Wszystko o Hondzie XR

[michoa]

jak ma PL kwity to jedź obejrzyj....

[barszcz91]

czy ktoś zakładał do xr 600 jakiś gaźnik wyczynowy z pompką przyspieszającą? bo już nie mam nerwów na mojego oryginalnego keihina, gdy dodam raptownie gazu zabuczy i zgaśnie, dodam że moto ma przelotowy układ wydechowy crd i końcówkę fmf

Edytowane 11 Lipca 2013 przez barszcz91

[hondamylove]

Witam Panowie!

Jestem nowy na forum i mam pytanie odnośnie kilku zdjęć Hondy Xr 650 R które wysłał mi koleś od którego chce kupić takową hondzie.

Jest po remoncie generalnym z wyglądu nawet wygląda ale co wy powiecie o niej? chce za nią ok 11tys.

 

 

 

 

http://zapodaj.net/0f0dd3f0bfb36.jpg.html
http://zapodaj.net/5a0bc8022b6ab.jpg.html
http://zapodaj.net/d68401290ab77.jpg.html
http://zapodaj.net/4914b2b3335f8.jpg.html
http://zapodaj.net/4d5bb16762091.jpg.html

 

[michoa]

 

czy ktoś zakładał do xr 600 jakiś gaźnik wyczynowy z pompką przyspieszającą? bo już nie mam nerwów na mojego oryginalnego keihina, gdy dodam raptownie gazu zabuczy i zgaśnie, dodam że moto ma przelotowy układ wydechowy crd i końcówkę fmf

 

hahahaha witaj w klubie :D

wszystkie xr tak mają, :D a potem odpalić ją nieraz to jak po glebie -masakra......

 

kumpel miał 85 na podwójnym gaźniku jak w xl600 to tam tego nie było -muliła się po gwałtownym dodaniu gazu, ale nie gasła....

 

do xr600 zajebisty jest mikuni tm40 pasuje bez żadnych przeróbek ale cena nowego powala -1600 zł jak dobrze pamiętam..........używkę idzie zahaczyć za 500-600 ale ciężko trafić........

 

ludzie montują jeszcze keihina fcr od drz/wr/exc -ja go nie polecam bo pęka ta ciulska blaszka i są koszty i kłopoty

tu masz gościa z polski na YT co ma keihina fcr-nie znam go ale możesz mu klepnąć PW nic nie tracisz

 

ja to żyje nadzieją że się kiedyś na 650R przesiąde więc szkoda mi już kasy topić w tą moja więc po prostu staram się pilnować żeby nie szarpać nerwowo manetą i jakoś z tym gaźnikiem współżyję, ale jest wku***cy to fakt , odpalanie zimnej też masakra niby jest to ssanie ale jak nie podkręcisz obrotów śrubką po starcie to ssanie gówno pomaga i tak gaśnie też tak masz ??

 

hondamylove

dobry nick :D

 

jedź obejrzyj z fot ciężko coś ocenić.....jedyne co rzuca się w oczy to lampa przód jest z wersji USA czyli plastikowa atrapa z 1 włóknową żarówką , ale znowusz ma licznik i przełączniki świateł........to jest z USA ??

dziwne że w takim młodym moto był remont, ile to może mieć z 20tys km przebiegu ?? niech pokaże jakieś paragony faktury stare graty bo takto dla mnie remontu nie było

jedź posłuchaj obejrzyj, jeśli w tych 11 tys są kwity i stan faktyczny pokrywa się z tym co piszesz to dla mnie warto....

[Reynevan]

Witam Panowie!

Jestem nowy na forum i mam pytanie odnośnie kilku zdjęć Hondy Xr 650 R które wysłał mi koleś od którego chce kupić takową hondzie.

Jest po remoncie generalnym z wyglądu nawet wygląda ale co wy powiecie o niej? chce za nią ok 11tys.

