .. gdyby ktos był zainteresowany to walcie na PW. Rocznik 2002

[KarolinaPink]

Chciałabym zamienić seryjną kierownicę w swojej SM-ce na jakąś 'fajowszą' ;)

 

Co polecacie? Na co zwrócić uwagę?

 

Pozdrawiam

Karola

[piasektt]

sprzedam: http://allegro.pl/item797016572_suzuki_drz...al_wroclaw.html

 

 

Jakby ktoś coś słyszał czy coś ... ::)

[Norbisz]

sprzedam: http://allegro.pl/item797016572_suzuki_drz...al_wroclaw.html

Jakby ktoś coś słyszał czy coś ... ::)

 

Ja swojego wystawilem - w moto jest wpakowane z 10 tys a wszyscy to chcieli by go kupic za pol darmo...

poczekaj - wystaw na wiosne - moze predzej... :)

 

Z innej beczki - jako ze moja waga przekracza bardzo znacznie standardowa dla japonczykow sie zastanawialem naz zmiana sprezyny z tylu w E... - jest jakas alternatywa dla Wilbersa czy innych?

Troche szkoda mi wydac 400 zl na sprezyne gdy nie mam pewnosci ze bede zadowolony ze zmiany

i zastanawiam sie czy jakis zaklad nie dorabia odpowiednio twardszych sprezyn.

 

Kumpel mial cos takiego dorabianego w ST 1100 i dawalo rade :)

Ewentualnie sprezyna z jakiegos innego moto moze by podeszla.

[yogy]

mam mala rozkminke z regulacja luzow zaworowych chodzi o to zeby ustawic w odpowiednim polozeniu krzywki to musze krecic walem no i jak krece to sa tam dwa znacznki T Ii teraz zastanawiam sie na ktorym znaczniku sie powinienem zatrzymac

pzodrawiam

[moonraker]

Musisz ustawić tłok w GMP czyli na T (Top) , I to jest punkt zapłonu (ignition) i służy do kontroli punktu zapłonu za pomocą lampy stroboskopowej. Ale w praktyce na którym ustawisz nie ma większego znaczenie byle tłok był po suwie sprężania (krzywki na obu wałkach skierowane do góry)