Suzuki GS 500

[Arni]

Witam. Kiedys czytałem tu cos na temat regulacji lecz nie umie tego znaleźc. W serwisówce pisze tylko po angielsku jak poodłaczyc wakuometry itd. Ale ktos tu kiedys opisywał jak to robic. O ile obrotów maja byc wykręcone sruby regulacyjne, na ile podniesione obroty przy regulacji - wszytsko przejrzyscie. czy ktos mogłby to napisac jak to sie robi?

[tomektychy]

Proszę bardzo....tu poczytaj o tym sobie dokładnie:)

 

http://gs500.phorum.pl/viewtopic.php?t=178

[Arni]

A dzieki, dzięki - pomogło :bigrazz:

[tomektychy]

Prosze bardzo:) cieszę się że mogłem pomóc:) swoją drogą..znajdziesz tam wiele ciekawych rzeczy do GSki:)

[Arni]

To znowu ja :D dziś pogrzebałem wiecej troche i ustawiłem ten gaźnik wreszcie idealnie - zero jakiegokolwiek dławienia i dziur przy pełnym otwarciu od niskich obortów.Po prostu chodzi tak jak powinien.

Ale - musiałem dzwignąc iglice o jeden stopień wyżej (teraz jest dzwignieta o jedna pozycje mniej od max, a ma być na środku wg. fabryki ) i śruby te dwie do regulacji mam wykręcone o 4 obroty a nie o 2.5 jak podają źródła. Na wakuometrach pokazuje mi te same wartości wiec jest dobrze.

Dysze mam 122.5 czyli fabryczne wiec nie mam pojęcia skąd taki rozrzut w wartosciach miedzy tym co ma byc a jak jest u mnie.

 

Jeszcze nie sprawdziłem jaki to bedzie miec wpływ na spalanie, ale na pewno chlapnie wiecej z powodu tej iglicy. Cały gaźnik sprawdzałem tak jeszcze i jest ok, wiec poki co pozostaje dla mnie zagadką czemu musze go miec tak ustawionego.

[Adam M.]

Z tego prostego powodu, ze zarowno dysze jak iglice sie zuzywaja i co jakis czas trzeba je wymieniac na nowe.

Jezeli tego nie zrobisz to nastawy gaznika dosc daleko odbiegna od fabrycznych.

 

Adam M.

[Arni]

O widzisz - tego nie brałem pod uwage....

Przygladałem się iglicy i jedyne co na niej zauważyłem to slady tak chocby pozostawione przez wypływającą benzyne z dyszy - takie bardziej błyszczące wypłukane miejsca ,zajme sie tym. Dzięki za trafna informacje!

[ZimnY]

Odświeżam temat koledzy bo nie chce zakładać nowego. Otóż zabrałem się za czyszczenie gaźników w GS-ie wyczyściłem wszystko ładnie pięknie ale zaniepokoiła mnie praca silnika po czyszczeniu momentami na wolnych obrotach odnoszę wrażenie jak by silnik sie zatrzymał na ułamki sekund i tak w koło…co jakiś czas ma zawieche i dalej normalnie pracuje co jeszcze zauważyłem…że jak następuje moment gdy silnik się zatrzymuje bucha mi z pod okolic krucca ssącego mieszanka co może być przyczyna? zapłon żle ustawiony czy rozstrojone gazniki….

[Breżniew]

Gaźniki do regulacji. Sprawdź tez czy nie uszkodziłeś gumowych króćców ssących i prawidłowo włożyłeś gumy airboxu na gaźniki. Strzelanie to przyczyna zbyt ubogiej mieszanki.

Po wyregulowaniu składu mieszanki i ewentualnej eliminacji fałszywego powietrza zrób synchro.

Zapłon w GS-ie się nie przestawi. Jest w pełni elektroniczny i niema możliwości regulacji kąta wyprzedzenia ręcznie.