Harlista

1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. streng9 - Road King 4. emilio - Heritage 5. kuby - Iron 6. Turysta - Standard [FXST] 7. Wallygatorr - Electra Glide Classic [FLHTC] 8. MarioHDEłk - Road King 9. flstc1340 - Heritage 10. łysy31 - Nightster 11. Szafir- Heritage [FLSTC] 12. Skinner - Deluxe 13. Vpower - FLHRS 14. wilkrew - sportster883/1200 15. Zbylat -Dyna FXDS-CONV 16. Indian - Sportster 1200 R 17. harleyjunak -sportster 883 18. małaMI - Sportster Low 883 19. zapek - 1974-Road Glide Anniversary 167 nr 20. qurim - Electra Glide Ultra Classic 21. Radeck - NIGHTSTER 22. miet53 - Dyna FXD Super Glide 23. nurider - sportster 883 24. weterynarz - cross bones 25. Azmadan - FLHT 26. kolo01 - FLHRCI 27. jaroslav - FXDB 28. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 29.Otmar-Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 30. Szerchan - sportster 883 31. Stolmark Sportster xl 883 c 32. panda.opera Sportster 883 c 33 Micio1975 sportster 883 c 2007 34 goman - 48 35 pszu - Iron 36 Prałat - Street Bob 37 Hebel-Fatboy 38 Ricardo-Road King 39 cxpeky63 - FXDL 2003 40 KLKW- Softail FXSTS Springer 41 powo - Sportster 883C 2003 42 saimon FLHTCUI 43 kudlaty1971 44 BoBaS Buell M2 45 nikel54 Sportster 883 46 Jar Custom 1800 47 P5Bogna CrossBones 48 hdindian67 Sportster 883/gaźnik 49 Zbyszek 7 Electra F 50 Harlista '07 Road Glide Jezeli opijac to tylko Sobieskim z zamrazalnika. Zagrychy i popitki mozna sobie darowac

Ile siem zarobi to siem zarobi Ja chcem wiedziec ile ty chcesz stracic :)))

W przyszla sobote lece do kRaju - Gliwice. Mam uzywany na '93 FLHS HSR42 Daj znac na poczte ile chcesz dac to moze przywioze

Informacyjnie: W Stanach wszystkie HD przychodza z zoltymi kierunkowskazami. Ale poniewaz czerwone kierunkowskazy sa tak samo legalne , ktos kto chce miec wiecej swiatel z tylu robi modyfikacje: Za ok $60 kupuje sie specjalny "dinks" (zalana plastikiem kostka i kilka zlaczek) ktory wpina sie w wiazke kabli pod siedzeniem, wymienia sie zolte szkielka kierunkowskazow na czerwone i masz: 1- dodatkowe czerwone pozycyjne (Odrobine mniejsze napiecie podawane jast na zarowke swieci odrobinie ciemniej) 2- dodatkowy STOP (pelne napiecie podawane jest na zarowke -swieci jasniej) 3- kierunkowskaz (pelne napiecie idzie przez przerywacz) Wot i cala filozofia - 1 zarowka , 3 funkcje, 10 min roboty Chcesz originalu? Wypinasz "dinks" zmieniasz szkielka na zolte i po zawodach

To nie majaki "jakiegoś mechanika fantasty?" A o uszy obilo ci sie dobrze. Mam taki zamontowany w 2007 Road Glide i jak narazie jestem bardzo zadowolony Jedyne przed czym cie ostrzegam to cena. Od czasu kiedy ja kupilem skoczyla blisko 50% Musisz sie wiec sprezyc i dobrze poszukac zanim wydasz $$$ W wolnoobrotowym Harleyu dol i srodek jest wlasnie najwazniejszy

Nazywa sie to "True-Dual Exhaust Systems" Po 2 in 1 jest to drugi jezeli chodzi o osiagi system Standard w nowych Touring z roznica ze No.1 cylinder idzie do prawego tlumika a No.2 do lewego

Bierzesz szczotke do mycia butelek , im gestsza tym lepsza, obcinasz koncowke, wkladasz do wiertarki i juz masz "mechaniczna szczotke" do kol. Benzyna czy ropa ladnie czyszcza tylko nie mozna przesadzac na oponach. Ropa zostawia tlusty osad wiec trzeba pozniej zmyc jakims szamponem do samochodow.

