Licznik elektroniczny w ENDURO

[qba]

nie!! czas do pokonania obu tras bedzie identyczny jednak predkość nie!

 

jeden pokona małe kolo po tarczy a drugi duże po feldze i podczas większej predokośći czujnik może nie wyłapywać magnesiku.

[thefex]

Qpa - o taki tok myslenia mi chodzi wlasnie.

jednak wydaje mi sie, ze lepiej jak magnes szybko i w krotkim czasie przemknie obok czujnika, niz gdyby mial sie powoli obracac po malym okregu.

w romecie mialem licznik elektroniczny, zaczepiony prawie przy feldze, a do tych 70 kmh bez zadnych problemow dobijal.

jedynym mankamentem bylo to, ze magnesik mi sie sam obracal, bo byl zle zamocowany do szprychy

 

Seba350 - z twojej wypowiedzi wywnioskowalem, ze nie rozrozniasz predkosci katowej od chwilowej. katowa to kąt zakreslony w czasie, nie jest on zalezny od dlugosci promienia okregu. natomiast predkosc chwilowa w danym miejscu okregu to po prostu predkosc katowa * promień

 

pzdr ;)

Edytowane 16 Lipca 2007 przez thefex

[qba]

przy 70kmh na 16 calowej feldze!

 

a przy 140 na 21 calowej?

 

;)

[Doozer]

Ja w swoim w ten sposob rozwiązałem problem

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f967deb956642175.html

 

nie wygląda to moze zbyt estetycznie ale jak narazie sprawdza sie i nie narzekam,ważne aby było solidne :wink: A magnes mam na szpryche nałozony i owinięty taśmą izolacyjna

[Tomy M.]

Zgadzam się z qpa.

Magnes im dalej środka tym ma większą prędkość liniową.

Kątowa prędkość jest identyczna jednak liniowa już nie.

Czujnik to w sumie bardzo prymitywne urządzenie MECHANICZNE.

MECHANICZNE a nie elektroniczne, to kontraktron, w środku znajduje się rurka z izolatora (często szkła) i para styków. Styki są w próżni i są

z takiego materiału aby łączyły się pod wpływem pola magnetycznego

przyłożonego z określonej strony.

Przy odpowiednio dużej prędkości liniowej magnesu po prostu nie

zadziałają lub ewentualnie przestaną się rozwierać.

[Jackuzy]

poprawka taka ... on jest elementem elektromechanicznym :icon_question: oraz jest instalowany na zwieranie nie rozwieranie. jednak każdy kontaktron ma swoje określone parametry jak czas załączania i pole potrzebne do złączenia. Generalnie moim zdaniem jeżeli magnes miałby być na rancie felgi to powinien byc bliżej czujnika. Ale generalnie powinien działać i tak i tak... nie zapominajcie ze to urządzenie rowerowe więc może miec przekłamania na wyższych częstotliwościach załączania czujnika. Lepszym w tym względzie byłby halotron albo czujnik halotronowy jednak nie da sie go łatwo podłączyć do czujnika bo nie jest zwierny a jedynie daje impuls pod wpływem magnesu. Halotrony sa generalnie szybsze i bardziej niezawodne dlatego są stosowane w układach zapłonowych samochodów i motocykli jako czujniki położenia wału itp. Zamiast kontaktronów które są po prostu tańsze ale niestety bardziej zawodne i wolniejsze.

[qba]

to Twoje domino z bikepics?

[Tomy M.]

poprawka taka ... on jest elementem elektromechanicznym :icon_mrgreen: oraz jest instalowany na zwieranie nie rozwieranie. jednak każdy kontaktron ma swoje określone parametry jak czas załączania i pole potrzebne do złączenia. Generalnie moim zdaniem jeżeli magnes miałby być na rancie felgi to powinien byc bliżej czujnika. Ale generalnie powinien działać i tak i tak... nie zapominajcie ze to urządzenie rowerowe więc może miec przekłamania na wyższych częstotliwościach załączania czujnika. Lepszym w tym względzie byłby halotron albo czujnik halotronowy jednak nie da sie go łatwo podłączyć do czujnika bo nie jest zwierny a jedynie daje impuls pod wpływem magnesu. Halotrony sa generalnie szybsze i bardziej niezawodne dlatego są stosowane w układach zapłonowych samochodów i motocykli jako czujniki położenia wału itp. Zamiast kontaktronów które są po prostu tańsze ale niestety bardziej zawodne i wolniejsze.

 

Tak. Dokładnie elektromechaniczny, napisałem mechaniczny właśnie po to aby nie mylić go z hallotronem.

