Głowice Dniepra

[motozgrzyt]

Zostałem ostanio zmuszony do naprawy głowic z dniepra i mam pytanko czy wie ktoś z jakim momentem dokręcać głowice aby nie powyrywać szpilek :) i ect. bo nieraz udało mi się poprzekręcać śruby :icon_razz: , a nie umię tego znależć :icon_twisted:

[ural_zgora]

sam nie mam zadnej ksiazki do urala, ale glowice dokrecam tak na okolo 40Nm - (moze ktos przy okazji wie ile w uralu wynosi moment dokrecenia glowicy ? )

A jak rozmiarowo wygladaja szpilki dniepra (srednica, gwint)?

[Adam M.]

Szpilki Dniepra z tego co pamietam sa naprawde maslane - ja bym dorobil na wzor z porzadnego materialu i dokrecal chociaz tymi 40 Nm - co jest momentem dokrecania srub w glowicy mojej BSA. Skladajac silnik Dniepra znajomemu mialem wrazenie ze mi plyna gwinty na tych szpilkach przy dokrecaniu glowic zupelnie malym ( oryginalnym dnieprowskim ) kluczykiem.

 

Adam M.

[motozgrzyt]

Co do średnicy szpilek mają 8mm z gwintem o skoku 1mm, a co do tego momentu to się zobaczy jak głowice wrócą :D bo jak je urwe to sie wk.... :icon_razz: :icon_twisted: i coś rozwale :)

[ural_zgora]

No jak 8mm to 40Nm powinny spokojnie przezyc. Chyba ze faktycznie zrobione tak jak Adam napisal. Zreszta jak ktos ma wprawe to moze wyczuc na co srube stac.

[pietroni]

właśnie temacik który mnie zaczyna dotyczyc zakupiłem takie szpilki i uszczelka pod głowicą po 700 km lekko dmucha więc zakupie prenty gwintowane m8 o podwyższonej wytrzymałości i wymienie, z tym gównem nie ma co walczyc jak ktoś już napisał to jest zrobione z gównolitu Takie pręty są dostępne w specjalistycznych sklepach ze śrubami np: asmet.

http://www.asmet.com.pl/kontakt.htm

[Adam M.]

Sprawdz rowniez czy powierzchnia glowicy i cylindra jest naprawde plaska ( plyta traserska i szczelinomierz ) bo z tym tez moze byc roznie w ukrainskim wykonaniu. Jak nie to trzeba zabielic.

 

Adam M.

[pietroni]

Ja mam urala tylko szpilki zapodałem od dniepra a głowice były planowane (do zabielenia) więc tylko ten pierniczony gównolit ( jak ja nie nawidze ukraińskiej roboty te głąby to jest poplątanie z pomieszaniem lenina i szewczenki ) :P i nadal nie potrafią odróżnic polityki od poezji :biggrin:

[J.Pastor]

Te szpilki można od razu wyrzucić. Są z plasteliny.

[ural_zgora]

a dniepr nie ma dluzszych szpilek ? W dnieprze szpilki sa wkrecane w blok i przechodza przez cylinder i glowice, a w uralu sa tylko wkrecane w cylinder (trzymaja sama glowice). Gwintowanie szpilek na wlasna reke to srednie rozwiazanie w tym przypadku.

[pietroni]

Z tego co mi powiedzieli na bajzlu są podobnej dł i dali te tylko mówili że są od dniepra w uralcu jeszcze szpilki trzymają koniki jak jet w dnieprze niewiem ale te co wziołem pasowały.

[motozgrzyt]

W dnieprze z tego co ja widze to zjednej strony szpilka wchodzi w blok z drugiej nakręca się nakrętke :bigrazz: i wsio :crossy:

[motozgrzyt]

Witam

Odswierzam stary temat ale właśnie odebrałewm głowice z regeneracji i mam zgrzyta doradzaliście aby dokrecać głowice 40 Nm, nietety szpilki lecą jak cholera. Może ktoś przerabiał w/w temat to poprosiłbym go z jakim momentem dokręcił te głowice. Za wszelkie instukcje z góry dzienkuję (pod warunkiem że będą przydatne :icon_twisted: ). Pozdrawiam

[pietroni]

Te szpilki co zakupiłem na bajzlu dawno są na zlomie kupiłem pret gwintowany 8.8 nakrętki 8.8 dociołem na wymiar, specjalne podkładki z ząbkami i aż masło wyszło tak dokręcałem i tera trzyma jak w migu 21

[Adam M.]

No przeciez bylo mowione ze oryginalne nigdy nie wytrzymaja 40 Nm, trzeba dorobic z wlasciwego materialu zeby to dokrecic.

 

Adam M.