Szyba MGG, VN 800 i wibracje

[Ryffka]

Witam

Temat podobny już był poruszany, ale nie bardzo okazał się pomocny w moim przypadku :wink:. Kupiłem sobie pikną szybkę od MGG i zamontowałem. Pierwsza jazda i szok... wibracje takie, że nie da się jechać więcej niż 100km/h. Zasięgnąłem info na forum i zacząłem regulację. Trochę dało ustawienie nieco innego kąta, ale nie za wiele. Wywierciłem dodatkowe otwory i podnioslem ją do góry o ok 3cm. Między szybą a lampą jest elegancka przerwa, szyba na wysokości oczu... a wibracje jak są, tak są:icon_razz: Mniejsze, ale jednak po kilku minutach jazdy z prędkością 120km/h głowa zaczyna boleć. Czy można jeszcze coś poprawić? Może ktoś ma taki same moto i takową właśnie szybkę i uporał się ztym problemem? :clap:

[Klaus_Drifter]

można przyciąć szybę w mgg

zrobiłem tak przy vn 800 drifter, jednak wydaje mi się że coś nie tak masz zamontowane

ja sobie żadnych drgań nie przypominam a miałem szybę właśnie od nich

 

pozd

klaus

[J.Pastor]

Czy ta szyba MGG jest mocowana do kierownicy czy do lag? Słyszałem, że podobno to mocowanie do kierownicy jest gorsze /bardziej drży i wibruje/. Ile kosztuje taka syba MGG?

[Ryffka]

można przyciąć szybę w mgg

zrobiłem tak przy vn 800 drifter, jednak wydaje mi się że coś nie tak masz zamontowane

ja sobie żadnych drgań nie przypominam a miałem szybę właśnie od nich

wydaje mi się, że przy montażu żadnych filozofii nie ma i ciężko jest to źle zamontować:icon_twisted: ewentualnie jakaś regulacja kąta pochylenia. Wibracje są nie na szybie a na mojej głowie:) spowodowanie strugą powietrza, która "uderza" w mój kask. Po standardowym zamontowaniu okazało się, że jazda z prędkością 120km/h to masakra dla czaszki:( Głowa tak lata, że obraz się przed oczami rozmazuje i robi się niefajnie. W zasadzie chodziło mi o jakieś sugestie co do kąta pochylenia szyby, jej wysokości a może i szerokości? Obecnie udało mi się w miarę optymalnie ją zamontować, ale wymagało to niewielkiego rozwiercenia otworów montażowych. Dzięki temu bardziej pochyliłem szybę i wibracje są znacznie mniejsze. W weekend zrobiłem traskę Wrocław - Częstochowa - Wrocław i było ok, a na autostradzie prędkość podróżna dochodziła nawet do 140km/h

 

Czy ta szyba MGG jest mocowana do kierownicy czy do lag? Słyszałem, że podobno to mocowanie do kierownicy jest gorsze /bardziej drży i wibruje/. Ile kosztuje taka syba MGG?

wybrałem MGG bo mocowana jest właśnie do lagów:) Wygląda naprawdę profesjonalnie, ale jak się okazuje sprawuje się średnio. Pierwszy problem to właśnie wibracje głowy. Drugi to odkręcające się śrubki. Myślę, że MGG mogło już zainwestować w nakrętki samokontrujące do mocowania okuć do szyby. Ja jedna już zgubiłem bo nie zauważyłem, że się odkręca. Samo wykonanie szyby, mocowań i okuć jest naprawdę ok i można polecić. Proponowałbym jednak dobrać od razu sobie rozmiar szyby do swojego wzrostu i zamówić w miarę jak największą - zawsze można dociąć (gorzej z wydłużeniem :icon_twisted: ). Cena całości to 700zł + 20zł przesyłka.

[MariuszJ]

tez mam taki motocykl

i taka sama szybe

tez do lag montowana

 

problem ten nie co rozwiazalem nie pochylajac szybe

lecz wlasnie prostujac w gore, tak by stala bardziej pionowo

 

ale i tak przy wiekszych predkosciach daje wiatr w leb :)

 

ale kto choperem jezdzi 140-160 km/h

 

roskoszuje sie 100-120 i nie ma problem,u

[Ryffka]

ale kto choperem jezdzi 140-160 km/h

roskoszuje sie 100-120 i nie ma problem,u

 

Święta racja:) Tyle że w moim przypadku największe wibrację są właśnie między 110-120km/h i rozkosz jakby mniejsza :biggrin: . Nie chodzi mi o rozwijanie prędkości świetlnych, ale czasem (np. autostrada) przydaje się odkręcić do jakiś 130/140. Chociaż wolę i tak boczne drogi niż autostradę. Niemniej jednak dobrze mieć poczucie, że gdy przyjdzie konieczność wyprzedzenia tira i trzeba nieco odkręcić to nie urwie mi łba po drodze:) Wręcz takie wyprzedzanie może się zrobić niebezpieczne bo obraz się rozmazuje:( Bez szybki też nie za fajnie, bo przy mojej wadze, to chce mnie zdmuchnąć z moto. Miałem nadzieję, że szybka to załatwi :bigrazz:

 

Jak już wspominałem szybę położyłem maksymalnie i to dało najlepszy efekt. Niestety prostowanie jej dało skutek dokładnie odwrotny. Jak widać nie ma reguły co do ustawienia i pozostają jedynie eksperymenty...

[Browarny]

Mam (a właściwie miałem ale o tym za chwilę) drugą szybę MGG mocowaną do kierownicy.

 

Nie ma wibracji, jest za to hałas. Szyba ustawiona z mocnym pochyleniem do tyłu, krawędź na wysokości nosa. Gwarantuje to przepływ nad kaskiem bez szarpania głową. Jeżdżę w trasie 140-160 kmh bez zmęczenia gdyż szyba całkowicie mnie osłania.

 

Minusem sprawy jest hałas. Po zdjęciu szyby na próbę okazało się że w kasku jest ciszej (co mnie bardzo zdziwiło) ale szybka jazda oczywiście wykluczona. Właśnie pracuję nad owiewką lub przycięciem szyby.