PALIWO

[olorol]

Witam

 

Mam pytanie.

 

Kupując ZXR 400 facet mówił, że lał tylko 98.

Doradził mi, żebym robił tak samo.

 

Zapytałem sie Veteranos'a :icon_rolleyes: i okazało sie, że jemu też tak powiedziano.

 

 

Pytanie... Dlaczego ?

 

Dlaczego lać 98 do czterosówa?

 

 

Pozdrawiam

[Czarny]

Lepsze osiągi ?

[Stifler]

Teoria mówi,że 98 jest lepsze i tak rzeczywiście powinno być ale możesz nie zauważyć różnicy..

[Gość marcpol]

Lepsze osiągi ?

 

Chyba gorsze

[Limo]

Olorol, po co taki temat? Zalej raz 98, raz 95 i zobacz czy jest roznica.

[Kwiatek]

Jak producent zaleca 98 to 98 a jak 95 to 95...

[ZammeR_Poz]

Wiecej, oktan to jak wiecej witamin :crossy: mniejsze spalanie i moooze lepsze osiagi :icon_rolleyes:

[Czarny]

Chyba gorsze

Chyba czym więcej oktan tym lepiej pracuje silnik. Więc kolego chyba jesteś w błędzie.

 

POZDRO

[olorol]

Olorol, po co taki temat? Zalej raz 98, raz 95 i zobacz czy jest roznica.

No różnicy właśnie nie zauważyłem.

Zastanwiało mnie tylko po co 98 do czterosówa.

 

 

 

Wiecej, oktan to jak wiecej witamin :buttrock: mniejsze spalanie i moooze lepsze osiagi :biggrin:

może spróbuje Shell Power czy jakie tam jest paliwo :buttrock:

[tmi]

A jaką zaleca producent?, jeśli np. minimum 95 to lej 95, chyba, że masz kase to kupuj 98 jako, że niby lepsze osiągi (lol), najlepiej to lej te v-power czy tam ByPy ultymate - lepsze osiągi (lol), mniej spali (lol), zalej jeszcze olej super-vipołer - będzie jeszcze mniejsze spalanie i jeszcze lepsze osiągi (lol)

pozdro.

Edytowane 31 Sierpnia 2007 przez tmi

[jeszua]

producent określa minimalną liczbę oktanową i tego należy się trzymać. a więcej..? niby można, ale ja różnicy nie zauważyłem (poza tą przy kasie), i to zarówno w moto jak i w bryczce

za to zdecydowanie unikam starych, małych i - jak wskazuje praktyka - przeważnie zasyfionych stacyjek. dopiero przy zanieczyszczonym paliwie moto traci na osiągach :/

jsz

[Gość marcpol]

Chyba czym więcej oktan tym lepiej pracuje silnik. Więc kolego chyba jesteś w błędzie.

 

POZDRO

 

paliwo o większej liczbie oktanowej jest mniej kaloryczne, stąd mniejsza moc.

Edytowane 31 Sierpnia 2007 przez marcpol

[Gość]

:biggrin: ...większość japonii ma wysoki stopień sprężania /powyżej 10/, benzyna o niższej liczbie oktanowej będzie się spalała detonacyjnie / nie w tym momencie co przewidział konstruktor/ co niszczy wał /lecą łożyska/ i spadają osiągi motoru, aby jeżdzić na ,,niższych oktanach,, należy obniżyć stopień sprężania w silniku, konsekwencją tego będzie obniżona moc silnika... :buttrock:

[Wiertara]

paliwo o mniejszej liczbie oktanowej jest mniej kaloryczne, stąd mniejsza moc.

 

Marcpol sam sobie zaprzeczasz!!! Najpierw piszesz że jak jest więcej oktan to są gorsze osiągi a potem ze lepsze :biggrin:

[Gość marcpol]

Marcpol sam sobie zaprzeczasz!!! Najpierw piszesz że jak jest więcej oktan to są gorsze osiągi a potem ze lepsze :biggrin:

Masz rację, juz poprawiam, dzięki.

Edytowane 31 Sierpnia 2007 przez marcpol