Jazda na tylnym kole KTM LC4

[HellAxe]

Mam pytanie czy ze spalonymi tarczami do sprzegla dam rady stanac na tylnym kolku?

[ziuT]

Strzał za sprzęgła napewno,ale w słabych moto.W LC$ jest to zupełnie bez sensu.

 

ze sprzegla mozesz postawic na gume przy nizszych obrotach i mniejszej predkosc. taki jest tego sens i tyle. nie zmienia to faktu ze takim sprzetem spokojnie mozna z gazu postawic

[M4NIEK]

http://moto.allegro.pl/item249005151_gsxr_...kole_oraz_.html

:icon_twisted:

[Litrus]

Myślałem ze znowu Mineta :biggrin:

Tyy "Street Reicing, Stunt Raiding"

Hahahahah żal i jeszcze "kłady"

Edytowane 26 Września 2007 przez Litrus

[Stifler]

http://moto.allegro.pl/item249005151_gsxr_...kole_oraz_.html

:icon_mrgreen:

 

nie zaczynaj tego tematu bo byl wiele razy

 

 

Myślałem ze znowu Mineta :buttrock:

Tyy "Street Reicing, Stunt Raiding"

Hahahahah żal i jeszcze "kłady"

 

I dobrze myslales to on!!!!!!

[Litrus]

Hahah no i wymadrzalem sie na temat wheelie, i tak wyj**ałem dzisiaj przy 40 na kole ze z kiery zrobil mi sie banan. IDIOTYZM !!! LUDZIE APELUJE !!

Jesli nie umiecie operowac tylnim hamulcem na kole, nie swirujcie za bardzo.

Jak narazie motor nie nadaje sie do jazdy.

 

Uwazajcie na siebie.

 

Pozdrawiam :)

[ziuT]

skoro "banan" to ja bym sie nie przejmowal - ksztalt bardzo zblizony do normalnej kiery :)

[Litrus]

nie no poprostu krzywa jak hu. Jedna strona wyzej druga nizej, poprzeczka wygieta znacznie.

Mozna to jakos podprostowac ? Bo tylko niechce zeby sie stary dowiedzial, pozniej kupie.

W imadlo skrecic i sprobowac rekami ?

[Lysy5g1]

w imadło... potem rurę grubą i conajmniej metrową na krzywą stronę kiery i ogień prostowanko...

sprawdzone :icon_biggrin:

ew. jako imadło może posłużyć półka w moto, bo niekoniesznie trzeba wyjmować kierownicę do prostowania- tak też kiedyś robiłem jak kumpel wyrżnął, a trzeba było jakoś moto dojechać do domu.

[Soku11]

nie no poprostu krzywa jak hu. Jedna strona wyzej druga nizej, poprzeczka wygieta znacznie.

Mozna to jakos podprostowac ? Bo tylko niechce zeby sie stary dowiedzial, pozniej kupie.

W imadlo skrecic i sprobowac rekami ?

 

Zalezy jaka - alu czy zwykla?? W kazdym badz razie zawsze mozesz sprobowac porzadnie podgrzac miejsce zgiecia nad palnikiem i pozniej w imadlo i ciagnac. Alu kiera moze sie duzo latwiej polamac przy takiej operacji. POZDRO

 

P.S. Mi go szlifie na kole (3 bieg) kiera sie zrobila w znaczek supermana :icon_biggrin:

Edytowane 26 Września 2007 przez Soku11

[kuba_195]

jeśli moge powiem Ci jak ja zaczynałem. nogi na stopkach zawsze nie zależnie ile brakuje ci do wywalenia na plecy! następnie jazde na kole zaczyna od treningu tj:

-podrywaj motor i hamuj hamulcem w tam i spowrotem zawsze kilka minut takiej rozgrzewki , wtedy wejdzie nawyk wciskanie hebla.

-nastepnie podrywaj motor na początku z gazu, bedzie ci łatwiej wyczuć jak motor zachowuje sie w danym wychyleniu.

stawiając na koło pociągnij zawsze lekko kierownice do siebie. ciągnij równo rękoma, bo bedzie cie na boki gibać.

