Przypalanie oleju, kolor ciemny

[gregor7903]

Witam, spotkałem się z operacją chromowania technicznego trzonków zaworów celem zmniejszenia luzów. Niestety nie mogę powiedzieć jaki był tego efekt, nie mam kontaktu z użytkownikiem tego rozwiązania. Może ktoś z forumowiczów ma jakieś wiadomości na ten temat.

[prince]

To mniej-więcej wygląda tak że chrom techniczny nie dość że mało która galwania to robi to cena jest niefajna. Do tego dochodzi obróbka po kompieli (szlifierka ale nie kątowa). No i ani ten zabieg nie naprawia samych prowadnic(które trzeba tak samo rozwiercać) ani nie radzi na chałowy materiał orginalnych zaworów przy gniazdach.

[prince]

Nie mam jak edytowac. Tzn nie mogę dodać do wcześniejszego. A szkoda bo to bedzie wyglądało jakbym sam sobie odpowiadał. Znalazłem zawory odpowiadające długością ruskim ,średnica trzonka 9,5 mm. Pozostaje obróbka pod zabezpieczenia zaworowe i niewielka korekta średnicy na grzybku . Oczywiście trzeba jeszcze rozwiercić prowadnicę . Jeśli komuś się chce to niech z tym sobie dalej walczy . http://img405.imageshack.us/img405/66/obraz117ek4.jpg

[Paolo350]

Z czego to zawór???

I czy obróbka trzonka nie spowoduje jego osłabienia?? Pytam, bo spotkałem się z sytuacją, gdy gość do Junaka zakładał zawory z jakiegoś ciągnika, i właśnie przerabiał ten frez pod zabezpieczenie. Nie minęło 2 tygodnie - zawór sie urwał;

[ural_zgora]

Jezeli chodzi o glowice urala starego typu (zawor ssacy=zaworowi wydechowemu) to na zawory ssace pasuja ssace zawory od duzego fiata (trzeba tylko skrocic trzonek i odpowiednio utwardzic koncowke).

Do urala pasuja takze zawory z peugeota np 404 (wydechowe). Sa to naprawde super zawory, trzeba je tylko skrocic. Dodam ze nie kleja sie nawet do magnesu.

 

Nie minęło 2 tygodnie - zawór sie urwał;

 

Wszystko zalezy od tzw przejscia. Jezeli nie zrobimy tam odpowiedniego promienia (w zamkach zawowowych powinno byc takie male podtoczenie na ten promien z zaworu) tylko zrobimy to na ostro to nic dziwnego ze peka. Jezeli robi to fachowiec z prawdziwego zdarzenia to wie o co chodzi.

 

Nie wiem czy do dolniakow nie pasowaly czasami zawory ze stara benzyniaka. :)

Warto by tez posprawdzac zawory od strarych niemieckich diesli np mercedesy. O jakosci materialow w tych silnikach chyba nie musze wspominac. Na pewno warto by przy takim zabiegu wymiecic od razu gniazda, bo oryginalne ruskie dlugo nie pociagna.