Obniżenie zwieszenia

[Mateusz i vn 800]

Witam!

 

sezon sie skończył a ja po lekkim szlifie zdecydowałem sie remontować moto (kawasaki vn 800a)

przeglądając strone o nt vn800

 

www.vulcan800.de

 

zauwazyłem ze wiekszośc motorków w galerii przerobionych ma obniżone tylne zwieszenie.

 

Chciałem sie dowiedzieć w jaki sposób można to wykonać, czy jest to skomplikowana sprawa no i jak to wygląda cenowo?

 

dodam ze jest to zawieszenie typu softail...

[Szafir]

nie softail tylko uni-track :buttrock: Możesz obniżyć moto kupując lowering kit /lo-kit/, albo po naszemu skoczyć do sklepu tuningowego samochodziarzy i poszperać w kompletach do obniżania sprężyn w amorach - bo tylko na tym to polega- dociśnięcie sprężynki tylnego amora...

PS

nie polecam stosowania na naszych drogach jak śmigasz z pasażerem i tobołami...

[Pepper]

  Szafir napisał:

nie polecam stosowania na naszych drogach jak śmigasz z pasażerem i tobołami...

 

Fajna sprawa u mnie też możnaby to zrobić, ale niestety musze się przychylić do wypowiedzi kolegi.

Edytowane 23 Listopada 2006 przez bjoernrider

[DRACO]

Zapomnij ja w swoim choc innym zrobilem to moze inaczrj bom mam regulowane zwieszenie ale po kilku kilometrach trasz Gorzow poznan wrocilem a nawet srobilem troche mieksze bo szczeka w kasku mi sie otwieralw :icon_mrgreen: :buttrock:

[Mateusz i vn 800]

Chyba rzeczywiście nie będe kombinował ;)

 

Drogi jakie mamy każdy wie, a i plecaczek czasem mile widziany... :crossy:

 

Pozdrawiam :icon_mrgreen:

[bodman]

Wie ktoś gdzie można kupić niższe sprężynki do VS800 i jakie są ceny?

Widziałem że na niemieckim e-bayu że niektóre intruderki są niższe.

[shipp]

Szczerze odradzam obniżanie zawieszenia. Ja miałem obniżone i niemiłosiernie darło na wybojach /z plecaczkiem/. Jak z kolei bardzo usztywniłem, to trzęsło aż zęby zgrzytały. Najlepiej miękkie zawieszenie ale nie za nisko.

[Belgu]

  shipp napisał:

Szczerze odradzam obniżanie zawieszenia. Ja miałem obniżone i niemiłosiernie darło na wybojach /z plecaczkiem/. Jak z kolei bardzo usztywniłem, to trzęsło aż zęby zgrzytały. Najlepiej miękkie zawieszenie ale nie za nisko.

 

potwierdzam to moze i ladnei wyglada ale konfort z jazdy zaden!

a i szkoda sprzecika, prawda?

[bodman]

kurde ciągnie mnie do tego, bo ładnie wygląda... ale, ale :icon_mrgreen:

[Mateusz i vn 800]

Ja kupilem z highway hawka lowering kit za 188 zl ale jeszcze nie zalozony bo moto w serwisie.

Mam nadzieje ze tyl pojdzie lekko w dol no i ten komfort tak bardzo sie nie pogorszy... :icon_mrgreen:

 

Relacje zdam na wiosne!

 

Pozdrawiam :icon_mrgreen:

[bodman]

  Mateusz i vn 800 napisał:

Ja kupilem z highway hawka lowering kit za 188 zl ale jeszcze nie zalozony bo moto w serwisie.

Mam nadzieje ze tyl pojdzie lekko w dol no i ten komfort tak bardzo sie nie pogorszy... :cool:

 

Relacje zdam na wiosne!

 

Pozdrawiam :icon_mrgreen:

 

jest dostepne takie coś do intrudera?

[Mateusz i vn 800]

Sprawdzilem. Do intrudera sa ale cale tylne amory a to pewnie troche kosztuje... (mam sam katalog, bez cennika)

Bo Ty masz je na wierzchu a ja w vnie jeden i schowany i dlatego do tych z imitacja twardego zawieszenia (dragi, volusia, vn.) daja same zestawy obnizajace.

 

Jak chcesz moge Ci podac nr katalogowy i tel gdzie powiedza cene.

Ale to highway hawk i moze byc drogo...

[Pompka]

  bodman napisał:

jest dostepne takie coś do intrudera?

 

Jest. Koszty spore bo pod 2000 zł. Można po taniości spróbować kupić używane krótsze amorki (np: jak kolega Krzychu.2000 od Hondy VTX, Shadow, Valkiria) ale istnieje prawdopodobieństwo kupienia złych (np: o za długuim skoku).

[Virek]

  Pompka napisał:

Można po taniości spróbować kupić używane krótsze amorki (np: jak kolega Krzychu.2000 od Hondy VTX, Shadow, Valkiria) ale istnieje prawdopodobieństwo kupienia złych (np: o za długuim skoku).

Od VTX 1300/1800 fabryczne mają 12.5". Mozna kupić progresywne od 10.5" w górę. A jakie sa w Intruzie?

[Pompka]

Niepamiętam długości ale będzie to chyba 13" :wink: . Jak założyłem do swojego VSa amorki od VTX 1800 to obniżył się całkiem ładnie.