 

 

 

 

http://zapodaj.net/0f0dd3f0bfb36.jpg.html

http://zapodaj.net/5a0bc8022b6ab.jpg.html

http://zapodaj.net/d68401290ab77.jpg.html

http://zapodaj.net/4914b2b3335f8.jpg.html

http://zapodaj.net/4d5bb16762091.jpg.html

 

 

 

wygląda na zmęczoną życiem,sporo rdzy..

[hondamylove]

Nie wiem czy jest z USA, nie pytałem a facet nic nie mowil. Co do paragonow to mowil, ze ma wszystkie kwity oraz prowadzoną książkę serwisową, powodem remontu był stukający sworzeń tłokowy, zadecydował, ze zrobi generalkę i wyniosło go to 9200zł. No i wszystkie części do wglądu.

Widac właśnie troche rdzy a szczególnie na szprychach.

Co do ceny to raczej troche zejdzie pewnie,

.Mam do niego prawie 400km i nie chce jechać na darmo:P

[michoa]

a są dokumenty do niej ?? na fotach nie ma blachy , jak ma dokumenty z EU to licz ok 700 zł na cyrk z urzędami , nie wiem jak z USA......

 

jak nie ma kwitów to ja bym nie brał za 11k, nawet jak ci nie zależy na rejestracji to moim zdaniem 11kpln drogo za to moto bez papierów...

[hondamylove]

a są dokumenty do niej ?? na fotach nie ma blachy , jak ma dokumenty z EU to licz ok 700 zł na cyrk z urzędami , nie wiem jak z USA......

 

jak nie ma kwitów to ja bym nie brał za 11k, nawet jak ci nie zależy na rejestracji to moim zdaniem 11kpln drogo za to moto bez papierów...

Napisałem do goscia i powiedział, że XR-a jest zarejestrowana i opłacona.

Chyba, że ktoś posiada na sprzedaż jakąś Honde xr 650r? :rolleyes:

[michoa]

zapomnij

 

w naszym kraju wszyscy KTM love bo taddy jeździ, bo czachor jeździ, marka wygrywa 90% rajdów enduro i basta :D

a jak spytasz kogoś o xr-ciężkie enduro z słabym zawiasem :D

 

ogólnie szukaj-droga przez męke ale moim zdaniem warto :D jak coś jest zadbanego to ceny są jakies kompletnie z dupy ....

[hondamylove]

No i własnie zastanawiam sie teraz nad Ktm lc4 625SXC koles sprzedaje na allegro, spoko sztuka, 2004r chce 12tys

i teraz kwestia tego, ze ktm wymaga wiecej serisowania i czesci mało dostepne.

Dlatego chłopaki weźcie coś doradźcie :rolleyes: :rolleyes:

 

link do aukcji:

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=3536947433&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

[DEAD]

Z częściami do KTMów nie jest tak źle, ja zamawiałem tutaj: http://ktmsklep.pl/ . Wklejasz numer katalogowy części i do koszyka, nic prostszego :-).

[michoa]

do lc4 łatwiej o części niż do xr650r....

 

musisz sam zdecydować co ci bardziej leży-w sumie jedyny plus xr nad 625 to waga, a o awaryjności nie chce mi się dyskutować :D w moich oczach xr jest niebo trwalsza i ma mniej słabych punktów ale niektórzy piszą co innego......

[hondamylove]

do lc4 łatwiej o części niż do xr650r....

 

musisz sam zdecydować co ci bardziej leży-w sumie jedyny plus xr nad 625 to waga, a o awaryjności nie chce mi się dyskutować :D w moich oczach xr jest niebo trwalsza i ma mniej słabych punktów ale niektórzy piszą co innego......

te dwa moto mnie interesują ale troche bardziej XR tylko znaleźć teraz jakąś zadbaną i wartą tych kosmicznych pieniędzy to ciężko strasznie :biggrin:

[Nitomen]

raczej XR wymaga wiecej serwisowania , olej i zawory co 1000 km , w SXC 625 z malym obiegiem oleju masz zawory i olej co 2500 km , z duzym obiegiem co 5000 tys km...a czesci w auner masz w duuzo od reki , a reszta w 3 - 7 dni . Uzywek na alledrogo od *uja i jeszcze troszke , sxc poza glowica z wiekszymiu zaworami ma ten sam silnik i elektryke co 640.

