turystyczno-endurowato-miejskie wozidelko i MZtrophy

[ppmarian]

a wiec postanowione, bede kupowac maszyne. mysle nad KAWĄ KLE 500. Jako ze mam jakies 4 lat przewy (ostatnio w moich rekach byl GS500E) nie będę szalec i na razie pozostane poniżej magicznej granicy 100KM. Jakie sa mocne i slabe strony tego motoru. Czy rzeczywiści tak duzo pali jak na 500?

 

Może lepiej jakis inne moto laczace cechy:

-endurowate (glownie jazda po lesie i lekkim terenie)

-turystyczno( wypady weekendowe z )

-miejskie (dojazd do pracy - niskie spalanie, zwinnosc w korkach)

 

Warunek: wygodny i min 2 cylindry!!!

 

 

a teraz pytanie z innej beczki warto brac MZ trophy za 200PLN (jest absoltnie cala kompletna). silnik pali ale sprzeglo jest na 100% do roboty. wiadomo troche rdzy i oglonie do odnowy ale czy warto w to sie pchac i ile moze kosztowac przywrocenie go do stanu bdb (kapitalny remont mechniczny, elektryczny, lakier, "tapicerka"

[RudyXJ]

zamiast tej kawy wolałbym BIGa (choć to tylko 1 gar ale za to aki :D ) , albo XTZ super Tenere , bo na Africe pewnie braknie . A ta MZ bez jakaś baardzo droga , stary to nie jest Junak czy Avo :) poczekaj , pewnie trafi sie tańsza :P Pozdro , aha to jest tylko i wyłącznie mój punkt widzenia , moze Ty masz inny , zrobisz i tak jak uważasz , ja napisałem co ja bym zrobił ;)

[ppmarian]

a wiec postanowione, bede kupowac maszyne. mysle nad KAWĄ KLE 500. Jako ze mam jakies 4 lat przewy (ostatnio w moich rekach byl GS500E) nie będę szalec i na razie pozostane poniżej magicznej granicy 100KM. Jakie sa mocne i slabe strony tego motoru. Czy rzeczywiści tak duzo pali jak na 500?

 

Może lepiej jakis inne moto laczace cechy:

-endurowate (glownie jazda po lesie i lekkim terenie)

-turystyczno( wypady weekendowe z )

-miejskie (dojazd do pracy - niskie spalanie, zwinnosc w korkach)

 

Warunek: wygodny i min 2 cylindry!!!

a teraz pytanie z innej beczki warto brac MZ trophy za 200PLN (jest absoltnie cala kompletna). silnik pali ale sprzeglo jest na 100% do roboty. wiadomo troche rdzy i oglonie do odnowy ale czy warto w to sie pchac i ile moze kosztowac przywrocenie go do stanu bdb (kapitalny remont mechniczny, elektryczny, lakier, "tapicerka"

 

budrzet max 8000PLN - ostro mysle nad H trnsalp - zbiera same dobre opinie

 

co do MZ to gdzie nie wejde to za trophy krzycza 1000PLN wiec mysle ze to okazja

[Buła]

witam,nic ci nie powiem na temat tej Kawy ale jesli masz mozliwosc kupna MZ za 200 złoty z kompletna dokumantacja to ja na twoim miejscu bym sie nie zastanawiał,wiadomo ze w trakcie remontu pewnie bedziesz musiał wymienic nie tylko sprzegło ale w trakcie wyjdzie masa innych rzeczy ale mysle ze i tak sie opłaca,tych motocykli jest coraz mniej i maja cos w sobie,a co do kosztów remontu to zalerzy czy bedziesz chciał zrobic go na orginalnych czesciach,które na upartego mozna jeszcze znalezc czy na innych nie orginalnych.ja bym kupił,ale to jest moje zdanie.pozdrwiam :bigrazz:

[Klas500]

a wiec postanowione, bede kupowac maszyne. mysle nad KAWĄ KLE 500. Jako ze mam jakies 4 lat przewy (ostatnio w moich rekach byl GS500E) nie będę szalec i na razie pozostane poniżej magicznej granicy 100KM. Jakie sa mocne i slabe strony tego motoru. Czy rzeczywiści tak duzo pali jak na 500?

 

Może lepiej jakis inne moto laczace cechy:

-endurowate (glownie jazda po lesie i lekkim terenie)

-turystyczno( wypady weekendowe z )

-miejskie (dojazd do pracy - niskie spalanie, zwinnosc w korkach)

 

Warunek: wygodny i min 2 cylindry!!!

Mocne strony KLE to :

-łatwość prowadzenia(jak na jego masę);

-aluminiowa oslona silnika , która nie boi się kamieni wyskakujących spod kół (transalp ma plastikową);

-dostępność części;

-zwinność w korkach ;

-dość dobra dynamika jak na turystyczne enduro o poj. 500cm.

-wygląd (przynajmniej dla mnie :smile:

-cena zakupu;

-masywny bagażnik.

trwałość silnika (choć oczywiście do Transalpa i innych v-ek nie może się równać).

Słabe strony to:

-niewygodne siedzenie (w trasie trzeba robić przerwy co ok. 150-200km);

-dość duże zużycie paliwa przy dynamicznej jeżdzie (choć nie tak duże jak się powszechnie sądzi-mój rekord do tej pory to niecałe 8 litrów , a przeciętnie 5,5 -6);

-raczej nie nadaje się do dalekich podróży we dwoje (ale to chyba cecha większości 500-tek - po prostu są trochę za słabe)

-nie najlepsze hamulce (ja ratowałem ich skuteczność stalowym oplotem przewodów i dobrymi klockami)

[ppmarian]

witam,nic ci nie powiem na temat tej Kawy ale jesli masz mozliwosc kupna MZ za 200 złoty z kompletna dokumantacja to ja na twoim miejscu bym sie nie zastanawiał,wiadomo ze w trakcie remontu pewnie bedziesz musiał wymienic nie tylko sprzegło ale w trakcie wyjdzie masa innych rzeczy ale mysle ze i tak sie opłaca,tych motocykli jest coraz mniej i maja cos w sobie,a co do kosztów remontu to zalerzy czy bedziesz chciał zrobic go na orginalnych czesciach,które na upartego mozna jeszcze znalezc czy na innych nie orginalnych.ja bym kupił,ale to jest moje zdanie.pozdrwiam :)

 

papiery sa kompletne ale trzeba oczywiscie zrobic przeglad i wykupic OC. potraktuje to jako inwestyce. mysle ze wlozone 1500PLN w generalny remont zwroci sie przy ewentualnej odsprzedarzy. poza tym fajnie byloby mniec takiego "komunistycznego" klasyka w garazu http://www.muzeum-motoryzacji.com.pl/photo/TROPHY.jpg

 

Klas500

trwałość silnika (choć oczywiście do Transalpa i innych v-ek nie może się równać).

Słabe strony to:

-niewygodne siedzenie (w trasie trzeba robić przerwy co ok. 150-200km);

-dość duże zużycie paliwa przy dynamicznej jeżdzie (choć nie tak duże jak się powszechnie sądzi-mój rekord do tej pory to niecałe 8 litrów , a przeciętnie 5,5 -6);

 

jaki przebieg osiaga silnik KLE? ile kosztuje ewentualny remon?

nic nie da sie zrobic z tym siedzeniem ...mam przyjaciela tapicera

ile spala na trasie przy 120-140km/h a ile w miescie?

 

dzieki

[konrad1f]

kumpel ma kle500 i praktycznie każdy pasażer który z nim jechał narzekał, że mu niewygodnie

[RudyXJ]

Kuuuurde , ta MZka jest za 200zł a nie za 2000zł , mi sie coś pomyliło i myślałem , ze za 2000(chyba do okulisty sie przejda) , jasne , ze za 200zł bym też brał bez zastanowienia nawet jeśli by była niekompletna a miała papiery.Przepraszam , za wprowadzenie Cie w błąd :) Pozdrawiam

[jareckiz]

Jesli chodzi o MZ, za 200 zl, nie zastanawiaj sie, kupuj. Ja w 2002 r, kupilem Tropika za 250 zl. wprawdzie nie robilem w niej remontu silnika, ale cale nadwozie i rame wypiaskowalem i polozylem nowy lakier w kolorze wg. mnie najladniejszym czyli wisnia na zbiorniku i lampie, reszta czarna ze szparunkami no i oslony na nogi w kolorze kosc sloniowa. Tropik wygladal jak nowy bylem kilka razy na bajzlu we Wroclawiu i tam zostala sprzedana za 1500zl. Jesli chodzi o koszta remontu to ja odzyskalem to co wlozylem. Ale co sobie pojezdzilem to moje. Jesli nie czujesz sie na silach do jej remontu i nie jestes nia zainteresowany daj znac na PW.

[veronx]

kolega ma KLE 500 , ogólnie moto ładne itd ale narzeka na moc w trasie w dwie osoby to jednak chyba do jazdy bardziej w pojedynkę , dał sie przejechać to mi się nawet podobało

 

 

co do MZ jeśli masz kase i chęci to ją bierz bo mało ich jest i najczęśćiej kończą zakatowane gdzieś na wsiach ...

[dabal]

siemanko,ja miałem podobny problem .co ty.mam 182 przy 95kg.podobały mi sie kle transalpy i super tenery,dr-ki itp mialem szczęscie bo udało mi się sprowadzić afryczkę z 94 za 6500 w super stanie(taki motor można kupić w europie za 500-1000 euro)wniosek;ekstra maszyna jeden wydatek na wiele lat polecam