Wysoka kierownica w Drag Starze

[bodman]

ni i tutaj zonk tzw :notworthy: na początku były bobbery. Wstawie cytac ze ŚM:

 

i tak wysoka kiera, jak i krótkie błotniki były najpierw w opasłych przodach obutych w 16" koła... i taki styl podoba mi się najbardziej... dopiero później wyszedł chopp... :biggrin:

PS mnie akurat w ogóle nie podoba się ape hanger w lini lag, wolę odsuniętego do przodu.

>> 1 <<

>> 2 <<

pzdr

O jejuu czysty hardcor (taki cruiser bez niczego) ...też bardzo mi się podoba taki boober'ek :icon_mrgreen:

[buba6]

 

BTW, Buba, a pytałeś "malutkiej, drobniutkiej" co by się jej marzyło w związku z motocyklem?

 

 

moja "malutka, drobniutka" zrobila ze mna w nasze pierwsze wakacje ponad 2000km, bylo to 6 lat temu i teraz za 8 miesiecy zrobi ze mna najwazniejsze 5 kilometrow w naszym zyciu, czyli z jej domu do kosciola na slub :biggrin: zawsze sie jej podobaly duze i ciezkie motocykle, dlatego kiedys kupimy sobie road kinga, poki co jest Shadowka w wersji "duzej i ciezkiej" :notworthy:

 

a co jej sie marzy w zwiazku z motocyklami, to ja wiem, ale niewiem czy wypada w tak szacownym gronie pisac o takich brzydkich sprawach :icon_mrgreen:

[dersu]

Dlaczego zaraz:brzydkich:???????? :notworthy:

[tomaszek]

moja "malutka, drobniutka" zrobila ze mna w nasze pierwsze wakacje ponad 2000km, bylo to 6 lat temu i teraz za 8 miesiecy zrobi ze mna najwazniejsze 5 kilometrow w naszym zyciu, czyli z jej domu do kosciola na slub :biggrin: zawsze sie jej podobaly duze i ciezkie motocykle, dlatego kiedys kupimy sobie road kinga, poki co jest Shadowka w wersji "duzej i ciezkiej" :notworthy:

 

a co jej sie marzy w zwiazku z motocyklami, to ja wiem, ale niewiem czy wypada w tak szacownym gronie pisac o takich brzydkich sprawach :icon_mrgreen:

Tylko pozazdrościć WAM TEJ WSPÓLNEJ PASJI.

[Szafir]

O jejuu czysty hardcor (taki cruiser bez niczego) ...też bardzo mi się podoba taki boober'ek

i właśnie tak powinien wyglądać mój vn po zimie :wink:

 

no może prawie... :P

[Kjujik]

Hm, zatem TAK to będzie wyglądać. Zastanowię się nad tym plecaczkiem z ekhm buforami ... ehhh ... moja żona będzie musiała wystarczyć :wink:

 

Tak czy siak ... o gustach się nie dyskutuje :P

 

Pozdrawiam

Kjujik

[x. Maślak]

ni i tutaj zonk tzw ;) na początku były bobbery. Wstawie cytac ze ŚM:

i tak wysoka kiera, jak i krótkie błotniki były najpierw w opasłych przodach obutych w 16" koła... i taki styl podoba mi się najbardziej... dopiero później wyszedł chopp... :icon_evil:

PS mnie akurat w ogóle nie podoba się ape hanger w lini lag, wolę odsuniętego do przodu.

 

Nazywaj to Szafir jak chcesz, ale dzisiejszy bobber polega na poszerzaniu kapci (i nie tylko) do granic możliwości i tak samo mu daleko do obrzynanych WL, jak dzisiejszemu chopperowi a'la OCC & Co.

Motocykle, ktore tak nazywasz, nigdy nie były nazywane w tamtych czasach bobberami i tutaj SM powinien dostac klapsa, bo dla wielu staje sie swoistą biblią historii motocyklizmu. Nikt wtedy nie poszerzał, ale odwrotnie i samo usunięcie blach było pierwszym krokiem od motocykla ciężkiego do sportowej, odtłuszczonej w garażu wersji. Podtrzymuję wszystko co powiedziałem wcześniej.

 

Bodman: mam tych zdjęć pełne... czasopisma. W większości są to Freeway, Bikers Life i Easyriders w wydaniach amerykańskich i włoskich. Trudno to wszystko skanować, więc zapodaję jedynie dla zilustrowania tematu.

Edytowane 23 Stycznia 2007 przez x. Maślak

[bodman]

 

Bodman: mam tych zdjęć pełne... czasopisma. W większości są to Freeway, Bikers Life i Easyriders w wydaniach amerykańskich i włoskich. Trudno to wszystko skanować, więc zapodaję jedynie dla zilustrowania tematu.

