Stunt - wypowiedzi znawców tematu

[ziuT]

ale tych stunterow sie narobiło w polsce, jak grzybów po deszczu....przejdzie pewnie szybciej niz moda na golfy I :P

 

moda na golfy I nie przeszla wiec chu*a sie tam znasz :P :) :icon_razz:

[siara_1990]

Witam

 

meczy mnie kwestia wyboru motocykla do stuntu... jedni mowia CBR bo dobre na poczatek sie nadaje inni GSXR bo olejak nie do zajechania ... sezon sie konczy i w zime chcialbym wziac sie za pożadne zrobienie motocykla do stuntu moze ktos pomoze ??

 

PozdR

[Kwiatek]

Powtórzę się -> zajrzyj na www.stuntpolnad.net :)

Edytowane 7 Lipca 2007 przez Kwiatek

[MESSER]

czyli co? wolnej od razu sie nauczy? cos ci sie pomylilo. kazdy zaczyna od szybkiej bo jest banalnie prosta. wolna guma to juz wyzsza szkola jazdy

 

 

właśnie dlatego podziwiam 14-15 letnich skuterkowców... którzy odrazu zaczynają od wolnych gum :)

 

więc jak widać jednak da się nauczyć odrazu wolnej gumy i nie każdy zaczyna od szybkich :)

Edytowane 7 Lipca 2007 przez MESSER

[Kwiatek]

A da sie zrobic 50ccm szybka gume?? :icon_mrgreen:

[ziuT]

właśnie dlatego podziwiam 14-15 letnich skuterkowców... którzy odrazu zaczynają od wolnych gum :biggrin:

 

więc jak widać jednak da się nauczyć odrazu wolnej gumy i nie każdy zaczyna od szybkich :icon_evil:

 

ja pisze o motocyklach a nie o kiblach. porownaj sobie mase moto z masa skutera

[cabaniero]

Jak ktoś szuka sprzęta do stuntu, to tylko cbr600f4.... tak się składa że mam taką z roku 2001 po szlifie do sprzedania za małe pieniądze... silnik, rama , zawieszenie spoko, brak lampy, czachy i kilku dupereli, no i albo moduł, albo immobilaizer nie robi... fotki przed szlifem w linku poniżej... zaliczyłem na niej szlifa na torze w Poznaniu motorek poleciał bokiem po trawie...na torze nie zdążyłem zbyt dużo polatać, bo już podczas drugiej wizyty przydażyła mi się gleba... moto ma mały przebieg więc jako pies wytrzyma długo... mam angielski papier z o wyrejestrowaniu, jak go się poskłada mozna zarejestrować w POlsce...

[cabaniero]

Hej

Odnośnie mojego ogłoszenia, to jakby co informuję że moto odpala okazało się że moduł jest ok.

[macior90r]

właśnie dlatego podziwiam 14-15 letnich skuterkowców... którzy odrazu zaczynają od wolnych gum :banghead:

 

więc jak widać jednak da się nauczyć odrazu wolnej gumy i nie każdy zaczyna od szybkich :icon_rolleyes:

 

ja sie na początku uczyłem gum z prędkościa 10-15km/h :D :biggrin:

 

A da sie zrobic 50ccm szybka gume?? :D

 

70km/h to szybka guma, ja stawiałem sende na 6 biegu :flesje:

 

ja pisze o motocyklach a nie o kiblach. porownaj sobie mase moto z masa skutera

 

No senda to nie skuter, ale rzeczywiście chu*a waży... :clap:

[juliann]

jakos nie chce mi sie wierzyc ze stawiales sende na 6 !!!

tuningowana senda Qmpla na 3 bieg juz ledwo wchodzi na gume nie mowiac o czworce na ktorej juz wogle nema mocy ;/

[Tomek Kulik]

(...) obrócenie smogu (...)

Litości!!! Nie smogu, lecz smoka.

SMOK

Co do przełożeń, to z mojej strony podzielę się doświadczeniami z napędem w GS500 używanej przeze mnie do nauki jazdy. Otóż do gieesek po reformie, czyli chyba od 94 r. pasują zębatki od "jajka" 750 i pewnie jeszcze kilku innych "suzuków".

Największą zębatką tylną pasującą do gs500>94r, znalezioną w katalogu Larssona jest 48z, nr. kat. 230 0804

Najmniejszą zębatką zdawczą pasującą, będzie także z ww. katalogu 14z, nr. kat. 220 0060

Uzyskujemy w ten sposób przełożenie ok. 3,43 zamiast seryjnego 2,6

Trzeba pamiętać o zmianie łańcucha na 530. Wsjo.

Co do oleju, to z doświadczeń własnych wynika, że gs500 znosi wlanie pięciu litrów oleju bez wywalania odmą lub innych przygód.

Powodzenia.

[super_stalker]

Jako użytkownik GS-a zapytam. Co mi da wlanie 5 litrów oleju przy codziennej ekspolatacji (żaden stunt poprostu zwykła jazda). W moim pytaniu nie ma żadnej złośliwości tylko chęć dokształcenia się. :biggrin:

[rYs]

Spoko, Wasze gsy, Wasz olej to go sobie lejcie ostro ponad stan i patrzcie jak wypływa uszczelkami, które są do wymiany.

 

pozdro

[Tomek Kulik]

Jako użytkownik GS-a zapytam. Co mi da wlanie 5 litrów oleju przy codziennej ekspolatacji (żaden stunt poprostu zwykła jazda). W moim pytaniu nie ma żadnej złośliwości tylko chęć dokształcenia się. :icon_mrgreen:

Nic pożytecznego. Nie ma takiej potrzeby w normalnej eksploatacji. Lej tyle, żeby przy zimnym silniku gdy maszyna stoi w pionie było równo z maks. Wymieniaj terminowo razem z filtrem, nie pałuj zimnego silnika. Wsjo. Lanie ponad stan ma uzasadnienie dla eksploatacji w warunkach, gdy silnikowi zdarza się regularnie pracować w położeniu niekoniecznie naturalnym. Chodzi o to, by mimo przechylenia maszyny w którąkolwiek stronę, pracujący silnik nie zassał powietrza smokiem olejowym. Czyli takie sytuacje mogą mieć miejsce przy uprawianiu stunt'u i nauce jazdy.

Powodzenia i dobrej pogody życzę.