Karcio86 Posted August 10, 2007 Share Posted August 10, 2007 Witam :) Mam pytanie odnośnie gaźnika Mikuni. Chcę sobie zrobić w nim przelew. Tylko nie wiem czy tym zabiegem nie spieprzę gaźnika. Przelew chce zrobić , ze względu na to że chcę go zastosować w maluchu. A chodzi mi o to, żeby zrobić w tym gaźniku przelew po przez przewiercenie tej nawierconej ścianki na przeciw wnętrza krućca zasilającego w paliwo, zaraz za kanalikiem który idzie do zaworka iglicowego. Wypali ten patent czy gaźnik bedzie dostawał za mało benzyny? No i czy ten otwór zrobić takiej samej średnicy co kanalik krućca zasilającego czy średnicy kanaliku który idzie do iglicy hmmm ? Dodam to zdjęcie, ja mam gaźnik tak jak by ten po prawej, a chce mieć "przelew", tak jak ten środkowy. http://home.nordnet.fr/pbrissez/carburateu...ion%20carbu.jpg Proszę mnie potraktować poważnie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 10, 2007 Share Posted August 10, 2007 Witam :biggrin: Mam pytanie odnośnie gaźnika Mikuni. Chcę sobie zrobić w nim przelew. Tylko nie wiem czy tym zabiegem nie spieprzę gaźnika. Przelew chce zrobić , ze względu na to że chcę go zastosować w maluchu. A chodzi mi o to, żeby zrobić w tym gaźniku przelew po przez przewiercenie tej nawierconej ścianki na przeciw wnętrza krućca zasilającego w paliwo, zaraz za kanalikiem który idzie do zaworka iglicowego. Wypali ten patent czy gaźnik bedzie dostawał za mało benzyny? No i czy ten otwór zrobić takiej samej średnicy co kanalik krućca zasilającego czy średnicy kanaliku który idzie do iglicy hmmm ? Dodam to zdjęcie, ja mam gaźnik tak jak by ten po prawej, a chce mieć "przelew", tak jak ten środkowy. http://home.nordnet.fr/pbrissez/carburateu...ion%20carbu.jpgProszę mnie potraktować poważnie...Po pierwsze kolego nie wypełniłeś wszystkich rubryk Awtaru jak masz naprawdę 13 lat to wróć do piaskownicy bo piszesz bzdury.Jak chcesz zastosować trzy gaźniki do dwucylindrowego silnika?Wytłumacz dokładnie do czego ma ten przelew służyć.Jeden taki gaźnik bez problemu zasili silnik z maluszka a sam gaźnik powinien być zasilany pompą elektryczną z motocykla i wcale nie potrzebuje przelewu. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karcio86 Posted August 10, 2007 Author Share Posted August 10, 2007 Hmmm mam 21 lat ale coś ten formularz źle policzył chyba według daty urodzenia :DMam taki jeden gaźnik, posiadam pompkę elektryczną do silników zasilanych gaźnikiem jednak takich które posiadają przelew. Myślisz , że nie musze posiadać przelewu ? Ne będzie go zalewać ? Oto zdjęcie tego co do tej pory wymodziłem. http://img301.imageshack.us/my.php?image=0000603xx3.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 pomysł dobry tylko za duża różnica w średnicy gaźnika w stosunku do średnicy dolotu PF126 i będą kłopoty z uzyskaniem odpowiedniego podciśnienia dla gaźnika. Aby prawidłowo pracował w całym zakresie obrotów silnika potrzebne jest 0.2-0.35 atmosfery.Sprawa druga to duże wibracje generowane przez silnik powinny być wytłumione przez gumowy kruciec.Sprawa trzecia to pompa elektryczna od motocykla która będzie uzupełniała paliwo a nie podawała w sposób ciągły. Powinieneś zastosować z jakiegoś motocykla np.VF750 Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