Szkoda, że u nas nie można takich gazet poczytać ;)

[Szafir]

Nie ma dzisiejszych bobberów - a poszerzanie moto to nie jest styl ala bobber. bobber to ogołocony cruiser na 16", w ciemnej tonacji - ale tam ... nie ma o co zaraz spamować :crossy: ważne, że czujemy fajne klimaty i w każdej wypowiedzi jest coś, warte zastanowienia.

Kjujik - wygląd super - całkiem inny od fabrycznych XVS'ów - i oto chodzi w przeróbkach :D

PS

ŚM to nie jest jakiś wyznacznik - wstawiłem coś dostępnego dla wszystkich, bo jak kiedyś pisałem o Bikers News, czy Bikers Live to padło tylko pytanie 'a co to?' ja interesuję się temetyką custom od zawsze...

pzdr

zasypało mi garaż :buttrock:

[majkelpl]

Najwygodniejsza jazda byłaby z swoim oparciem i pasażera ,sam myślałem o założeniu przy swoim lecz nie wiem czy dobrze by to wyglądało.Jazda jest wtedy napewno przyjemniejsza i mięśnie brzucha odpoczywają. :(

 

Wiele sprzetów, w tym moj, ma oparcie dla kierowcy.

Jest to bardzo wygodnie i funkcjonalne. Wygodne bo sie mozesz spokojnie oprzec i siedzisz wtedy jak w fotelku a przy niskiej, szerokiej kierze jazda jest czysta przyjemnoscia :notworthy:

Funkcjonalne, bo wszystkie manewry zwiazane z cofaniem lub wyprowadzaniem motocykla mozna robic opierajac sie o to oparcie i jest lekko i przyjemnie.

 

Kiedy czlowiek dochodzi do pewnego wieku, przeklada hardcore nad wszelkeigo ulatwienia i wygody.

Tez sie kiedys bawilem w przedluzane przody w Junkersie i Avo + takie kiery :)

Edytowane 24 Stycznia 2007 przez majkelpl

[Belgu]

Wiele sprzetów, w tym moj, ma oparcie dla kierowcy.

Kupiles jakis fabryczny czy dorabiales? Bo moze i ja bym sobie cos takiego sprawil...

Krzyz mnie boli przy dluzszych trasach...

[buba6]

ja tez chcialem zakladac oparcie kierowcy, bo wyglada fajnie, ale zauwazylem ze bardzo czesto przy dluzszych trasach, jak jade sam, to wyciagam sie, prawie az na tylne siedzenie, z tym oparciem nie bylo by to mozliwe, a nawet takie chwilowe wyciagniecie pozwala na odprezenie kregoslupa.

[majkelpl]

Kupiles jakis fabryczny czy dorabiales? Bo moze i ja bym sobie cos takiego sprawil...

Krzyz mnie boli przy dluzszych trasach...

 

Kupilem fabryczne oparcie dla pasazera z bagaznikiem i je troszke przerobilem pod solówke :D :clap:

Nawiercilem nowe otwory tak aby dalo sie dopasowac do mocowan blotnika i przyspawalem w dwóch punktach oparcie z bagaznikiem.

 

ja tez chcialem zakladac oparcie kierowcy, bo wyglada fajnie, ale zauwazylem ze bardzo czesto przy dluzszych trasach, jak jade sam, to wyciagam sie, prawie az na tylne siedzenie, z tym oparciem nie bylo by to mozliwe, a nawet takie chwilowe wyciagniecie pozwala na odprezenie kregoslupa.

 

Fajne i funkcjonalne a przy dluzszych trasach robisz postoje i juz po problemie.

[bodman]

Kiedy czlowiek dochodzi do pewnego wieku, przeklada hardcore nad wszelkeigo ulatwienia i wygody.

Tez sie kiedys bawilem w przedluzane przody w Junkersie i Avo + takie kiery :biggrin:

majkel myślisz, że jak będe stary pierdzioch to przesiąde się na wygodnego, ogrzewanego goldwinga ? :bigrazz:

[majkelpl]

Jak bedziesz mial kase i poczujesz wygode w podrózowaniu Goldasem ............. wydaje mi sie ze tak :)

Jest to normalna kolej rzeczy i nie ma sie co wsiekac. Ja jakbym mial kase i nie bal sie takiego kolosa jak Goldas, tobym sobie kupil.

Widywalem fajne fabryczne trajki Goldasy i to jest super wozek na "stare" lata.

Cieplo, muzyczka gra, wygodnie. Raj :lalag:

To tak samo jak w pewnym momencie rezygnujesz z namiotu i karimaty, na rzecz hoteliku, prysznica i normalnego łózka.

Ale troszke rozpedzilem sie i wypadlem z watku. :)

Wysoka kiera - nie !!!! :crossy:

Edytowane 25 Stycznia 2007 przez majkelpl