suzuki rm 250 problem ze spalaniem

[Xbiker]

Witam,

 

jestem nowy wiec z góry witam wszystkich. Mam problem kupiłem Suzuki RM 250 i nie wiem co jest, czytam na forach i pisze że górna granica spalanie to ok 12 litrów, ja jeżdze po terenie który mam w miarę zmierzony, poza tym jeżdzę z kolegą który ma enduro i przejeźdzamy tyle samo km mniej wiecej i wychodzi mi spalanie ok 25 litrów na 100 km ;) czym to mozę być spowodowane, mozę coś należy wyregulować lub wymienić, prosze o pomoc.

[Pawik]

Witam,

 

jestem nowy wiec z góry witam wszystkich. Mam problem kupiłem Suzuki RM 250 i nie wiem co jest, czytam na forach i pisze że górna granica spalanie to ok 12 litrów, ja jeżdze po terenie który mam w miarę zmierzony, poza tym jeżdzę z kolegą który ma enduro i przejeźdzamy tyle samo km mniej wiecej i wychodzi mi spalanie ok 25 litrów na 100 km :icon_question: czym to mozę być spowodowane, mozę coś należy wyregulować lub wymienić, prosze o pomoc.

 

sprawdz swiece czy jest moktra czy sucha... jak mokra to masz za duza dawke paliwa ustawioną... sprawdz czy nigdzie ci nie ucieka to paliwo...

[DiboS60]

brudny filtr pwietrza,jaks dziwna dysza w gazniku.chyba ze jestes ju z tak hard corowy i tak dajesz to i moze 25 spalic :biggrin: :)

[wueska]

spalanie 25luitrów to zdecydowanie zaduzo nawet jak na hardcor;] obstawiam ze jakis kretryn w poszukiwaniu mocy podniusł iglice albo wiertarka potraktoał dysze główna;]

[DiboS60]

wszystko jest mozliwe tak samo to ze ma 13 lat i jezdzi cwiara :icon_biggrin: :)

[enduromaster]

sprawdź czy się paliwo w gaźniku nie przelewa do gleby

[Xbiker]

wiec tak swieca jest mokra :wink: filtr powietrza wypiorę jutro( jeśli to pomoże, póżniej nasączyć go benzyna z olejem taka jak do baku ? )na gazniku sie troche nie znam ale mam jakieś 3 dziury, jedna ma tylko gwint i myślałem że jest od regulacji obrotów ale jak ja kręce to nic sie nie zmienia, pozostałe 2 nie mam pojęcia doczego są :biggrin: a nie jeźdze non stop na max obrotach... wiec nie wiem co gdzie mogę wyregulować jeśli chodzi o pobór mieszanki ??

 

PS. Co do wieku to mam 20 lat, tylko bład w ustawieniach :wink:

[Wiertara]

Przy takim dużym spalaniu i jak koleś wspomniał "jeżdżę z kolegą który ma enduro" nie wydaje mi się żeby to była zawodnicza jazda na opartej manecie, więc najpierw sprawdź czy nie masz dziurawego baku :wink: i czy się z gaźnika na glebę nie leje. U mnie okoliczni crossowcy jeżdżący na ćwiarach mówili że na jazdach po lesie to one całkiem oszczędne są... Chyba nie mieli na myśli 25l na 100 :biggrin:

[Xbiker]

no nie jeźdze na opórze na maxa, czasem przed hopą czy jak na gume idzie ale tak to staram sie na średnich obrotach jeździć, bak cały :wink: a z gaźnika też nie wyglada zeby leciało, bo stoi w garazu, tylko neiwiem czy sprawdzić to na otwartym kraniku nie zaleje go ??

[enduromaster]

ja zaleje to się odleje :icon_mrgreen:

ile oleju lejesz do paliwa ? jeśli w przedziale 1:40-1:50 to ok , zostajje prawidłowa regulacja gaźnika i powino być oki

[BartekJ]

..I nasącz filtr olejem do filtrów, np Valvoline'm, a nie benzyną z olejem do mieszanki..

[czarczi]

lol dla mnie jest toprosta kwestia , na 99% jest to kompresja , sprawdz jaka masz kompresje i jesli jest ponizej 9 to niestety czeka Cie wymiana tloka

 

 

pozdro

[Soku11]

Sory ale byc moze jeszcze nie jestem doswiadczony w tej kwestii... Co ma ilosc spalanej mieszanki do kompresji?? :P

[czarczi]

no to jak nie wiesz to po ch*j sie odzywasz?? i widzisz ma i to bardzo wiele , dam Ci przyklad moj ktm palil 12l/100km a po remoncie niecale 6,5l/100km

 

 

pozdro

Edytowane 18 Maja 2007 przez czarczi

[Gawron]

no to jak nie wiesz to po ch*j sie odzywasz?? i widzisz ma i to bardzo wiele , dam Ci przyklad moj ktm palil 12l/100km a po remoncie niecale 6,5l/100km

pozdro

no chodzi tylko o to ze w mneijszych pojemnosciach jak nie ma kompresji to słabiej jedize i trzymasz czesciej gaz do oporu. Ale to jest kwestia najwyzej 2l na 100.

Ja bym zobaczył do gaznika ( po wczesniejszym jego zdemontowaniu) na ustawienie iglicy. Zeby to sprawdzić musisz odkręcic górny (najwiekszy) dekiel w gazniku (ta czesc do ktorej linka wchodzi) i wyjedzie Ci sprezyna, przepustnica i iglica. Musisz to zdjąć z linki i zobaczyc na ktorym stopniu wysunięcia jest iglica przy przepustnicy. Bedziesz wiedział o co chodzi jak to zdemontujesz i zobaczysz. Podejzewam ze własnie ktos probował przez drastyczne zwiększenie dawki paliwa zwiększyc moc albo jakas inna tego typu bzdura.

Im iglica jest nizej czyli bardziej wysunięta w dół z przepustnicy to motocykl dostane mniej paliwa. ja podejzewam ze u Ciebie moze ona być np na maksa podniesiona.

Inna sprawa to ta brakująca srubka w gazniku po ktorej został tlko gwint.. Motor moze łapał lewe powietrze i poprzedni własciciel stwierdził ze zamioast wkręcic nową srubkę to on dowali paliwa i proporcja bedize ok.

Mozna by sprobować cokowliek wkręcic w ten otwor i zobaczyc czy bodzie wogole chciałjechac czy tylko bedize go zalewało.