Lightbary... kiedy używacie?

[ar2r]

Ja mam podpiete niezaleznie od swiatel przez przekaznik i wlacznik. Moge jezdzic na samych lightbarach bez wlaczonych swiatel, lub moge zapalic calal elektownie. Takei rozwiazanie wydawalo mi sie najbardziej optymalne.

[shipp]

Ja mam podpiete niezaleznie od swiatel przez przekaznik i wlacznik. Moge jezdzic na samych lightbarach bez wlaczonych swiatel, lub moge zapalic calal elektownie. Takei rozwiazanie wydawalo mi sie najbardziej optymalne.

Podłączyłeś bezpośrednio do aku przez przekaźnik i bezpiecznik? Obliczałeś jakoś obciążenie instalacji elektrycznej czy poszedłeś "na żywioł" co będzie to będzie?

Pytam, bo sam zamierzam podłączyć lightbary tak jak Ty, czyli niezależnie od innych świateł.

 

Pierwsze pytanie to takie retoryczne, bo odpowiedź jest podana ;)

[TATAKIS]

Widzę, że masz założoną szybę. Nie miałeś kłopotów z miejscem przy montowaniu lightbarów?

Użyłeś standardowego wspornika light barów przeznaczonego do drag starów ?

STYK

 

Żadnych problemów. Lampy (niemieckie) kupiłem przez internet wraz z nietypowym wspornikiem z dość cienkich wyprofilowanych i chromowanych rurek, jako komplet. Pasują do Draga 650 jak i 1100. Mocowane jak standardowy wspornik lightbarów w Dagu. Były o tyle praktyczne, że nie wygagały przekładania kierunków. Są wysunięte lekko do przodu stąd same lampy są dość głębokie (oryginalne Yamachy są płaskie).

Zobacz w moim albumie foto. :icon_question:

http://tatakis.fotosik.pl/albumy/256948.html

A kupiłem tu http://www.roadstyler.com/pl/index.php , ale tego modelu już nie ma.

Pozdrawiam.

[roger]

Ja w dzień jeżdzę z wyłączonymi, bo z racji wibracji generowanych przez moje moto wstrząchują mi się często żarniki :icon_biggrin:

W nocy obowiązkowo, bo z włączoną tylko główną lampą czuję się jakbym miał świeczkę włożoną, a nie żarówkę...

Zasilanie podłączyłem pod odłączone świecące przednie postojówki (wersja amerykańska). No i na przekaźniku mam zmianę świateł (mijania/drogowe) ku uciesze innych użytkowników ruchu....

[Harlista]

Na szczescie mieszkam w USA, a tutaj najwyzej mozna dostac mandat za "niemanie swiatel" ktore sa dla motocykli obowiazkowe, ale napewno nie za nadmiar.

Jedyna restrykcja jest kolor - nie mozna uzywac z przodu niebieskiego i czerwonego.

 

W zwiazku z tym pale (i nie tylko ja) wszystkie.

 

W poprzednim mialem z przodu : 1 reflektor, 2 zolte kierunkowskazy i 2 running

Z tylu: fabryczne pozycyjne, czerwone kierunkowskazy podlaczone jako pozycyjne/kierunkowskazy, STOP, dodatkowy STOP modulowany .

Pozniej za porada innych zmienilem kolor running z bialego na zolty - przeciwmgielne.

Niesamowita poprawa widocznosci (mnie)

 

Teraz mam : 2 reflektory, 2 kierunkowskazy.

w ostatnim tygodniu zalozylem: 2 przeciwmgielne na crash bar, wymienilem zarowki na jasniejsze i mocniejsze, a na jedna zalozylem zolta oslonke-jeden reflektor swieci na zolty

Z tylu mam juz podlaczone kierunkowskazy z pozycyjnymi , a zamowilem extra STOP

http://www.customdynamics.com/knight_rider_led_light_bar.htm

[ar2r]

Podłączyłeś bezpośrednio do aku przez przekaźnik i bezpiecznik? Obliczałeś jakoś obciążenie instalacji elektrycznej czy poszedłeś "na żywioł" co będzie to będzie?

Pytam, bo sam zamierzam podłączyć lightbary tak jak Ty, czyli niezależnie od innych świateł.

