skrzynia w CBR

[codrusldn]

moje zmartwienie....moto CBR 600F rok 99,

 

chyba sypie mi sie skrzynia, coraz czesciej zdarza sie ze przy redukcji z 6 na 5 lapie bieg jalowy..

ostatnio spotkalo mnie to przy znacznej predkosci i zaczynam sie martwic..<zaznacze ze nie wyskakuja mi inne biegi np popularna 2, jedyny problem to luz tam gdzie nie powinno go byc.

 

ktos wie co moze byc przyczyna?? jak i za ile to naprawic ewentualnie???

 

dzieki

pozdro

[Piotr Dudek]

może zbyt delikatnie redukujesz?

zmiana biegów w japońcu powinna być wykonywana szybko i do wyczuwalnego oporu

[codrusldn]

tez nad tym myslalem..ale pojawilo sie to stosunkowo niedawno, wczesniej nie mialem tego problemu dlatego podejrzewam jednak jakas usterke, pozatym ostatnia sytuacja miala miejsce przy (przed) wyprzedzaniu wiec raczej przywalilem w dol mocno

mam nadzieje ze masz racje i to tylko moja wina a nie padajaca skrzynia..oby tak bylo

dzieki za pomoc

[Adam M.]

Kiedy olej ostatnio zmieniales, skrzynie Ondy bardzo zle reaguja na nieregularne zmiany oleju.

 

Adam M.

[codrusldn]

Kiedy olej ostatnio zmieniales, skrzynie Ondy bardzo zle reaguja na nieregularne zmiany oleju.

 

Adam M.

 

 

 

 

olej w skrzyni mam od zeszlego sezonu, po szlifie zrobila sie dziura i trzeba bylo uzupelnic sporo bo wycieklo.

chyba nie to, cholera jakos malo pomyslow na to jest, chyba bede jezdzil az padnie i bedzie wiadomo co, obym akurat nie lecial zbyt szybko jak sie skrzynka rozsypie hehe

 

 

a tak serio, to wciaz jestesm zainteresowany rozwiazaniem tego problemu, moze faktycznie za slabo czasem dusze w doł??

 

pozdr

[Adam M.]

Co to znaczy od zeszlego sezonu masz olej, ile to jest tys km ???

Poza tym jak byl to mineral czy polsyntetyk i przestal zime to dobrze mu to nie zrobilo. Skrzynie Hondy wymagaja dobrego oleju do porzadnego dzialania i pojawiajace sie miedzybiegowe luzy nie musza swiadczyc o rozwalce skrzyni.

Poza tym jak miales szlifa to czasem skrzynia nie dostala po kosciach ( np szlif na dzwigni zmiany biegow )?

 

Adam M.

[codrusldn]

od naprawy po szlifie zrobilem moze z 5tys km, sezon zeszloroczny zakonczylem ze zlamana reka, wiec duzo na ym oleju nie przejecalem, moto zimowalo w przydomowym garazu wiec chyba az tak w dupe nie dostalo.

szlif przetarl mi kape lewa tak ze zrobila sie dziura ale dzwignia sie nie zgiela, za to szlag trafil plastiki i klame od sprzegla.

niestety nie wiem jaki olej mam w skrzyni bo w warsztacie robili a ja sie kurowalem.

zalecasz zmiane oleju?? zadne pieniadze wiec czemu nie, jesli mialoby pomoc. jaki olej ewentualnie??

[musieli]

Tak generalnie to olej w silniku = w skrzyni biegów :biggrin: Po drugie - wymiana co 6 tysięcy lub co sezon. Olej - osobiście używam Motula - 300V (fullsyntetyk) do "nowych" sprzętów (klasyfikacja według zaleceń producenta) lub 5100Ester (półsyntetyk) do "starszych" silników.

[abu]

mam dokładnie taki sam problem ze skrzynia w H CBF600 (napęd o ile się nie mylę jak w F3). Jutro wymieniam olej i dam znać czy pomogło (mi się zdarzał pomiędzy 3 i 2, do 6 biegu jeszcze nie doszedłem :biggrin: ). Wcisnęli mi Motula 7100 - otworzyłem pojemnik - chyba się komuś pomyliło w fabryce z szamponem :crossy: - zalewać tym czy gnać po cos innego?

I taki OT: czy kolektory w CBF600 są osadzone w głowicy na stożku czy sa tam jakieś uszczelki? Chcę kolektor zrzucić i przepolerować :clap: i nie wiem czy potrzebuję nowe uszczelki...

[codrusldn]

Tak generalnie to olej w silniku = w skrzyni biegów :flesje: Po drugie - wymiana co 6 tysięcy lub co sezon. Olej - osobiście używam Motula - 300V (fullsyntetyk) do "nowych" sprzętów (klasyfikacja według zaleceń producenta) lub 5100Ester (półsyntetyk) do "starszych" silników.

 

 

 

no tak, jakos nie zaskoczylem, przeciez to oczywiste :clap: ale tak serio to naprawde nie wiem co mi zalali, na bank jest to czerwony castrol i tyle wiem. jeszce niedawno bylem posiadaczem 3 moto przygotowywanych w 3 roznych warsztatach i sie pogubilem juz z olejami. nie mam pojecia co dokladnie do cbr mi zalali.

nie jestem zwolennikeim motul-a, zaleje go czyms innym