Zdazylo sie to kilka razy w 2007 FLTR i zawszew czasie goracej pogody Probowalem znalezc odbpowiedz ale bezskutecznie Jezeli wylaczysz zaplon na stacyjce (W CZASIE JAZDY BEZ BLOKOWANIA KIEROWNICY !!!!) i wlaczysz spowrotem to problem znika Jedna z wielkich tajemnic Harleya

Informacja dla posiadaczy HD na wtrysku Ze wzgledu na przepisy mieszanka na wolnych obrotach ustawiona jest na 14.7:1 BARDZO UBOGA Powoduje to grzanie sie silnika i gotowanie klejnotow Jezeli motocykl nie porusza sie a silnik pyrka na wolnych po ok 10 min i jezeli silnik osiagnie jakas tam temp, obroty spadaja o 100 a mieszanka wzbogaca sie do 12:1 co ochladza silnik. Teraz dla tych co nie maja wesji Parade Mode ! Kazda przegazowka powoduje ze silnik wraca do 14.7:1 i czeka kolejne 10 min a wiec nagrzewa sie jeszcze bardziej Sa dwa rozwiazania tego problemu: 1. "Skrzydelka" pod siedzenie ktore nie rozwiazuja problemu ale ochraniaja klejnoty 2. Nowy ECU z szerokopasmowymi O2 sensorami w miejsce originalnych waskopasmowych Na dzien dzisiejszy nie mam zadnych informacji kto oprocz Thundermax oferuje takowe (bo nie szukalem). Kiedy zmienialem w swojej 2007 RG wiele firm oprocz TMax oferowaly rozne rozwiazania MAP ale zawsze w tym samym zakresie: 14.7:1 do 12:1 co nie rozwiazuje problemu grzania sie

GRATULACJE !!! RG to najlepszy Harley Teraz zdjecia i wiecej informacji

Big Sucker nie ma wenzykow Poprzez "uszy" i kanaliki w plycie olej odprowadzany jest bezposrednio do gardzeli. Sprawdz ze masz tan dwa male otworki

Glupie pytanie, ale musze zadac: czy jestes pewien ze rotor sie nie przestawil?

Mam w garazu taka. Pomysl doskonaly gdyby jeszcze dzialal. Moze kupilam ze zlej firmy ale nie widzialem nic. Rozwiazanie problemu bylo troche zaolejone. Nagrzalem silnik do temp. pracy,wyregulowalem obroty, poluzowalem aparat zaplonowy, wykrecilem zaslepke do znakow, odlaczylem VOES. Na biegu, bez swiec, krecac kolem znalazlem znaki na kole zamachowym. Na kole sa rozne znaki. Badz pewien ze masz wlasciwe. Teraz potrzebna jest pomoc. Szmata przytykasz otwor a druga osoba odpala silnik. Odkrywasz otwor, strzelasz lampa i mowiesz pomocnikowi w ktora strone ma ustawiac. Pierwsza proba moze byc dluzsza bo nie wiesz z ktorej strony sa znaki. A olej caly czas ci fuka w tzw twarz. Jezeli zobaczysz znaki przykrywasz otwor szmata a pomocnik lekko dokreca aparat. Sprawdzasz znaki , jezeli zle to doregulowujesz , jazeli dobrze dokrecasz aparat zaplonowy, OSTRYM RYSIKIEM ZAZNACZASZ POLOZENIE APARATU WZGLEDEM OBUDOWY.

Zaplon zawsze jest przyspieszony. Sprobuj wyciagnac jakies wnioski ze sladow po srubach. Zobacz czy nie ma jakis znakow/kresek na plytce i na obudowie. Wielu lubi znaczyc ostateczna regulacje zeby miec na przyszlosc punkt wyjscia. Ile kosztuje lampa stroboskopowa? Moze warto zainwestowac?

Pomylilem cie z inna osoba co zreszta jednoznacznie wynika z tresci tego co napialem

Nie pomin sprawdzenia ciegla ssania. Zdarza sie ze cieglo nie siadzi dokladnie w gazniku i w zasadzie zawsze jest wlaczone

OCZYWISCIE MASZ RACJE Przeciez sa dwa cylindry a wiec 1600:2

Przyjacielu, nie chce sie wdawac w niepotrzebna i bezsensowna dla mnie dyskusje. Kazdy ma swoja wlasna recepte na szczescie. Wiele lat temu kiedy pracowalem przy mojej '93 FLHS mialem ten sam dylemat. Wiedzialem ze chce Mikunui i wychodzilem z zalozenia ze "wiekszy jest lepszy" a silnikowi bedzie "latwiej oddychac". I po wielu poszukiwaniach dostalem , potwierdzona z wielu zrodel odpowiedz: dla EVO 1340 cc HSR 45 jest zlym rozwiazaniem. Dlatego kupilem HSR 42 (mam zreszta w garazu) I dlatego autorowi pytania proponuje poszukac (odrobic zadanie domowe) ktory gaznik dla jego 1600 cc bedzie lepszy