Napisałem że ZWIERA styki pod wpływem pola magn. Jednak przy dużej prędkości zmian i mocnym magnesie może dojść do sytuacji że kontraktron zachowuje się tak jak gdyby miał cały czas przyłożone pole magn.

 

Pojeździłem dzisiaj trochę z licznikiem, niestety szwankował.

Na początku przez pierwsze 5-6 km pracował doskonale. Maxymalną prędkość na asfaltowej

dojazdówce do stacji benz. pokazał mi 142 km/h co odczułem jako prawdziwą wartość.

Jednak po 15 km zauważyłem na zjeździe że pokazuje bzdurną prędkość 120 km/h gdy jechałem maxymalnie ok 80 km/h (prosta szutrowa droga z góry). Zwolniłem i nadal pokazywał bzdury i tak aż do bazy :-(

Sprawdziłem wpis dotyczący obwodu koła i wszystko jest niby OKI, wartość jest taka jaką wpisałem.

Nie mam jednak instrukcji do tego licznika : BIKEmate 30F i nie wiem jak się np. przełącza na "drugi rower"

być może przełączyłem to przez przypadek i jechałem dalej na drugim parametrze obwodu którego nijak

nie mogę znaleźć w tym komputerku :-(

Napiszę do sprzedawcy, podobno ma angielską instrukcję więc sobie przeczytam bo niemieckiego to ja ni cholery nie rozumiem.

 

Zdjęcia z montażu dopiero jutro bo dzisiaj ...hmmm zapomniałem :-)

Ale ogólnie montaż się sprawdza, zero kłopotów w lesie, trawie, błocie itp.

Ogólnie to fajna sprawa, szczególnie w crossie 2T którym lata się trochę enduro.

Spróbuję tak dobrać parametr wagi rowerzysty aby zamiast spalonych kalorii pokazywał

mi ile spalam paliwa :-)))

[Badyl]

Wtrącę się w Wasze mądre wypowiedzi prostym pytaniem. Mam licznik SIGMA 800 i przy wpisywaniu wielkości koła, co ja tam muszę wpisać? W Yamaszce DT nie miałem problemu, bo ktoś mi powiedział że jak jest koło 21" to trzeba wpisać liczbę 2205 a jeśli zamontowałem ten licznik do skuterka który ma koła 10" a obwód koła wynosi 120cm to co mam wpisać?

 

pzdr

[Tomy M.]

Wtrącę się w Wasze mądre wypowiedzi prostym pytaniem. Mam licznik SIGMA 800 i przy wpisywaniu wielkości koła, co ja tam muszę wpisać? W Yamaszce DT nie miałem problemu, bo ktoś mi powiedział że jak jest koło 21" to trzeba wpisać liczbę 2205 a jeśli zamontowałem ten licznik do skuterka który ma koła 10" a obwód koła wynosi 120cm to co mam wpisać?

 

To chyba logiczne że masz wpisać 1200.

120 cm = 1200 mm

... nie chcę być złośliwy ale zastanawiam się do jakiej szkoły chodzisz ?

Edytowane 17 Lipca 2007 przez Tomy M.

[Badyl]

dobra, spoko, tylko nie byłem pewien czy tam trzeba wpisać obwód koła w mm czy jakieś dane przeliczać. Różne są liczniki... A ja mam z nimi mało do czynienia.

[czarczi]

dobra, spoko, tylko nie byłem pewien czy tam trzeba wpisać obwód koła w mm czy jakieś dane przeliczać. Różne są liczniki... A ja mam z nimi mało do czynienia.

 

tak tak ja wiem solo :) (hehe)

 

a tak na powaznie to nie znacie jakiegos liczniczka ktory by byl podswietlany na pomaranczowo ?? nie chce upiekszac ktm ale to jest takie moje zboczenie zawodowe

 

 

pozdro

[Tomy M.]

Wiesz co. Te pooświetlania w licznikach to tylko taki chwyt reklamowy, świecą fatalnie i wcale nie przypominają podświetleń INDIGLO :-(

Zauważyłem też że WSZYSCY producenci liczników mają jakiś gląbów konstruktorów. Dlaczego ? Dlatego że mając do wyboru pod jakim kątem będzie lepiej widoczny wyświetlacz :

"góra - dół" czy "lewo - prawo" wybierają "lewo -prawo" a to idiotyczne bo przecież nikt nie patrzy z prawej czy lewej strony na licznik ... kąt się zmienia co najwyżej "góra- dół".

Czy Was to nie wkurza ?