uniwesalny regulator napięcia z samochodu

[heniek128]

Mam pytanko. Jak myslicie czy taki regulator z samochodu będzie działał prawidłowo w motocyklu. Kosztuje tylko 73zł więc może warto go zastosować do cbr 900 z 1992r.

 

http://www.autocaros.pl/shop.php?a=product...130675&from=uni

[rybson13]

Bedzie dzialal bynajmniej ja takie rzeczy widzialem :), po 1 strasznie drogi wybrales... lepiej isc do sklepu motoryzacyjnego i taki zwykly kosztuje 25zl, po 2 nawet jakby go szlak trafil to te 25zl w przy kupieniu hondowskiego za 250zl i tak zniknie ktore i tak sie pala jak powalone, jedynie co sie hondzie chyba nie udalo to te regulatory ;) to kpina jest normalnie, dlatego ja bym nie kupowal reg hondy bo cos z nimi nie tak

[WSR]

Taki regulator będzie działał tylko w alternatorach z wirnikiem elektromagnetycznym (tak jak w samochodach), jeśli masz magnesy stałe, to odpada jego zastosowanie. Jeśli masz samochodową konstrukcję alternatora (szczotki, komutator...) to spokojnie możesz zastosować najtańszy na rynku regulator od 126p i będzie działał tak samo dobrze jak fabryczny.

[heniek128]

nie mam konstrukcji samochodowej ale pisze "nadaje się� do samochodĂłw w ktĂłrych alternator ma niezintegrowane szczotki z regulatorem" wiec chyba się nada

[twizzter]

jeśli masz magnesy stałe, to odpada jego zastosowanie.

 

A tak przy okazji...kumplowi padło ładowanie - podejrzewa właśnie nieszczęsny regulator. Przy XJ600 są magnesy stałe, można wstawić jakiś zamiennik czy pozostaje tylko "yamahowski" za 200 zeta ?

[Piotr Dudek]

A po co Ci taki drogi regulator.

Taniej co noc ładować akumulator.

Bez alternatora silnik daje 3 KM więcej i lepiej się wkręca na obroty.

Papier toaletowy też za drogi można przecież podcierać dupę szkłem.

Jazda motocyklem nie jest obowiązkowa i jak Cię nie stać na oryginalne części to po co go kupowałeś?

[heniek128]

Pokaż mi takie osoby które stać i kupuja oryginalne cześci - ja nie znam żadnej mimo ze nawet niektórych na to stać. To po klocki hamulcowe i opony też mam latać do salonu i kupić oryginalne. A na nieorginalnych sbsach będzie gorzej moto hamowało. Każdy wie że regulatory hondy są do dupy i często padają więc może po prostu lepiej pokombinowac zamiast wydawać - sztrzelam 400zł na produkt z katalogu hondy.

[rybson13]

Pokaż mi takie osoby które stać i kupuja oryginalne cześci - ja nie znam żadnej mimo ze nawet niektórych na to stać. To po klocki hamulcowe i opony też mam latać do salonu i kupić oryginalne. A na nieorginalnych sbsach będzie gorzej moto hamowało. Każdy wie że regulatory hondy są do dupy i często padają więc może po prostu lepiej pokombinowac zamiast wydawać - sztrzelam 400zł na produkt z katalogu hondy.

 

 

Szkoda sie tlumaczyc, juz jeden na forum sie probowal tlumaczyc i i tak nic z tego niewyszlo, a przeszlo bodajze z 15 stron z postami.... a wniosek koncowy byl taki ze jak Cie nie stac na nowy motocykl z polskiego salonu to go wogole nie kupuj....

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez rybson13

[Piotr Dudek]

a czy ja pisałem o zakupie oryginalnego możesz kupić ten lepszy Ducati Energia za około 200 zeta.

Jak zaczniesz kombinować to sobie spalisz uzwojenie altka i znów będziesz pytał na 4um gdzie przewinąć ?

Przy odrobinie pecha zbyt wysokie napięcie na instalacji uszkodzi moduł w wtedy pozostaje Ci resztę sprzedać na części.

[twizzter]

A po co Ci taki drogi regulator.

Taniej co noc ładować akumulator.

Bez alternatora silnik daje 3 KM więcej i lepiej się wkręca na obroty.

Papier toaletowy też za drogi można przecież podcierać dupę szkłem.

Jazda motocyklem nie jest obowiązkowa i jak Cię nie stać na oryginalne części to po co go kupowałeś?