qurim, mowimy o dwoch calkowicie roznych sprawach. Ty mowisz o skladzie mieszanki (powietrze:paliwa) ja mowie o wymieszaniu paliwa w powietrzu poprzez dobranie wielkosci gaznika do wielkosci silnika. Silnik 1600 cc za kazdym zaciagnieciem bierze 1600 cc powietrza. I tyle powietrza musi przejsc przez gardziel gaznika. W HSR 42 (gardziel 42 mm) szybkosc powietrza bedzie wieksza niz w gazniku HSR 45 (45 mm). A co za tym idzie mozliwosc dobrego wymieszania paliwa i powietrza przy zbyt duzym gazniku bedzie niemozliwa

Zanim zdecydujesz 42 czy 45 "odrob zadanie domowe". Nie jestem w 100% pewien ale dla 1600 Mikuni 45 bedzie za duzy. Prawda ze moze ssac wiecej powietrza ale szybkosc powietrza a co z tym idzie jakosc mieszania moze byc niezbyt dobra. M 42 powinien wystarczyc. Sprawdz zanim wydasz pieniadze

musisz miec lampe. A tutaj jest instrukcja http://www.dynaonline.com/english/instruct/DS6-2.pdf

Masz racje, sprobuj wtryskiwacze. "swieca na przednim cylindrze siwa i mokra na tylnim sucha jak wiór i tez siwa" Harley ma hydrauliczne szklanki wiec nie ma co regulowac Ktory rocznik jest RK?

jeszua Zaspokuj moja ciekawosc, poniewaz nie mieszkam w Polsce. - Czy przeciwmgielne zawsze musza byc biale? - Jak tlumaczy sie roznice w kolorze halogenow i HID - Co znaczy barwa swiatla? HID-y wystepuja w roznych temperaturach. Jak to jest interpretowane? Dzieki

"Cechy produktu: Elegancki design Technologia LED W zestawie wszystkie niezbędne adaptery do zamontowania na dowolnej kierownicy Długi okres żywotności: 50 000 h Dwie mocne diody LED Posiada homologację Bylbym bardzo ostrozny jezeli chodzi o ilosc swiatla produkowanego przez "Dwie mocne diody" Moje dwa lub trzy grosze; Z przodu nie potrzebujesz dodatkowych kierunkowskazow. Potrzebujesz dodatkowe, zwracajace uwage swiatla. Zamiast mocowac cos watpliwego dodatkowo poszerzajacego ci kierownice pomysl o swiatlach typu przeciwmgielne montowane do crash bar ,najlepiej na dole (jezeli masz) lub do przedniego widelca. Da ci to wiecej szerokiego swiatla na droge i bedzie bardziej widoczne dla innych. Pomysl o troche innym kolorze swiatel (oczywiscie legalnym) . Zolte jak kiedys uzywali francuzi lub o kolorze niebieskawym. Badz inny niz wszyscy pozostali na drodze. Z tylu proponowalbym zrobic dodatkowe swiatla na przerywacz (jeszcze raz , nie wiem czy w Polsce to legalne)Tak dlugo jak trzymasz hamulec dodatkowe migaja. Jezeli umiesz zaloz przekaznik tak zeby migaly na przenian. Zdziwisz sie jak daleko za toba beda zatrzymywaly sie samochody

Dokladnie to tak: 1 - Luzujesz linke sprzegla na srubie pod condomem do max 2 - Zdejmujesz pokrywke sprzegla - zalecane jest wymienic uszczelke 3 - Kluczem 11/16 najlepiej oczkowym wygietym luzujesz nakretke i odkracasz ja o kilka obrotow 4 - Allen (imbus) (nie pamietam rozmiaru) wykrecasz srodkowo srube o kilka obrotow 5 - Wkrecasz srube do momemtu az poczujesz opor. Najlepiej jest sprobowac dokrecac i odkrecac kilka razy az wyczujesz moment kiedy sruba zaczyna stawiac opor. 6 - Cofnac srube o 1/2 obrotu 7 - TRZYMAJAC SRUBE IMBISEM DOKRECIC NAKRETKE. Dlatego dobrze jest uzyc klucz oczkowy 8 - Ustawic luz na dzwigni sprzegla 9 - Nacisnac sprzeglo kilka razy 10 - Sprawdzic luz na dzwigni, i wyregulowac jezeli potrzeba 11 - Zalozyc pokrywke i dopiero teraz odpalic silnik Powodzenia