henio Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 A nie lepiej wstawić trójnik przed rurką doprowadzającą paliwo do gaźnikia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karcio86 Posted August 11, 2007 Author Share Posted August 11, 2007 O podciśnienie prosze się nie martwić :crossy: stopień sprężania będzie 12.6 więc powinna być wporządku z podcieśnieniem. A co do tej pompy to się zastanawiam nad tym przelewem, że jednak to by było dobre rozwiązanie. W razie czego moge zastosować trójnik , albo zaslpeić puźniej przelew. Znajomy z daleka używa zwykłej maluchowskiej pompy bez przelewu ani trójnika. Czy to dobry pomysł ? Pompa przecież cały czas pompuje paliwo, nie chce żeby mi się na odcinku pompa zrąbała albo wężyk wywaliło przez ciśnienie. Doradźcie najlepszą opcje :icon_mrgreen: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 a nie lepiej zmienic caly silnik od jakiegos moto ? Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karcio86 Posted August 11, 2007 Author Share Posted August 11, 2007 (edited) Zbigniew Szwagierczak jeździł kiedyś w GSMP maluchem z silnikiem hondy ponad 1500ccm połączonej ze skrzynią maluchowską, ale jak to nie mam pojęcia :icon_mrgreen: http://pl.youtube.com/watch?v=T3hylNuY3tIhttp://www.hondapl.org/honda/silniki/maluc...dal_130801.html PS. Prosze się trzymać tematu :crossy: Edited August 11, 2007 by Karcio86 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wieniek Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 (edited) Znajomy z daleka używa zwykłej maluchowskiej pompy bez przelewu ani trójnika. Czy to dobry pomysł ? Pompa przecież cały czas pompuje paliwo, nie chce żeby mi się na odcinku pompa zrąbała albo wężyk wywaliło przez ciśnienie. Doradźcie najlepszą opcje :)Żadnego wężyka ci nie wywali :) , pompa paliwowa w zasilaniu gaźnika napędzana jest mechanicznie, ale jest to tylko ruch "ssący" przepony, natomiast tłoczenie realizowane jest przez nacisk sprężyny na przeponę, jeśli w układzie jest ciśnienie, to przepona jest niejako podniesiona przez paliwo i dźwigienka (popychacz) napędzająca pracuje swobodnie. Ciśnienie paliwa jest zależne od siły (twardości) sprężyny. Podobnie działa elektromagnetyczna pompa motocyklowa, jeśli jest ciśnienie, to elektromagnes nie jest zasilany.Pozdrawiam Edited August 11, 2007 by Wieniek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wueska Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 Silnik malucha ma juz problemy z obsługa 30mm gardzieli;] wiem bo kolega zakładał do malczynki od MZ gaźnik i prubował, mówił ze gaźnik cienko sie sprawdzał. 28 zadaptowana z jawy 350ts załatwiła sprawe. niewiem jak z twoim sprezeniem ale 12,6 to deczko duzo;] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 Przy takim ciśnieniu sprężania korby odmaszerują w szybkim tempie prosto na złom.Stopień sprężania nie ma wpływu na prędkość przepływu mieszanki paliwowo-powietrznej przez gardziel gaźnika. Jeżeli prędkość przepływu będzie za mała a na pewno będzie to gaźnik nie spełni swojego zadania bo przepustnica podciśnieniowa nie będzie się podnosić.Jedyny jaki przychodzi mi teraz do głowy to gaźnik z Hondy CMX250 Rebel. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karcio86 Posted August 12, 2007 Author Share Posted August 12, 2007 Powiedz coś więcej o tym gaźniku, jestem bardzo ciekaw. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted August 12, 2007 Share Posted August 12, 2007 A co chcesz konkretnie wiedzieć? Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lysy5g1 Posted August 12, 2007 Share Posted August 12, 2007 a jakby wrzucić jeden gaźnik z zestawu do cb 400N? średnicy gardzieli nie pamiętam, ale kiedyś taki latał u mnei w xl 250 i było ok, czyli maluszek też powinien poradzić, w prawdzei ma większy skok ale i tak chyba da radę bo to w końcu 650.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Karcio86 Posted August 14, 2007 Author Share Posted August 14, 2007 (...)Jedyny jaki przychodzi mi teraz do głowy to gaźnik z Hondy CMX250 Rebel. Chcę wiedzieć jaką ma średnice gardzieli itp. dane. Najelpiej jakiś rysunek tech. tego gaźnika z serwisówki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.