Teflonowe łożyska wału

[Arbi_woz]

Kazdy kto mial do czynienia z lozyskami teflonowymi wie ze z jednej strony kosz jest tak jakby zakryty a zdrugie strony widac kulki. Ktora strona zalozyc do skrzyni korbowej?? Silnik minarelli AM (posiada dodatkowe kanaliki smarujace). O pomoc prosze tylko doswiadczone osoby pewne swojej wiedzy poniewaz 170 zl za lozyska to sporo i chcialbym zeby jak najlepiej spelnialy swoje zadanie.

[V12]

Od strony skrzyni korbowej musi iśc ta odkryta strona a ta zakrtyta od strony silmeringu

jestem pewny na 100%

czy warto był dać tyle siana za łozyska do 50????? :notworthy:

[Arbi_woz]

A moze tak jakies uzsadnienie??? Jesli myslisz ze w przeciwnym razie nie bedzie smarowania to sie mylisz. Kanaliki prowadza rowniez miedzy simmer a lozysko wiec jest i i z drugiej strony, poza tym nie jest to lozysko typowo kryte gdyz to tylko kosz, mieszanka przez nie przeplynie.

[rzemyk90]

A moze tak jakies uzsadnienie??? Jesli myslisz ze w przeciwnym razie nie bedzie smarowania to sie mylisz. Kanaliki prowadza rowniez miedzy simmer a lozysko wiec jest i i z drugiej strony, poza tym nie jest to lozysko typowo kryte gdyz to tylko kosz, mieszanka przez nie przeplynie.

 

 

skoro Wiesz lepiej to po co sie pytasz?? Zawsze sie powinno wkladac lozysko , w ktorym kulki beda patrzec na wal :) Przeciez od skrzyni korbowej lozysko jest lepiej smarowane niz kanalikami.

[Arbi_woz]

Pytam bo chce poznac opinie kogos kto mial z tym stycznosc. To nie jest lozysko kryte. Przez nie przelatuje mieszanka tak samo ja ze stalowym koszem. Prosze o odpowiedz z uzasadnieniem. Tylko osoby pewne swojej wiedzy. Odpowiedzi typu tak bo tak sa dla mnie nic nie znaczace.

[V12]

Styczność??...ile takichsieczkobrzeków rozebrałem....ale i tak wole 4T są ciekawsze

wydwu sów jest smarowany mieszną(czyli niby wcale :buttrock: ) wiec olej zawrty w paliwie jest cięższy i nie odparowuje więc osada sie na metalowych czesciach slnika łozyska tłok gładz cylindra wiec łozysko musi byc skierowne odkryta strona tam gdzie ten olej ma najlepszy dostep czyli gdzie dochodzi mieszanka wiec skrzynia korbowa

podejzewam ze te łozyska nie sa do 2T9bynajmniej ja takich nie spotkałem) ze maja osłone zabezpieczajaca

bo niby przed czym??????przez olejem????????

pozdr

[wueska]

łozysko jest na tyle blisko wału ze tam praktycznie nie ma smarowania;] kulkami od wału;)

Edited August 1, 2007 by wueska

[Jackuzy]

A ja myślę ze jakby nie założył to będzie chodzić wyśmienicie :) no ale to nie ja wydałem taką kasę na łożyska więc to nie odemnie zależy ;)

[Arbi_woz]

V12 to sa zwykle teflonowe lozyska. piszesz tak jakbys ich nigdy na oczy nie widzial. nie maja zadnych oslonek tylko specjalny kosz. wueska tak tez wlasnie myslalem

 

Tak one wygladaja dla tych co maja watpliwosci o jakichs oslonkach http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a388ab3bbbc1f4cc.html, byl to zestaw metrakitu wraz z simmeringami do tego moto i sa przeznaczone do 2T

Edited August 2, 2007 by Arbi_woz

[Sydney]

Ja miałem takie łożyska, to zakładałem kulkami do wału, i moto zrobiło jakieś 1000km i nic mu sie nie dzieje.

[wueska]

1000km a to masz zeczywiscie przebieg...:/ po 1000km to nawet po chińskich CX niebyło czuc zuzycia;]

[kuba_195]

a ja ci powiem że zasada jest taka że łożysko wkładasz zawsze tak żebyć widział jego wymiar czyli np 6204 napis musi być w strone skrzyni korbowej,pzdr.

[wueska]

rotfl a jak mam łozyska który maja wymiar sygnowany z 2 stron(sa takie). Zreszta co to za kłutnia juz stara poczciwa ETZ 250 miała fabrycznie takie łozyska i zawsze obwód miał byc zakładany do strony wału;]

[Arbi_woz]

Temat do zamkniecia, juz zalozylem tak jak radzil wueska