Uszczelki pod głowice K-750 - POMOCY!!!

[Zyjo]

Witam!

Poszukuje kogoś kto wie gdzie można kupić uszczelki pod głowice do K-750.Nie chodzi mi o te aluminiowe, bo te przy mojej Kaśce się nie sprawdzają, najlepsze byłyby te z kryngelitu z miedzianymi obwódkami.

Może jest ktoś kto produkuje takie lub są jeszcze jakieś inne które sie dobrze sprawdzają w motorze, byłem na moto bazarze w łodzi i nie trafiłem na te uszczelki.

 

Pozdrawiam wszystkich

Zyjo

[wild]

..pytanie pierwsze-

dlatego aluminiowe nie sprawdzaja sie u ciebie? masz wyjatkowa kaske? :)

 

nie wiem czy takie dostanie- ale pytaj pod tym numerem, moze Lechu bedzie mial...

600 142 718

 

Goska

[ural_zgora]

Aluminiowe Ci sie nie sprawdzaja bo masz glowice do planowania :)

 

Kiedys na Wroclawiu widzialem goscia z uszczelkami (mial tylko uszczelki do roznych sprzetow) i sprzedawal wlasnie tylko te klingierytowe z miedzia.

[prince]

Witam!

Poszukuje kogoś kto wie gdzie można kupić uszczelki pod głowice do K-750.Nie chodzi mi o te aluminiowe, bo te przy mojej Kaśce się nie sprawdzają, najlepsze byłyby te z kryngelitu z miedzianymi obwódkami.

Może jest ktoś kto produkuje takie lub są jeszcze jakieś inne które sie dobrze sprawdzają w motorze, byłem na moto bazarze w łodzi i nie trafiłem na te uszczelki.

 

Pozdrawiam wszystkich

Zyjo

To to kogos znalazłeś. Tak czasem produkuje i miewa takie podobne . Ja nie byłem na moto bazarze to tez nie trafiłem.

Pozdrwaiam Cię forumowy pozdrawiaczu wszystkich .

[sovietek]

panowie, uszczelka z klingierytu pod głowicę - to się gryzie samo z sobą :icon_eek:

 

zadaniem uszczelki w tym miejscu jest uszczelnianie oraz przekazywanie ciepła na połączeniu głowica - cylinder.

 

klingieryt słabo przewodzi ciepło. dlatego nadaję się na uszczelki między gaźnik a cylinder, a nie pod głowicę :biggrin:

[Zyjo]

Znalazłem zakład który dorabia uszczelki.

 

Jeśli chodzi o podkładki z kryngielitu to chodzi o kryngielit zbrojony z miedzianymi lub stalowymi okuciami/obwódkami, jest on od lat stosowany jako podkładki pod głowice mimo gorszego przewodnictwa ciepła i tak sprawdza się doskonale, a największą zaletą jest oczywiście dobre uszczelnienie.

[gobert]

Ja mam taki ciekawy problem z lewą uszczelką pod głowicę.

Problem polega na tym, że co jakieś 3-4 tys. km muszę ją wymieniać, bo w okolicy zaworu wydechowego przy jednej ze śrub poprostu stopniowo "wypływa" spod głowicy.

Wygląda to tak w tym miejscu jakby ją ktoś rozklepał młotkiem, nawet otwór pod śrubę staje się jajowaty.

Podejrzewam nierówność powierzchnii.

Tak przy okazji, jak palnuje się głowicę w dolniakach?

[ural_zgora]

W oryginale ruscy robia to na wiertarko-wytaczarce wspolrzednosciowej. Podkowa jest w ksztalce kola. Szukamy srodka tego kola, ustawiamy na maszynie, ustawiamy noz i wprawiamy glowice w ruch obrotowy. Do tego dochodzi posuw noza na zewnatrz i w ten sposob mamy pieknie obrobiana powierzchnie.

Druga mozliwosc (bardziej pracochlonna) to obrobka np na frezarce.

Oczywiscie przed planowaniem glowicy nalezy ja obrocic komora spalania w kierunku plaszczyzny stolika maszyny i z gory musimy wyrownac wysokosci otworow na szpilki (ich czola musza byc na jednakowej wysokosci od plaszczyzny planowanej) gdyz to wlasnie na nich jest zwykle bazowana glowica przed planowaniem. Jezeli mamy w planie wykonac wiecej obrobek glowic to dobrze jest wykonac sobie przyrzad pomocniczy do ich mocowania (podpierania).

 

Acha z dzisiejszym paliwem np 95 oktanowym po planowaniu glowicy proponuje podkowy nie ruszac.

[gobert]

Wymieniłem uszczelkę.

Czy ktoś wie jakim momentem dokręca się śruby w głowicy dolniaka?

Dokręciłem 40 Nm, tak na wyczucie dobraną wartością, głowica jest teraz szczelna.

 

Ps.: Kolegi tata który restauruje Indiany i Harasie zleca planowanie głowic frezerowi, który robi to rzeczywiście na frezarce.

Edytowane 18 Maja 2007 przez gobert

[prince]

 

Ps.: Kolegi tata który restauruje Indiany i Harasie zleca planowanie głowic frezerowi, który robi to rzeczywiście na frezarce.

No to "Indiany i Harasie" moze wreszcie zaczną być restaurowane na poziomie który podpatrzyli u ruskich :) . A na czym ma to planować? Na Tatozlecogłowicoplanownicy? Chociaż słyszałem już o regeneracji na płycie chodnikowej :) "Mona ta ,i mona ta "

[motozgrzyt]

...Chociaż słyszałem już o regeneracji na płycie chodnikowej bigrazz.gif "Mona ta ,i mona ta "

i huzia pilnikiem lub kantók\wką :bigrazz: aż dojdziemy do płytki chodnikowej :wink: i wtedy możemy mówić że mamy splanowaną głowice ;)

[gobert]

No to "Indiany i Harasie" moze wreszcie zaczną być restaurowane na poziomie który podpatrzyli u ruskich :bigrazz: . A na czym ma to planować? Na Tatozlecogłowicoplanownicy? Chociaż słyszałem już o regeneracji na płycie chodnikowej ;) "Mona ta ,i mona ta "

 

Dosyć na poziomie.

Zapraszam na stronę: http://oldtimerclub.riders.pl/projekty%20motocyklowe.html

[prince]

No i właśnie o tym zrzynaniu mówię. Jak można było tak bezczelnie podpieprzyć kolorystyke z dzikiej kaczki? :)

http://oldtimerclub.riders.pl/Projekty/Har...1929/index.html

[motozgrzyt]

jokoś mi ten kolor do tego sprzęta nie pasuje , ale o gustach podobno się nie dyskutuje :)

[wild]

pieknosci.. ah.. az pragnie sie tych perelek..

 

btw- kolorystyka oliwkowo czerwona- jak najbardziej!

prince- dzika kaczka i tak jest najpiekniejsza! :icon_mrgreen: :*

 

Goska