Regulator napiecia do gpz600r

[Immortal]

witam, tak jak w temacie szukam jakis namiarow na regiel do gpzta, bo mi padl. chodzi oczywiscie o zamiennik, bo oryginala napewno nie dostane a uzywki raczej nie preferuje. moze ktos z Was wie lub obiło mu sie o uszy. pozdrawiam :clap:

[Domel]

http://www.olekmotocykle.pl/ tutaj zapytaj.Ja tu kupiłem do mojej Yamaszki za 200 zł.

[Adam M.]

Rzemieslnicze piecioprzewodowe dorubki chodza na allegro po 150 zl, powinny byc wystarczajace.

 

Adam M.

[Stifler]

Ja do swojego horneta kupiłem nowy Ducati energia za 240zl i jest napewno o wiele lepszy niż te produkowane u nas.. Przynajmniej tak mi sie wydaje bo wyglada na profesionalną robotę..

Edytowane 2 Lipca 2007 przez Stifler

[Immortal]

piecioprzewodowe nie wiem czy podejda, ja mam szescioprzewodowy, trzy kable z altka, jeden do aku, jeden na mase i ostatni nie wiem po co jest ale jest.

[Budzik-WGR]

Ehh,widzę ze jednak kupujesz:) u mnie sprawe zalatwila wymiana kostki i kabli.

 

Pozdro

[bobek358]

piecioprzewodowe nie wiem czy podejda, ja mam szescioprzewodowy, trzy kable z altka, jeden do aku, jeden na mase i ostatni nie wiem po co jest ale jest.

 

a mógłbyś dać zdjęcie tego twojego regulatora z 6 przewodami, oraz zdjęcie kostki i kolorami kabli?

Bo ja mam u siebie 5 przewodowy ale załatwiłem sobie także 6 przewodowy ale nie wiem jak podłączyć do niego kable. Pochodzi od tego samego motocykla (GSX 550) ale wygląda inaczej .... a mój reg. chyba padł bo na obrotach 4-5 tys. ładowanie spada do 8-9 V a na wolnych obrotach (1200-1500) jest 13,5 V (oczywiście wszystko mierzone na włączonych światłach. Jeszcze nie wiem czy to reg. czy alternator bo nie miałem już wczoraj czasu sprawdzić napięcie na poszczególnych fazach z alternatora.

[nabokow]

piecioprzewodowe nie wiem czy podejda, ja mam szescioprzewodowy, trzy kable z altka, jeden do aku, jeden na mase i ostatni nie wiem po co jest ale jest.

W sześcioprzewodowych ten szósty to jest + przy włączonej stacyjce, więc do sześcioprzewodowych bez problemu można wstawiać regulatory pięcioprzewodowe i ten + od stacyjki zostaje luźny.

 

a mógłbyś dać zdjęcie tego twojego regulatora z 6 przewodami, oraz zdjęcie kostki i kolorami kabli?

Bo ja mam u siebie 5 przewodowy ale załatwiłem sobie także 6 przewodowy ale nie wiem jak podłączyć do niego kable. Pochodzi od tego samego motocykla (GSX 550) ale wygląda inaczej .... a mój reg. chyba padł bo na obrotach 4-5 tys. ładowanie spada do 8-9 V a na wolnych obrotach (1200-1500) jest 13,5 V (oczywiście wszystko mierzone na włączonych światłach. Jeszcze nie wiem czy to reg. czy alternator bo nie miałem już wczoraj czasu sprawdzić napięcie na poszczególnych fazach z alternatora.

Na pewno można wstawić regulator sześcioprzewodowy do instalacji pięcioprzewodowej tylko nie pamiętam czy te szósty kabel w regulatorze może zostać luźny czy trzeba do niego doprowadzić kabel z + przy włączonym zapłonie. To że przy wyższych obrotach spada Ci ładowanie, to są raczej objawy aku do wymiany, regulator i alt są dobre jeśli przy niskich obrotach masz ładowanie 13,5V.