 

awaryjnosc sprawa dyskusyjna , na 100 enduro 600ccm + znajdzie sie 10 XR 650R i 40 LC4....aczkolwiek honda ma spokojniejszy silnik z wiekszym momentem , nie wkreca sie tak na obroty jak lc4 , ale zakatowane XR 650 R tez juz widzialem....

 

nie rozumiem ludzi sliniacych sie na widok XR ..a plujacych na LC4 , zazwycaj nasluchali sie dziwnych opowiesci o KTM uzytkowym przez dziadka i sie popsul ...zawieszwenie ( nawet stare WP40) i hamulce miedzy LC4 i XR to przepasc....ale jak by zamontowac w XR zawias z LC4, to byl by fajny pomykacz

 

btw szkoda ze w opisie tego LC4 z linka nie ma dopisku "uzywany do kosciola przez moja babcie" :D:D sadze ze by pasowal.

 

Miocha nie siej bzdur , tylko pierwsze modele Keihina FCR mialy problem z pekajaca blaszka...a gaznik byl na rynku juz ok 2000 roku . Ja mialem w XR mikuni TM 40 , dawal rade , ale brak cieplego ssania jak w keihinie fcr powodal ze po zalaniu 10 minut skakania ::D , keihin 2 , 3 kopy na cieplym ssaniu i pali .

Edytowane 23 Września 2013 przez Nitomen

[hondamylove]

raczej XR wymaga wiecej serwisowania , olej i zawory co 1000 km , w SXC 625 z malym obiegiem oleju masz zawory i olej co 2500 km , z duzym obiegiem co 5000 tys km...a czesci w auner masz w duuzo od reki , a reszta w 3 - 7 dni . Uzywek na alledrogo od *uja i jeszcze troszke , sxc poza glowica z wiekszymiu zaworami ma ten sam silnik i elektryke co 640.

 

awaryjnosc sprawa dyskusyjna , na 100 enduro 600ccm + znajdzie sie 10 XR 650R i 40 LC4....aczkolwiek honda ma spokojniejszy silnik z wiekszym momentem , nie wkreca sie tak na obroty jak lc4 , ale zakatowane XR 650 R tez juz widzialem....

 

nie rozumiem ludzi sliniacych sie na widok XR ..a plujacych na LC4 , zazwycaj nasluchali sie dziwnych opowiesci o KTM uzytkowym przez dziadka i sie popsul ...zawieszwenie ( nawet stare WP40) i hamulce miedzy LC4 i XR to przepasc....ale jak by zamontowac w XR zawias z LC4, to byl by fajny pomykacz

 

btw szkoda ze w opisie tego LC4 z linka nie ma dopisku "uzywany do kosciola przez moja babcie" :D:D sadze ze by pasowal.

 

Miocha nie siej bzdur , tylko pierwsze modele Keihina FCR mialy problem z pekajaca blaszka...a gaznik byl na rynku juz ok 2000 roku . Ja mialem w XR mikuni TM 40 , dawal rade , ale brak cieplego ssania jak w keihinie fcr powodal ze po zalaniu 10 minut skakania : :D , keihin 2 , 3 kopy na cieplym ssaniu i pali .

 

 

Dzięki za odpowiedź, wiesz, nie miałem nigdy ani XR ani lc4 dlatego jestem otwarty na te dwa moto i chciałbym spróbować któregoś z nich, każdy ma swoje zdanie na temat tych moto i dlatego ciężko o wybór.

Jest jeszcze jedna aukcja KTM'a na allegro, gadałem z gościem i mówił, że technicznie jest (jak zwykle bdb), kupił go od kolesia co miał serwis KTM'a i ma wszystko udokumentowane, jest zarejestrowane i opłacone tylko cena troche odstrasza.. 14tys.

Co sądzicie o nim?

 

 

http://tablica.pl/oferta/ktm-625-sxc-CID5-ID3pXRb.html