 

Z moim motocyklem jest wszystko w porządku, no ale łatwiej dopiec jakimś średnio śmiesznym epitetem niż przeczytać coś uważnie. Czytanie ze zrozumieniem to bardzo pożyteczna umiejętność , pozwoliłaby uniknąć właśnie takiej niemiłej sytuacji, Panie Piotrze..

Po drugie - czy kogoś stać czy nie stać na oryginalne części to jest już jego prywatna sprawa i kalkulacja - czy lepiej wydać więcej kasy i mieć pewność, czy zapłacić mniej i kombinować/ryzykować uszkodzeniem innych podzespołów.

 

Po trzecie, nawet jeżeli ktoś nawet kupi sobie moto, żeby stało w garażu bo nie ma na paliwo czy części, to jest jego prywatny wybór i jego problem - dlatego uważam, że Pańskie końcowe zdanie było nie na miejscu.

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez twizzter

[rybson13]

Jeszcze nie slyszalem zeby od regulatora napiecia spalilo sie uzwojenie altka lub modol, ale ja tam gow*o sie znam wiec nie bede sie upieral, ale zawsze mnie uczono ze to od altka moze sie spalic regulator i modol... i cala reszta a nie na odwrot.

[twizzter]

Rybson - teoretycznie może. Alternator przy wysokich obrotach generuje napięcie dużo wyższe niż potrzebne do moto 14,4V, a zadaniem regulatora jest sprzężenie zwrotne - jeśli woltów za dużo to zmniejsza napięcie na wirniku altka, w wyniku tego napięcie generowanie zmniejsza się. I analogicznie w drugą stronę :icon_mrgreen:

Jeśli założyć mało optymistyczną wersję, że w wyniku losowego uszkodzenia regulatora na wirnik zostanie podane pełne napięcie, to elektronika może paść. Osobiście zdarzyło mi się, że przy MZ przepalały się żarówki - poprzedni właściciel nie znał się zbytnio na instalacji i podłączył wirnik na sztywno. Bogu dzięki, że modułu nie miała :icon_question:

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez twizzter

[Piotr Dudek]

Z moim motocyklem jest wszystko w porządku, no ale łatwiej dopiec jakimś średnio śmiesznym epitetem niż przeczytać coś uważnie. Czytanie ze zrozumieniem to bardzo pożyteczna umiejętność , pozwoliłaby uniknąć właśnie takiej niemiłej sytuacji, Panie Piotrze..

Po drugie - czy kogoś stać czy nie stać na oryginalne części to jest już jego prywatna sprawa i kalkulacja - czy lepiej wydać więcej kasy i mieć pewność, czy zapłacić mniej i kombinować/ryzykować uszkodzeniem innych podzespołów.

 

Po trzecie, nawet jeżeli ktoś nawet kupi sobie moto, żeby stało w garażu bo nie ma na paliwo czy części, to jest jego prywatny wybór i jego problem - dlatego uważam, że Pańskie końcowe zdanie było nie na miejscu.

 

Czegoś nie zrozumiałem: Jeżeli jak twierdzisz jest to jego prywatny wybór i problem to po jakie cholere zaśmiecacie 4um tymi problemami.

Pomagam każdemu w jego problemach poza dupkami i płaczkami.

To jest moje zdanie.

[WSR]

dla tych, co maja stałe magnesy proszę: http://czmiell.republika.pl/regler.pdf

bez uprzedzeń, czy szukania dziury, sprawdzone w mojej ŚP fzr600

 

pozdrawiam

 

P.S. stres powoduje impotencję :-P

[twizzter]

Czegoś nie zrozumiałem: Jeżeli jak twierdzisz jest to jego prywatny wybór i problem to po jakie cholere zaśmiecacie 4um tymi problemami.

Pomagam każdemu w jego problemach poza dupkami i płaczkami.

To jest moje zdanie.

 

Po to, żeby wymienić się informacjami na temat możliwych manewrów i zasięgnąć opinii u osób obeznanych w temacie, do takich celów służy forum. Szanuję pomoc ludzi, jeżeli jest konkretną pomocą i wnosi coś do dyskusji. I jeśli na temat nic sensownego nie mam do powiedzenia, nie wypowiadam się w ogóle - bo taka wypowiedź więcej zaszkodzi niż pomoże.

 

Czmiel - dzięki za schemacik, wygląda solidnie. Pod koniec tygodnia będziemy działać :)

Edytowane 18 Czerwca 2007 przez twizzter