1.9 TDI OCENY, TRWAŁOŚĆ

[Patriko]

proszę bardzo

939 tysięcy MIL

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0...1#Post279670098

to czy w nie wierzysz czy nie akurat nie ma najmniejszego znaczenia. wyższa sprawność, a co za tym idzie znacznie mniejsze oddawanie ciepła przez silniki diesla to po prostu fakt. Dlatego często gęsto w nowoczesnych dieslach montuje się fabrycznie spalinowe podgrzewacze. Przykład - silniki D4D w Toyocie. Pstrykasz magiczny guziczek i w 2 minuty masz ciepło w aucie ;)

 

Kurcze pieczone az mi sie nie chce wierzyc... Szkoda ze nie ma wiecej zdjec z wnetrza... Z tego co widac nawet fotel mial nie przetarty co wydaje mi sie malo prwadopodobne przy takim przebiegu...

[janciownik]

Pstrykasz magiczny guziczek i w 2 minuty masz ciepło w aucie

 

 

no i to rozumiem :icon_mrgreen: nie ma to jak ciepelko z zime w aucie :)

[M.]

Kurcze pieczone az mi sie nie chce wierzyc... Szkoda ze nie ma wiecej zdjec z wnetrza... Z tego co widac nawet fotel mial nie przetarty co wydaje mi sie malo prwadopodobne przy takim przebiegu...

 

 

Te zdjęcia były ;) ale ogłoszenie już nieaktualne :notworthy: Zdziwił bys się, ile mają w rzeczywistosci najechane samochody sprzedawane u nas i sprowadzane z zachodu. Im bardziej rozwinięta sieć drogowa w danym kraju, tym przebiegi większe. :)

 

no i to rozumiem . nie ma to jak ciepelko z zime w aucie

 

No a jaki fajny dźwięk przy tym jest ;) jak rozpędzająca się lotnicza turbina ;)

Edytowane 24 Października 2007 przez M.

[janciownik]

No a jaki fajny dźwięk przy tym jest jak rozpędzająca się lotnicza turbina

 

 

hehe - po mojemu to zimny turbo-diese (VW) chodzi jakby sie mial rozleciec - strach do maski podejsc, mojego tescia Vectra tak samo... zimna to koleboce, klekoce i rozne inne dzwieki podejrzane - ale niektorzy to lubia >wlasciciele Ducati :cool:

[ks-rider]

proszę bardzo

939 tysięcy MIL

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0...1#Post279670098

 

Z ta Honda to jak z ta kukurydza ktory osiaga w Rosji wysokosc slupa telegraficznego, tylko....., ze troche zadziej rosnie :icon_eek:

 

Jezeli gosciu nie robi nic tylko jezdzi autem, lub jezdzi sie takim autem na trzy zmiany nie trzeba dodawac, ze zuzycie jednostki napedowej jest zupelnie inne.

 

O ilu autach z napedem OTTO slyszy sie, ze zrobily taki przebieg ? Chyba ogolnie wiekszosc zgodzi sie jednak z tym, ze diesle wytrzymuja jednak wiecej, a wyjatki zawsze gdzies sie zdarza, no i jeszcze oczywiscie wklad finansowy, he, he

 

:biggrin:

Edytowane 25 Października 2007 przez ks-rider

[MOC]

Taki system, ktory pozwala szybko miec ciepelko w samochodzie to sie zowie Webasto i znany jest juz bardzo dawno...

:icon_mrgreen:

[Patriko]

Tylko w jakiej klasie samochodów jest dostępne webasto Panowie? BMW 5 czy też Mercedes np. ML?

 

Nie spotkałem się, że np. w Passacie takie coś było w opcji albo jakimś innym modelu klasy średniej. Oczywiście mogę się mylić.

[zajc]

Tylko w jakiej klasie samochodów jest dostępne webasto Panowie? BMW 5 czy też Mercedes np. ML?

 

Nie spotkałem się, że np. w Passacie takie coś było w opcji albo jakimś innym modelu klasy średniej. Oczywiście mogę się mylić.

Webasto to nazwa producenta, wytwarzajacego wiele przydatnych gadzetow. Od szyberdachow poprzez klimatyzacje, dodatkowe ogrzewanie a na ogrzewaniu postojowym wraz z podgrzewaniem silnika konczac. Elementy ogrzewania dodatkowego moga byc montowane fabrycznie lub pozniej jako aftermarket. Ogrzewanie dodatkowe montowane jest od wiekow-kumpel w dwudziestokilkuletnim VW T2(z niemieckiej policji) mial taki bajer. W Passacie fabrycznie montowane ogrzewanie postojowe kosztuje 4800 zł,a ze zdalnym sterowaniem 6100zl....