[bobek358]

W sześcioprzewodowych ten szósty to jest + przy włączonej stacyjce, więc do sześcioprzewodowych bez problemu można wstawiać regulatory pięcioprzewodowe i ten + od stacyjki zostaje luźny.

Na pewno można wstawić regulator sześcioprzewodowy do instalacji pięcioprzewodowej tylko nie pamiętam czy te szósty kabel w regulatorze może zostać luźny czy trzeba do niego doprowadzić kabel z + przy włączonym zapłonie. To że przy wyższych obrotach spada Ci ładowanie, to są raczej objawy aku do wymiany, regulator i alt są dobre jeśli przy niskich obrotach masz ładowanie 13,5V.

 

Hmm tutaj bym polemizował, ponieważ miałem nowe aku ale go nie zakładałem, maj mi rozładowało stare aku to założyłem nowe i jest to samo, nie ma ładowania na wyższych obrotach.

[nabokow]

Spróbuj w takim razie podłączyć ten regulator sześcioprzewodowy, trzy takie same, zazwyczaj żółte kable do alt, czerwony do + aku, czarny na mase a ten ostatni też może na chwilę do + aku po czym zobacz czy jak go odłączysz to jest ładowanie, jeśli nie to będziesz musiał podciągnąć kabel z miejsca gdzie jest napięcie przy włączonym zapłonie. Przy naładowanym aku spada Ci ładowanie do 8-9V przy wysokich obrotach? Jeśli przy ful naładowanym to faktycznie może być regulator.

[Immortal]

ja mimo wszystko sprobuje jeszcze przed kupnem regulatora sprawdzic polaczenie altka z reglerem, kolega Veteranos mial taki sam przypadek jak moj i to pomoglo, byc moze nadtopiona kostka to nie tylko objaw skonczonej diody prostujacej ale np. zlego stanu stykow i utrudnionego przeplywu przezen pradu. pozdro

[bobek358]

Spróbuj w takim razie podłączyć ten regulator sześcioprzewodowy, trzy takie same, zazwyczaj żółte kable do alt, czerwony do + aku, czarny na mase a ten ostatni też może na chwilę do + aku po czym zobacz czy jak go odłączysz to jest ładowanie, jeśli nie to będziesz musiał podciągnąć kabel z miejsca gdzie jest napięcie przy włączonym zapłonie. Przy naładowanym aku spada Ci ładowanie do 8-9V przy wysokich obrotach? Jeśli przy ful naładowanym to faktycznie może być regulator.

 

Hmmmm tylko mam problem, ponieważ do tego regulatora 6 przewodowego nie mam nie mam kostki a w tym moim tylko jeden kabel jest żółty są jakieś jeszcze biało czewony, biało niebieski :/ Musze chyba sprawdzić w serwisówce.

[nabokow]

Hmmmm tylko mam problem, ponieważ do tego regulatora 6 przewodowego nie mam nie mam kostki a w tym moim tylko jeden kabel jest żółty są jakieś jeszcze biało czewony, biało niebieski :/ Musze chyba sprawdzić w serwisówce.

Można sprawdzić te kable multimetrem ale najłatwiej jeśli sprawdzisz w serwisówce. Jakie kolory kabli są w tym sześcioprzewodowym regulatorze?

[bobek358]

Można sprawdzić te kable multimetrem ale najłatwiej jeśli sprawdzisz w serwisówce. Jakie kolory kabli są w tym sześcioprzewodowym regulatorze?

 

No niestety w tym 6-przewodowym nie mam kabli tam się wpina kostkę, a niestety tej kostki nie mam

[nabokow]

Jeśli masz serwisówke do GSX i ten regulator sześcioprzewodowy też jest od GSX, to może będą tam obydwa regulatory i wtedy nie ma problemu z podłączeniem, chyba że to od rocznikowo innego GSXa, wtedy musisz się gdzieś dowiedzieć jak tam idą kable.