Suzuki DR 600 - sie psuje?

[Seba350]

sliczny jak nie-enduro (widocznie enduro powinno byc wiecznie usrane i porozpieprzane z każdej strony).

I tu sie zgadzam z Toba i strasznie denerwuje mnie takie podejscie :icon_mrgreen:

Dla przykladu mozesz zobaczyc co zrobilem z moja nie dawno kupiona dr 350 93 rok :

http://www.bikepics.com/members/escortdriver1/93dr350/

[kuba_195]

panowie jak ktoś jest zainteresowany to mam na sprzedanie uszczelkę nową pod głowicę do dr 600, w larssonie kosztowała 97zł, ja oddam za 80 w promocji:)jak coś to Pw

Edytowane 31 Marca 2007 przez kuba_195

[Bunny]

Sorry za odgrzewanie kotleta, ale chciałem zapytać na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie DR 650RS (dual sport 95')?

Czy z tymi głowicami to prawda czy tylko mit? O 3 biegu słyszałem, że w niektórych 'huczy', czym to może być spowodowane?

Może ktoś użytkuje taka wersję? Jakieś opinie na jej temat?

[Nitomen]

jak wyje 3 to sie juz konczy , doloz 1000 zl i kup DR 650 SE , supelnie inny motocykl

[Bunny]

dołóż... nie ma szans, żebym dołożył chociaż 100zł jeszcze ;/ mam 4k i to musi starczyć. Dzisiaj jadę oglądać tę RS i zobaczymy co to jest i jak chodzi.

[Greedo]

Nie wiem co to za historie z tą trójką, ja zrobiłem 14 tysięcy i jakoś skrzynia mi nie padła, głowica się nie zatarła itd. DR 600 z 1987 roku, przebieg najpewniej autentyczny - właśnie czekam na oryginalny nadwymiarowy tłok, wymieniam łańcuszek i uszczelki.

[jpawelfran]

Mam pytanie Greedo gdzie dostałeś oryginalny tłok? I jaki to koszt?

[Gość świerzy]

Ja DRem (800) zrobiłem 107 tys , na jednym tłoku i skrzyni biegów . Nic w silniku się nie wysypało , żaden bieg nie popsuł , nie pękło nawet pół głowicy . Sądzę że to jakieś bujdy... ;) :flesje: :buttrock:

[rafael]

Ja DRem (800) zrobiłem 107 tys , na jednym tłoku i skrzyni biegów . Nic w silniku się nie wysypało , żaden bieg nie popsuł , nie pękło nawet pół głowicy . Sądzę że to jakieś bujdy... :crossy: ;) :clap:

na głowice dr trzeba uwazać po prostu bo panewki nie to co łozyska i naprawde nie trudno zajechac głowice... a patenty z dorabianiem wałków rozrządu itd lepiej odstawic odrazu,robiłem u kolegi taka dr co dorobili mu niby wałek to po 300 km wałek wyglądał masakrycznie(zapewne wina człowieka który to robił) ale lepiej nie kombinować,a na oryginalnych czesciach i oczywiscie z kierowcą co ma głowę na karku dr zniesie naprawde baaaardzo wiele

Edytowane 18 Września 2008 przez rafael

[Włochaty]

Panowie co mi możecie powiedzieć na temat DR 600? warto nabyć ten motocykl? jak z czesciami do silnika? ile spali w terenie ten motocykl tak mniejwiecej? Są dość tanie nawet bardzo tanie wporówaniu do XT np.

[lukasz_vip]

www.suzukidr.pl tam się wszystkiego dowiesz. Jak chcesz kupić DR600 to wiem jedną godną polecenia za 3000zł. Na tym forum co podałem znajdziesz jej ogłoszenie.

[LORD VADER]

Generalnie ja sie w pisde daje to sie spszenty sypiom. O tak to ujme.

A jak sie w bagno wpadne nierozgrzanym sprzetem to o awarie nie trudno bo tam manete trza odkrecić.Jeżeli chodzi o DR600 to mam 2 widziane przypadki pekniecia dżwigienek zaworowych.

Ze wzgledu na sucha miske olejową wybrałbym XT600 bo kategoria cenowa podobna no i rozrusznik mamy w zestawie.Tylko że jak aku zdechnie to DR (po regulacjach i czyszczeniu gaźnika) odpalałem bez skakania z ewkorzystaniem tylko i wyłącznie automatycznego dekompresora natomist z XT nigdy mi tak łatwo nie szło ;]

[Włochaty]

Mi motocykl słuzył by bardziej do lajtowego smigania po lesie i terenie (brak prawka) niechce nią nigdzie startowac itd. A nawet jak bym trafił na naprawde mocno zajechany egzemplarz to ile moze wynieś kapitalny remont tak +\- z 1.5- 2tys starczy?

[lukasz_vip]

No to troche o DR'ce bo mam teraz czas.

 

Jeżdżę już DR'ką 2 lata bez poważniejszych problemów. Jak pilnujesz poziomu oleju to nigdy nie martw się o zajechaną głowicę. Remont silnika prawie kompletny bez korby i skrzyni biegów wyniesie około 2000-2500zł w to wliczam: nowe łańcuchy rozrządu i balansowy, nowy tłok, szlif, nowe zawory, regeneracja dźwigienek i wałka rozrządu, sprzęgło, olej, filtry, uszczelki i robocizna.

 

Ja wybrałem DR'ke ze względu na to iż trafiłem dobry egzemplarz z hamulcem tarczowym z tyłu.

 

Co do odwiecznej walki XT z DR. Oba motocykle godne polecenia. Za DR'ka przemawiają lepsze zawieszenia a za XT silnik. Możesz poczytać o tych sprzętach dużo w sieci, bo masz to forum, gdzie temat był już parę razy wałkowany oraz masz forum suzuki dr oraz forum yamahy xt.

 

No to troche o DR'ce bo mam teraz czas.

 

Jeżdżę już DR'ką 2 lata bez poważniejszych problemów. Jak pilnujesz poziomu oleju to nigdy nie martw się o zajechaną głowicę. Remont silnika prawie kompletny bez korby i skrzyni biegów wyniesie około 2000-2500zł w to wliczam: nowe łańcuchy rozrządu i balansowy, nowy tłok, szlif, nowe zawory, regeneracja dźwigienek i wałka rozrządu, sprzęgło, olej, filtry, uszczelki i robocizna.

 

Ja wybrałem DR'ke ze względu na to iż trafiłem dobry egzemplarz z hamulcem tarczowym z tyłu.

 

Co do odwiecznej walki XT z DR. Oba motocykle godne polecenia. Za DR'ka przemawiają lepsze zawieszenia a za XT silnik. Możesz poczytać o tych sprzętach dużo w sieci, bo masz to forum, gdzie temat był już parę razy wałkowany oraz masz forum suzuki dr oraz forum yamahy xt.