[Patriko]

Webasto to nazwa producenta, wytwarzajacego wiele przydatnych gadzetow. Od szyberdachow poprzez klimatyzacje, dodatkowe ogrzewanie a na ogrzewaniu postojowym wraz z podgrzewaniem silnika konczac. Elementy ogrzewania dodatkowego moga byc montowane fabrycznie lub pozniej jako aftermarket. Ogrzewanie dodatkowe montowane jest od wiekow-kumpel w dwudziestokilkuletnim VW T2(z niemieckiej policji) mial taki bajer. W Passacie fabrycznie montowane ogrzewanie postojowe kosztuje 4800 zł,a ze zdalnym sterowaniem 6100zl....

 

Zajc, ja wiem, że to jest wiekowy wynalazek, na co dzień obcuję z wszelkiej maści ciężarówkami, blaszakami i ich kierowcami :icon_mrgreen:

 

Ale dlaczego temat zbacza na punk ogrzewania postojowego...

[Wiertara]

Mój starszy ma w OCTAVII fabryczne WEBASTO. Wynalazek fantastyczny, nic tak nie uprzyjemnia życia w zimę jak to :D. Kosztowało to dodatkowo 4 tyś. Uważam że warto :)

[janciownik]

Ale dlaczego temat zbacza na punk ogrzewania postojowego...

 

ano jakos tak, bo w zime przyspieszone "nagrzewanie" turbo diesla skraca jego zywotnosc, co jest czescia tematu wiec jakis zwiazek z ogrzewaniem postojowym jest ;);)

[Patriko]

ano jakos tak, bo w zime przyspieszone "nagrzewanie" turbo diesla skraca jego zywotnosc, co jest czescia tematu wiec jakis zwiazek z ogrzewaniem postojowym jest :icon_biggrin:;)

 

Zawsze byłeś tak niegrzecznym dzieckiem? :P Pozdrówka ;)

[pyzdra1]

Webasto w tanim samochodzie? Prosze bardzo. Zaporożec miał webasto, Prymitywne ale bardzo wydajne.

[Browarny]

Byłem ostatnio na giełdzie samochodowej w związku z usiłowaniem zbycia jednego z moich "wraków".

Naliczyłem kilka zupełnie przeciętnych samochodów wyposażonych w webasto, trochę tego już jeździ po naszych drogach.

 

Co do trwałości to powszechnie uważa się (z czym się całkowicie zgadzam) że nowoczesne turbodiesle z bezpośrednim wtryskiem mają zdecydowanie niższą trwałość niż Ottomotor.

Edytowane 26 Października 2007 przez Browarny

[M.]

Tylko w jakiej klasie samochodów jest dostępne webasto Panowie? BMW 5 czy też Mercedes np. ML?

 

Nie spotkałem się, że np. w Passacie takie coś było w opcji albo jakimś innym modelu klasy średniej. Oczywiście mogę się mylić.

 

 

Toyota Corolla. Toyota Avensis. Mazda 6....i tak dalej. To, że się nie spotkałeś tylko pokazuje, że musisz nadrobić braki :icon_mrgreen:

 

O ilu autach z napedem OTTO slyszy sie, ze zrobily taki przebieg ? Chyba ogolnie wiekszosc zgodzi sie jednak z tym, ze diesle wytrzymuja jednak wiecej, a wyjatki zawsze gdzies sie zdarza, no i jeszcze oczywiscie wklad finansowy, he, he

 

:icon_twisted:

 

 

Tya, tylko czekałem, kiedy jak zwykle bardzo "merytorycznie" wtrącisz się do dyskusji. Zanim odniosę sie do tego co tu nawymyślałeś, przytocze fragment jednego z wczesniejszych twoich postów

 

Stopien sprezania w starych ca. 17, w nowych do 28 wiec cos kosztem czegos

 

A teraz POKAŻ mi nowoczesnego turbodiesla WB, który ma stopień sprężania 28. Albo starego wolnossącego diesla mającego stopień sprężania 17. Podpowiem ci - możesz się nie trudzić, bo jest dokładnie ODWROTNIE. Na dodatek te 28 to już zupełnie od czapki wymyśliłeś. 22-24 brzmiało by lepiej.

 

Wspomniałeś też coś o sprawności diesla WYŻSZEJ o 30% niż silnika o zapłonie iskrowym. Dobre. A możesz mi powiedzieć, w jakiej to świątyni wiedzy nauczyli cie takich rzeczy?

 

Na samym końcu odniosę się do tego fragmentu twojej wypowiedzi, którą zacytowałem na początku. To miarą wytrzymałości i trwałości nie są już kwestie mierzalne, tylko ilość aut o których się SŁYSZAŁO, że zrobiły taki przebieg??? Ubawiłem sie setnie :P To skoro sie tak bawimy, to zobacz o ilu zepsutych nowoczesnych silnikach diesla się słyszy. Nawet niemiecki AutoBild zrobił takie zestawienie ze swoich testów długodystansowych. Wyniki były zatrważające - turbospręzarki, pompy wtryskowe, same wtryskiwacze i cała reszta często nie wytrzymywały dystansu 50 tys km.

 

Czekam na, jak zwykle ciętą, ripostę

Edytowane 26 Października 2007 przez M.