Po prawie polrocznej reanimacji..

[JareG]

.. polaczonej z drenazem mojej swinki - skarbonki niebieski motong juz jezdzi. Zeby nie bylo za dobrze to potrzebuje kilku gadgetow, no ale jezdzic bez nich mozna :icon_mrgreen:

A wyglada tak oto:

 

Inne fotki: foto1, foto2, foto3

 

Jest nieco ubrudzony, bo juz zdazylem bak paliwa wyjezdzic (po drogach gruntowych rowniez).. uratowala mnie rezerwa :notworthy: (musze wymienic zegar na europejski, i z licznikiem dziennym kilometrow)

[Szafir]

No ładny :icon_razz: ale... oryginalny - czy oprócz kiery coś znaczącego zmieniłeś, czy bawiłeś się tylko w kosmetykę?

[tita]

gratuluje i zazdroszcze :icon_razz: :icon_eek: :) eh, kiedy ja swoja Ecie w koncu poskladam...

[JareG]

No ładny :cool: ale... oryginalny - czy oprócz kiery coś znaczącego zmieniłeś, czy bawiłeś się tylko w kosmetykę?

Ja lubie oryginalne sprzety, i taki mialem cel - z trupa zrobic cos maksymalnie zblizonego do fabryki.. a co do wymiany, to sporo sie nawymienialem - glownie na oryginalne czesci oczywiscie. Nieoryginalne tez sa, np. kierunki, przewody stalowe, etc. :D Poprawilem tez nieco fabryke od czasu do czasu, np. zaslepki plastykowo-chromowe zamienilem na kwasiaka, albo przewody wpuscilem w kierownice..

Jest tez nieco czesci/elementow podorabianych z kwasiaka, no i prawie wszystkie* srubki to albo kwasiaki, albo chrom :)

W reaktor i przyleglosci nie ingerowalem, bo sa OK a ich wydajnosc mi calkowicie wystarcza.

Po sezonie zajme sie wymiana sprezyn w lagach na progresywne, i tylnych amortyzatorow na takiez; dorobie jakies gmole, i podnozki. I tyle, wystarczy - potem zajme sie kolejnym motongiem :notworthy: :clap:

 

* czasami nie zdazylem zareagowac i mechanik zastosowal oryginalne, np. jedna mocujaca reaktor zostala oryginalna - wymienie ja po sezonie

Edytowane 7 Maja 2007 przez JareG

[piwo]

ładniutki sprzęcik, gratulacje :icon_mrgreen:

[Mateusz i vn 800]

Super wygląda :icon_mrgreen:

Widać że praca nie poszła na marne

ładne malowanie :biggrin:

[JareG]

ładne malowanie :icon_mrgreen:

Malarz mogl sie bardziej do roboty przylozyc, glownie chodzi o szperunki - nieco odbiegaja od idealu*, no i ja mialem inna wizje, a malarz inna :biggrin:

BTW: Jak na pierwsze podejscie do tematu motocyklowego, jestem w miare zadowolony.

Po poludniu byc moze porobie fotki detali.

 

* najwiekszego babola ze szperunkami zrobil na oslonach glowki ramy - po zalozeniu okazalo sie, ze linie szperunkow nie stykaja sie ino kazda idzie w swoja strone :):D (ale na szczescie tego nie widac, zaslaniaja przewody..)

[PRZEMKO]

Witaj :) Gratuluje motorka.Wczesniej czytalem jak ciagnie Cie,zeby pojezdzic.Spelniles marzenie,mozesz jezdzic,a detale dopracujesz :) Bezpiecznej jazdy.Pozdrawiam :biggrin:

[Czarek-fighter]

:buttrock: :biggrin: :clap: :clap: :clap: :clap:

[puchal]

No hej!! :D Odjazdowa Ci z tego wyszła maszynka, ho ho ho. Wreszcie sie jej doczekałem - tzn. zeby obejrzeć co z tego wyszło i musze przyznac żeś mi zaimponował. Śliczna jest ta Twoja "SUZI-BLUE". Ja na swoja mówie "kochanka" - tak nazwała ja moja zona. Pozdrawiam i zycze szerokiej drogi i niezapomnianych doznań w czasie jazdy. puchal

[ArtXV]

GRATULACJE

pozdrawiam

Art

ps. dopracuj szczegóły:np. kilka much no i może mały deszczyk żeby maszyna nabrała charakteru :icon_mrgreen:

[JareG]

Ponizej kilka detali, ktore wymagaja wypucowania, ale to w chwili wolnej :hehe:

 

1. Dorabialem 'interface'y' pod kierunki - do oryginalnych nie potrzeba, ale oryginaly mi sie nie podobaly, wiec.. :lalag:

Kierunki tyl

Kierunki przod

 

2. Jak juz wyzej widac, 99% srubek/nakretek to albo chromy, albo kwasiak (wypolerowany)

Mocowanie silnika tyl (w oryginale bylo w kolorze ramy.. :wink:)

Mocowanie silnika przod

Blokada hamulca tyl

 

3. Na ostatniej fotce widac, ze polerka dotknela nie tylko srubek/nakretek :wink::)

Klamka, zbiorniczek etc.

.. dotknela (prawie) wszystkiego, co jest na widoku a nie jest pokryte chromem (no i co da sie wypolerowac :))

 

4. Przewody schowalem w kierownicy, znacznie ladniej to wyglada.. szkoda tylko, ze kolega mechanik nie powiedzial na czas, iz przelaczniki od duzego Intrudera wpuszczaja kable w kiere od razu ze srodka, czyli na zewnatrz nic nie wystaje - kupowalem nowe, wiec kupilbym od duzego..)

Przewody - wejscie w kierownice

Przewody - wyjscie

(po zastanowieniu troche zaluje, ze nie wypuscilem tych kabli przy slupkach :icon_biggrin:)

 

5. A tak efekt koncowy wygladal wczoraj, zaraz po powrocie z trasy..

Ujecie 1

Ujecie 2

Ujecie 3

[dersu]

No w końcu koniec :buttrock: Pogratulować cierpliwości i... szerokiej drogi... ;)

Ps. Jak założysz progresy bedzie bardziej Chopp..

[danny]

GRATULACJE!!!! Aż milo popatrzeć aby tak dalej :banghead:

[Fate]

Bardzo fajny sprzęcior tobie wyszedł... gratulować...

 

Zainspirowałeś mnie, by postarać się schować przewody również w swoim moto... bratu też zasugeruje, zwłaszcza, że jego VZ800 w naprawie właśnie.