Olej do MZ ETZ 150

[Budzik-WGR]

Skoro leje taki do MZtki i dobrze mu chodzi no to czemu ty nie mozesz nalac takiego samego?? MY do MZtek polecamy ci Hipol i na tym chyba tą rozmowe zakonczymy.

 

Pozdro

[bakardi]

chyba tak...

[Gość marcpol]

chyba tak...

 

chyba? :)

[bakardi]

napewno :wink:

[wueska]

pieprzycie koledzy;] do Mz fabryka poleca olej silnikowy! i taki nalezy lać 10W40 zaden hipol;] Przecież na tym sprzegło źle chodzi silnik sie jakos dziwacznie przegrzewa a olej jest po 3tys do wymiany bo pływaja w nim opiłki;]

[Klas500]

pieprzycie koledzy;] do Mz fabryka poleca olej silnikowy! i taki nalezy lać 10W40 zaden hipol;] Przecież na tym sprzegło źle chodzi silnik sie jakos dziwacznie przegrzewa a olej jest po 3tys do wymiany bo pływaja w nim opiłki;]

wueska , a skąd ty masz takie rewelacyjne wiadomości?!!!!!

[wueska]

a z kasizek;] pozatym jaki olej poleca ksiazka;] bo napewno nie przekładniowy;]

[Klas500]

a z kasizek;] pozatym jaki olej poleca ksiazka;] bo napewno nie przekładniowy;]

To masz jakieś dziwne książki , bo zarówno instrukcja obsługi ETZ , jak i książka "Jeżdżę motocyklem MZ " rekomendują olej przekładniowy klasy GL (patrz mój wcześniejszy wpis) , a tylko jako alternatywę instrukcja podaje nieuszlachetniony olej silnikowy SAE 40 .We wspomnianej książce jest nawet wyrażnie napisane , że produktem odpowiadającym wymaganiom w Polsce jest olej hipol !Poza tym , tak jak wcześniej wspominałem , na EZT -kach zrobiłem około 60-ciu tyś, km. , prawie zawsze lałem hipol i żadnych problemów ze sprzęgłem nie miałem , więc nie pisz proszę , że pieprzę i nie znam tematu.

[Budzik-WGR]

w ogole o czym dalsza rozmowa :notworthy: , poleca sie lac tani i dobry hipol. Jesli ktos lubi wydziwiac to prosze bardzo ja za tą roznice w cenie np. 20zł wolal bym sobie zatankowac motocykl.

 

Pozdro

[bakardi]

w kisążce " Jeżdżę motocyklem MZ " jest napisane na str 130 na samym dole cytuje : " *) Odpowiednik krajowy - Hipol 10 " koniec cytatu :icon_rolleyes:

A więc powiedzcie mi co to jest Hipol 10 ? czy ta cyfra 10 ma duże znaczenie na jakość oleju i jego gęstość ? I jak pujde na stacje kupić ten olej to mam powiedzieć poproszę hipol 10 ??? czy to teraz ma jakąś inną nazwe ??? czekam na odp... :wink:

 

Pozdrawiam

Edytowane 14 Lipca 2007 przez ozi159

[wueska]

tak ;] ma znaczenie, ja tam leje silnikowy. Nie musze robić w chłodnedni zadnych ceremoniałów z rozklejaniem sprzegła, olej sie duzo lepiej rozprowadza itp;] Kazdy robi tak jak chce.

[bakardi]

dobra posłucham się i naleje tan hipol. jeżeli wszyscy ludzie leją hipol do skrzyni i nic im się nie dzieje to dlaczego niby mi by się miało coś dziać :)

dzięki za odp

 

Pozdrawiam

[Budzik-WGR]

Mogłeś jeszcze poczekac z miesiąc z tą decyzją :icon_rolleyes::D:D

[bakardi]

dobra jak zmienie olej to dam znać czy się nic nie dzieje ze skrzynią :clap:

[robik64]

Witam!

Pozwólcie, że włożę swój kij w mrowisko. Kupiłem synowi ETZ 250 (niedawno zrobił prawo jazdy) i mam pewien problem związany ze sprzęgłem. Mianowicie chodzi o to, że strasznie się klei. Włączenie biegu na zimnym silniku powoduje mocne szarpnięcie i dusi silnik doprowadzając do tego ze silnik nie trzyma wolnych obrotów, trzeba go podtrzymywać aby nie zgasł. Kopanie starterem zgaszonego, zimnego silnika z wciśnietą klamką sprzegła powoduje obracanie wałem korbowym. Dopiero po dwóch, trzech kopnięciach sprzęgło rozkleja się. Rozebrałem sprzęgło(pozostały mi ściągacze jeszcze po TS-ce którą kiedyś latałem), wszystko jest OK. Złożyłem, zalałem polecanym przez większość MZ-ciarzy HIPOLEM GL4 i dalej to samo. Zjawisko znika po dluższej jeździe i porządnym zagrzaniu silnika. Miałem kiedys TS-kę i zjawisko to nie występowało, sprzęgło też w nim robiłem, ale z powodu zużycia tarcz. Mam porównanie. Sprzęgło w TS i ETZ to takie samo sprzęgło. Jedyna róznica jest taka, że skrzynię biegów zalewało się olejem LUX10. Wydaje mi się, że HIPOL GL4 jest mniej płynny od LUX10. Czy w związku z tym nie posiada dużo większej lepkości(szczególnie w stanie zimnym) od dawniejszego LUX-a powodując zlepianie tarcz sprzęgła? Zastanawiam się czy nie wlać do ETZ-tki oleju MOBIL 4T 10W40, na którym jeżdżę swoją Hondą CB. W moim motocyklu ten olej smaruje nie tylko silnik jako taki, ale i skrzynię biegów, a także kąpie się w nim sprzęgło. Do tego dochodzi jeszcze temperatura, gdyż olej bierze udział w chłodzeniu silnika. W MZ-etce byłby jakby na wakacjach, bo jego jedyna robota to smarowanie skrzyni i sprzęgła, a ich budowa tak w ETZ jak i w Hondzie są zbliżone. Płynnosć olejów do motocykli 4T jest większa niż HIPOLU, więc przypuszczam, że sprzęgło przestanie się kleić. Czy ktoś z Was miał lub ma taki problem i jak temu zaradził, bo póki co wszyscy chwalicie HIPOL a u mnie jest z nim kicha. Notabene nadmieniam, że do WSK i SHL w swoim czasie producenci zalecali również LUX10, a nie gęstego Hipolu.

Pozdrawiam!

Robert