 

Pierwsze pytanie to takie retoryczne, bo odpowiedź jest podana :notworthy:

sprawdzalem ile watt moge dolozyc jeszcze do mojego alternatora, zadnych innychobliczennie robilem. mam puszczony prad przez stacyjke - wylaczam moto gasnie wszystko (ze wzgledu na slaba pamiec :-) )

[Merlin]

Ja mam lightbary podpięte pod przełącznik główny. Świecą razem z krótkimi i długimi (tak podłączył poprzedni właściciel) Jak jadę na trzech krótkich lub trzech długich z przodu jest OK ale jak próbuję "błysnąc" światłami (np radar) to pali mi się bezpiecznik. Dałem zamiast 10 A, 15 A ale nic to nie dało.

Chyba spróbuje rozdzielić światła moto od lightbarów ale jak ???

Szukam też przełącznika (myślę, że konieczny będzie trójpołożeniowy) lightbary wyłączone, włączone krótkie, włączone długie. Na razie spotkałem tylko tandetne przełączniki.

Poradźcie jak się z tym uporać. Czy niebieskie lightbary są dopuszczone prawem w Polsce.

Pozdrawiam:

Merlin

[piter 1600]

Posiadam lightbary podłączone przez przekaznik i włącznik automatyczny.Zapalają się same automatycznie po 15 sek.Moto wersja USA i nie ma włącznika swiateł.Układ sam montowałem i dość proste do podłączenia.

[Piotr27]

U siebie podłączyłem niezależnie, oddzielny włącznik do lihtbarów mogę włączyć niezależnie od tego czy są włączone światła w moto, miałem o tyle ułatwione zadanie, że w VN-enie jest zostawiony dodatkowy przewód w lampie, oczywiście podłączyłem przez przekaźnik.

 

Miałem jedynie na początku problem z jakimś zwarciem i okazało się ,że przełącznik ma metalową obudowę i podczas jazdy robił zwarcie, po zaizolowaniu jest wszystko ok.

 

Jeżdżę w dzień z włączonymi wszystkimi światłami, czasem jakiś kierowca mruga światłami, ale wolę być widoczny.

 

Pozdrawiam

[Dex]

U mnie light bary maja moc 2 x 55 W, więc jak stoję w korku, lub coś podobnie, staram się je wyłączać. Inaczej, to ładowanie siada i aku może paść.

[krissF]

U mnie light bary maja moc 2 x 55 W, więc jak stoję w korku, lub coś podobnie, staram się je wyłączać. Inaczej, to ładowanie siada i aku może paść.

Miałem ten sam problem. Lightbary były podłaczone razem z pozycyjnymi.... w tarsie ok... w mieście po staniu w korkach... drugiego dnia nie byłem w stanie odpalić. Odciąłem.. i jest ok.

[Dex]

Moje light bary palą się niezależnie od mijania, ale fakt, razem z pozycjami. No ale nie wyobrażam sobie, by paliły się bez pozycyjnych :crossy: Dodam, że na pokładzie moto mam i gps zasilany z gniazda, i interkom - to samo, więc siła rzeczy, lepiej ulżyć w korkach aku :lalag:

[CJT7]

Moje lightbary mają oddzielny włącznik ale włączają się (albo nie) tylko jak mam długie i na razie to mi wystarcza.

Ponawiam pytanie: jak prawidłowo powinny być ustawione światła lightbarów - gdzie powinien padać snop światła z nich pochodzący..... :lalag: :crossy:

[Dex]

Zależy jaki masz typ owych. Ja mam tzw. dalekosiężne, więc ustawiłem je tak, by pięknie mi oświetlały drogę, a przy tym przynajmniej choć trochę nie oślepiały innych :)

 

W Twoim przypadku, kiedy działają tylko z długimi, ustawiłbym je tak, by doświetlały mi przedpole, czyli troszku niżej niż długie.

Edytowane 9 Maja 2008 przez Dex

[Merlin]

Shipp - sorry, masz rację. No to jeździmy w jednym klubie.

Kendi - Ty młodym człowiekiem jesteś. Jak chcesz dożyć mojego wieku, to wywal te 4W, wstaw 55W i podłącz pod światło mijania.

To jest to ! ;)

 

 

Tatakis, ja też mam lightbary z halogenami, tylko świecą się razem (na głównym przełączniku) z krótkimi i długimi. Chciałbym świecić je oddzielnie ale nie mogę znaleźć porządnego przełącznika na kierownicę (szukałem dość intensywnie) trójpołozeniowego (wyłączone, krótkie i długie), A może tylko dwupołozeniowego tzn: wyłączone i krótkie a długie zapalane razem z lampą główna przełącznikiem fabrycznym. Oczywiście zrobi to elektryk, bo ja nie mam o tym pojęcia. A Ty, jak masz połączone lightbary, na głównym przełączniku?

Merlin

Edytowane 11 Maja 2008 przez Merlin