Eliminator 250

[pawel125r]

Jak w temacie Kawasaki Eliminator 250 '93r na zimno pali na jeden cylinder jak się juz rozgrzeje chodzą dwa. Czyżby wina gaźników? One są podgrzewane chyba. Prosze o pomoc jeśli ktoś spotkał się z takimi objawami.

[Gość Lukass]

A świece w jakim są stanie i jakiego koloru?

 

Może to być wina gaźników. Przeczyśc dokładnie, szczególnie obwód odpowiadajacy za paracę na wolnych obrotach i przy okazji będziesz mógł zrobic ich regulację.

[pawel125r]

Właśnie świece i iskry są super. Może ktos jeszcze cos podpowie?

[MotoTroll]

Może dysza w układzie rozruchowym jest przytkana!!

silikon itp.

[tygrys]

sprawdź zasilanie gażnika w paliwo

[pawel125r]

Hmm, ale co tam mogło się stać? Skoro tylko na zimno tak jakby nie dostawał paliwa, a później już jest ok :)

[dark_rider]

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=66170&hl=

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=63705&hl=

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=58302&hl=

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=46317&hl=

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=33200&hl=

 

Chyba starczy. Nie ma za co:)

 

Pozdro.

[Lucass]

Miałem coś podobnego z tym moto , przyczyną były po części brak luzu zaworowego na ssaniu (w konsekwencji b. słaba kompresja - sprawdzić) oraz zapchana dysza w jednym gaźniku.

[dark_rider]

Jeszcze jedna sprawa. Jak masz filtr paliwa to go wywal- miałem to u siebie. Jak ręką odjął.

 

Pzdr.

[JanuszK30]

ja sadze ze to swiece najprawdopodobniej sa temu winne...

[pawel125r]

Świece już pisałem, że są ok. Dark rider nie pomogłeś mi w ogóle tymi linkami, bo tam przeważnie ludzie iskry nie mają. Właśnie już na czyszczenie gaźników się cyba nastawię. Luzy zaworowe i kompresję z chęcią by się sprawdziło, ale nie mam serwisówki, wieć nie wiem jakie powinny być :D A i jeszcze jak się wyciągnie ssanie na rozgrzanym silniku to wejdzie na wyższe obroty, ale gazu już dodać nie można.

Dziękuje za wszelką pomoc :icon_mrgreen:

 

Dobra kompresja powinna być 12.0:1. A luzy zaworowe?

[Gość Lukass]

Ciśnienie sprężania wynosi w tym moto 9,8 -15 kp/cm2

To co napisałeś to jest stopień sprężania.

 

0,5-1,0mm - luzy na wszystkich zaworach, chyba, że coś pomyliłem bo niemieckiego nie znam.

[dark_rider]

Świece już pisałem, że są ok. Dark rider nie pomogłeś mi w ogóle tymi linkami, bo tam przeważnie ludzie iskry nie mają. Właśnie już na czyszczenie gaźników się cyba nastawię. Luzy zaworowe i kompresję z chęcią by się sprawdziło, ale nie mam serwisówki, wieć nie wiem jakie powinny być :icon_rolleyes: A i jeszcze jak się wyciągnie ssanie na rozgrzanym silniku to wejdzie na wyższe obroty, ale gazu już dodać nie można.

Dziękuje za wszelką pomoc :notworthy:

 

Dobra kompresja powinna być 12.0:1. A luzy zaworowe?

 

Skoro na ssaniu wchodzi na obroty, a gazu już dodać nie możesz to na 99% masz problem z gaźnikami. Wyciągnij je, dobrze wyczyść ustaw i jak problem będzie dalej, to wtedy będziemy się dalej zastanawiać.

 

P.S nie sprawdzałem o co chodziło w tych wątkach. Po prostu problem był taki sam. Czasami mimo to warto poszukać w archiwum :icon_razz:

 

Pzdr.

[HD1940]

Ciśnienie sprężania wynosi w tym moto 9,8 -15 kp/cm2

To co napisałeś to jest stopień sprężania.

 

0,5-1,0mm - luzy na wszystkich zaworach, chyba, że coś pomyliłem bo niemieckiego nie znam.

 

No chyba jednak przesadziłeś. Luzu zaworowego o wartości 0,5-1,0 mm to nawet w BMW, czy Harleyu nie ma. Silniki BMW mają luzy 0,1-0,2 mm, co w porównaniu z japonią jest wartością olbrzymią. Może to co podałeś to wartość przerwy na świecy zapłonowej?

[pawel125r]

Lukass wielkie dzieki za pomoc!!! Temat już raczej nieaktualny.