Jazda na kole na enduro jest inna niż na ścigu, jest szersza kierownica i inna pozycja za kierownica

wiecej ci nie doradze, musisz jeździc i czuć motor , starać sie zrozumiec:)

[Adrian17]

Nie wiesz co piszesz.... strzał ze sprzęgła jest najlepszą metodą, gdyz o wiele łatwiej można wyczuć balans.. a z drugiego biegu z gazu juz nie bedzie tak łatwo...

 

haha żal co Ty piszesz... nie wiem czy zauważyłeś ale to KTM i na 2 biegu wcale nie jest ciężko... ja widziałem np jak jedna osóbka na KTM-ie poderwała na 2 i wszystkie pozostałe 4 biegi zapieła i tak se jechała... hehe

[damek0007]

haha żal co Ty piszesz... nie wiem czy zauważyłeś ale to KTM i na 2 biegu wcale nie jest ciężko... ja widziałem np jak jedna osóbka na KTM-ie poderwała na 2 i wszystkie pozostałe 4 biegi zapieła i tak se jechała... hehe

tak dla sprostowania lc4 ma 5 biegów a nie 6:) a co do jazdy na gumie to powoli zaczyna mi wychodzic:D ale podrywam na stojąco i z gazu z 2 biegu

[maniek.o]

jeśli moge powiem Ci jak ja zaczynałem. nogi na stopkach zawsze nie zależnie ile brakuje ci do wywalenia na plecy! następnie jazde na kole zaczyna od treningu tj:

-podrywaj motor i hamuj hamulcem w tam i spowrotem zawsze kilka minut takiej rozgrzewki , wtedy wejdzie nawyk wciskanie hebla.

-nastepnie podrywaj motor na początku z gazu, bedzie ci łatwiej wyczuć jak motor zachowuje sie w danym wychyleniu.

stawiając na koło pociągnij zawsze lekko kierownice do siebie. ciągnij równo rękoma, bo bedzie cie na boki gibać.

Jazda na kole na enduro jest inna niż na ścigu, jest szersza kierownica i inna pozycja za kierownica

wiecej ci nie doradze, musisz jeździc i czuć motor , starać sie zrozumiec:)

Włącze się do tematu. Według mnie powyższa podpowiedz jest najbardziej trafna. Sam uczyłem się w identyczny sposób i działa. Obecnie mam DRZ-400 Supermoto. Sprzęt słabszy od LC4. Na siedząco, nogi na podnuszkach, sprawdzenie hebla nożnego i:

II bieg strzał ze sprzęgła mocno aby złapać wysoki pion. Potem delikatna praca manetką lub hamulcem w krytycznych momentech. Max 50 metrów na gumie - koniec obrotów. (daje się też z gazu ale efekty są dużo skromniejsze i trzeba użyć dużo siły, aby szarpać kierę).

Zajęło mi to dwa tygodnie. Co drugi dzień 2,3 godziny treningu zrobiłem przy tym ok. 800 km. Postępy są widoczne i to szybko. Jak zrobisz przerwę na dwa tygodnie , zapominasz i musisz od początku się uczyć.

 

:buttrock: I tu prośba do bardziej doświadczonych. Jak zmieniać biegi w locie. Ze sprzęgłem ? Czy da się bez. Próbowałem na obydwa sposoby i nie wychodzi. Koło wraca na asfalt :crossy: A zima już prawie wita do nas.

[osmul]

witam

 

no kurcze ja juz prawie 2 tyg probuje i nadal dupa blada....

 

moj dr z jedynki ladnie z gazu idzie (zebatka przod 13 zebow), przejezdzam kawalek zapinam bez sprzegla dwojke i opadam znowu na asfalt. czy nie dochodze jeszcze do dobrego punktu?? musze wyzej podniesc kolo?? bo to troche wstyd jak czlowiek ma motocykl i nie potrafi jezdzic na kole, czy nie?? :icon_question: