Yamaha WR 250 'n' 450

[kristi_rx125]

Olej wolno mieszać, to wyczytałem na necie. Nie pamiętam już artykułu, w którym to wyczytałem, ale mówił on, że w razie braku pewności co do zalanego oleju, należy zalać taki o mniejszej (lub większej - nie pamiętam) lepkości.

 

Rozumiem, że oleju dolewa się przez wlew po lewej stronie silnika na dole (patrząc od tyłu motocykla) ?

Tam właśnie się dolewa, a w ramie tylko sprawdza się jego poziom po kilku minutach pracy silnika.

[Iluminat]

Dzięki za odp, już dawno wszystko sprawdzone i wyregulowane :)

 

pzdr.

[Soku11]

Witam.

Mam pytanie odnośnie Yamahy WR426F, którą ostatnio oglądałem. Czy to normalne, że te motocykle są strasznie wrażliwe na niezmieniane świece i zalewanie? Motocykl po dość długim postoju (podobno z 3 tygodnie) odpalił za 4-5 kopek. Następnie pochodził z 50 sekund. Zobaczyłem, że kolektor przy wyjściu z cylindra jest już cały czerwona. W związku z tym właściciel wyłączył ssanie. Po tym zabiegu motocykl zgasł pochodził chwilkę i zgasł. I już oczywiście nie odpalił. Po dość intensywnym kopaniu i kombinowaniu ze ssaniem jedyne co się zrobiło to wylało paliwo rurką z gaźnika. Właściciel mówił, że te motocykle zalewa się bardzo łatwo i świeca jest już stara. Czy to normalne dla tych motocykli? I jeszcze ważniejsza sprawa - motocykl 9 lat - nic przy silniku nie robione od minimum 3. Czy możliwe, że od nowości nic nie wymagało zmiany? Co po takim czasie przydałoby się zrobić?

 

Dziękuję za jakiekolwiek odpowiedzi.

Pozdrawiam.

[Iluminat]

Osobiście nie miałem styczności z tym modelem. Na forum wyczytałem, że w WR bardzo łatwo o zalanie i świece często padają. Ale jak mówię - nie jest to poparte własnym doświadczeniem.

 

9 lat to już prawie epoka w enduro. Nie ryzykowałbym kupna tego, chyba, że po gruntownym remoncie. To, że odpala i jeździ nie znaczy, że podzespoły nie wymagają wymiany.

[lukopr]

I jeszcze ważniejsza sprawa - motocykl 9 lat - nic przy silniku nie robione od minimum 3. Czy możliwe, że od nowości nic nie wymagało zmiany? Co po takim czasie przydałoby się zrobić?

Na pewno przydało by się rozebrać silnik (przynajmniej górę) i wszystko posprawdzać, W czasie 9 lat raczej na 100% było coś robione

 

Czy to normalne, że te motocykle są strasznie wrażliwe na niezmieniane świece i zalewanie? Motocykl po dość długim postoju (podobno z 3 tygodnie) odpalił za 4-5 kopek. Następnie pochodził z 50 sekund. Zobaczyłem, że kolektor przy wyjściu z cylindra jest już cały czerwona. W związku z tym właściciel wyłączył ssanie. Po tym zabiegu motocykl zgasł pochodził chwilkę i zgasł. I już oczywiście nie odpalił. Po dość intensywnym kopaniu i kombinowaniu ze ssaniem jedyne co się zrobiło to wylało paliwo rurką z gaźnika. Właściciel mówił, że te motocykle zalewa się bardzo łatwo i świeca jest już stara. Czy to normalne dla tych motocykli?

 

Z tego co kiedyś wyczytałem nie odblokowane (grey wire) do końca źle odpalają są wrażliwe na zalanie, kiedyś mój znajomy miał wr 426, trochę się zawsze nakopał jak się zalała :icon_mrgreen:

 

 

 

 

 

Edytowane 17 Września 2010 przez lukopr

[kulman]

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem WR426f z 2002r i nie mam problemu z odpalenie nawet po tygodniu stania, odkręcam paliwo pare razy manetką gazu ruszę i kop. A moto zalałem tylko raz na początku jak nie wiedziałem jak odpalać...potem to już gładko szło :)

[trawmaras]

witam!!!

potrzebuję pomocy urwało mi śruby na magneto i do wymiany mam stator i magneto (prawdopodobnie)

szukam używek

czy do wr 450 2005r pasuje od 400 lub 426 bo tylko takie są na allegro

z góry dzięki za odp.

pozdr...

 

[Iluminat]

Witam!

 

Tym razem pytanie dotyczące remontu WRki.

 

Mam WR już prawie 1,5 roku. Poprzedni właściciel przyznał, że również nic przy niej nie robił (poza olejem, filtrem i zaworami). Ja również poza tymi elementami nic nie grzebałem. Motocykl jeździ, jest zdrowy, pali od kopa. Jednak jest to hard, więc warto pomyśleć o odświeżeniu podzespołów.

 

Teraz pytanie: Co zlecić mechanikowi ? Co składa się remont generalny takiej jednostki ? Mówię tylko o silniku, napęd i inne czysto eksploatacyjne rzeczy oczywiście wymieniane na bieżąco.

[kristi_rx125]

Witam!

 

Tym razem pytanie dotyczące remontu WRki.

 

Mam WR już prawie 1,5 roku. Poprzedni właściciel przyznał, że również nic przy niej nie robił (poza olejem, filtrem i zaworami). Ja również poza tymi elementami nic nie grzebałem. Motocykl jeździ, jest zdrowy, pali od kopa. Jednak jest to hard, więc warto pomyśleć o odświeżeniu podzespołów.

 

Teraz pytanie: Co zlecić mechanikowi ? Co składa się remont generalny takiej jednostki ? Mówię tylko o silniku, napęd i inne czysto eksploatacyjne rzeczy oczywiście wymieniane na bieżąco.

Jeśli nikt nic nie robił, to moim zadaniem powinieneś wymienić:

- tłok

- korbę

- łożyska na korbie i wale

- łańcuszek rozrządu

 

Sprawdzić i ewentualnie wymienić:

- nicasil

- bardzo dokładnie stan zaworów

 

Pewnie o czymś zapomniałem, ale to tak w skrócie...

 

 

 

[skacowany]

witam,

odświeże wątek.

 

po przeleceniu całego wątku ... uff... długie to było ale warto.

 

Wlasnie sie stalem wlascicielem WR250F z 2007 z przebiegiem 160 mil. To nie pomyłka ten sprzet rzeczywiscie jest nowy. Po zakupie zmieniłem olej, płyn chłodniczy, hamulcowy, Elemety gumowe są w stanie idealnym wiec nie ma sensu ich męczyć. Łańcuch ładnie zakonserwowany nie wymagał ingerencji poza posmarowaniem.

I wlasnie zastanawiam sie co jeszcze wymienic.

 

Jakieś sugestie?

[Patryk_mx]

Zobacz w jakim stanie jest filtr powietrza, czy jest naolejony i czysty i w ogóle w jakim stanie jest gąbka, możesz też sprawdzić stan linek czy nie zastały sie. Jeśli długo stała to zmienil bym smar w łożyskach kół, główce ramy i w tylnym zawieszeniu

[kristi_rx125]

Jeśli to moto jest z 2007 roku i nawet stało, to faktycznie warto je przesmarować (łożyska w kołach, zawieszeniu) i dobrze byłoby też zmienić olej w lagach i silniku razem z filtrem. Umyć i nasączyć filtr powietrza i jazda.

[skacowany]

Jeśli to moto jest z 2007 roku i nawet stało, to faktycznie warto je przesmarować (łożyska w kołach, zawieszeniu) i dobrze byłoby też zmienić olej w lagach i silniku razem z filtrem. Umyć i nasączyć filtr powietrza i jazda.

 

dzieki,

wszystko ww zrobione, Poza jednym - olej w lagach, też o tym myslałem ale nieogrzewany garaż przekonał mnie zeby to zrobić jak bedzie cieplej.

 

pozdr

[krzyniu]

Czy ma ktoś może strony z opisem odblokowania WR 400 z 1998 roku? W mojej wr wrażenie jest takie, że gdy powinna zacząć "rwać" to kończą się obroty. Szary kabelek mam odłączony z kostki(robota poprzedniego właściciela), ale co robione było w gaźniku i tłumiku to nie wiadomo. Może ktoś jest z okolic szczecina kto posiada takowy model.

pozdrawiam

[ptr82]

Witam

Ja mam nieco inne pytanie do Was. Może posiadając już WRki jesteście bardziej zorientowanie w temacie.

Ostatnio zauważyłem, że na stronie Yamaha Poland nie ma WR450, ani WR250. Dzwonię do dealerów w Trójmieście, ale żaden nic konkretnego powiedzieć nie umie- na ich stronach również tego modelu brak. Pomijam podejście, ale czy nawet oni nie wiedzą, czemu taka sytuacja ma miejsce? Logiczny wniosek, że WRka nie będzie sprzedawana w Polsce. Gdyński dealer ma jedynie model z 2009 roku, ale na pytanie, czy nowych roczników nie ma nie potrafi konkretnie odpowiedzieć. Generalnie, lokalni dealerzy, a sprawdzałem dwóch, sami za bardzo nie wiedzą jak mi odpowiedzieć i mają trochę pretensji, że pytam :icon_biggrin:

Czy znacie jakieś szczegóły, albo możecie potwierdzić moje spostrzeżenia? Jestem trochę zdziwiony- konkurencja ma cały czas w ofercie najbardziej popularne hard enduro. KTM, Suzuki, Honda i Huska. Nawet z tych mniej popularnych, można kupić Gas Gasa i Betę.

Jeśli się mylę poprawcie mnie, może stronką nie ma co się przejmować aż nadto?

Ostrzę sobie powoli zęby na nową WRke, więc chciałbym wiedzieć o co chodzi. Dodam, że dealerzy z innych europejskich państw mają te modele w ofercie.

Z góry dzięki za informacje w tym temacie

Piotr

Edytowane 10 Maja 2011 przez ptr82