Łatać, czy nie łatać opon po przebiciu

[Sihaja]

Kumpel pod koniec zeszłego sezonu kupił taką właśnie kołkowaną oponę. Powyżej 220 wpadała w taką wibrację, że szło si ęwypie*dolić od szarpania. Dziękuję.

 

Po pierwsze: Jaka kołkowana oponę?

Był już temat o "nówkach tylko zakołkowanych" - oponach, które są rozwiercane jeszcze w fabryce, bo maja wady i nie nadają się do jazdy. To raz.

Dwa: jeżdżenie powyżej 220, to chyba tylko na torze, a do tego się w ogóle nie wszystkie opony chyba nadają.

 

Nie, nie twierdzę, ze na dobrych oponach, naprawianych po przebiciu w trasie można jeździć. Pewnie, ze zawsze najlepiej założyć nową..

Ale nówki kołkowane to już szczyt głupoty. Jest to coś, co i przed rozwierceniem nie nadawało się do jazdy.

[Vector]

Opona kupiona w pewnym poznańskim serwisie motocyklowym po przebiciu. Po prostu zakołkowana. I nie jako nowa, tylko używana. A czy Metzelery M3 nie nadają się do takiej jazdy? :) No proszę, zaściankowymi przygłupami to my nie jesteśmy :icon_evil:

 

220 tylko na torze? Nie zapominaj, że Polska to cały czas dziki kraj :bigrazz:

 

 

 

[Horb]

220 tylko na torze? Nie zapominaj, że Polska to cały czas dziki kraj :bigrazz:

Kurde, jak to jest, masa motocyklistów opowiada jak to lata 180-220 po drogach publicznych. Robię samochodem jakieś 50 tys. rocznie plus kilka kolejnych ma moto i do tej pory nie widziałem motocyklisty jadącego z taką prędkością.

[Vector]

Kurde, jak to jest, masa motocyklistów opowiada jak to lata 180-220 po drogach publicznych. Robię samochodem jakieś 50 tys. rocznie plus kilka kolejnych ma moto i do tej pory nie widziałem motocyklisty jadącego z taką prędkością.

 

:icon_eek:

[Sihaja]

Opona kupiona w pewnym poznańskim serwisie motocyklowym po przebiciu. Po prostu zakołkowana. I nie jako nowa, tylko używana. A czy Metzelery M3 nie nadają się do takiej jazdy? :) No proszę, zaściankowymi przygłupami to my nie jesteśmy :icon_evil:

 

220 tylko na torze? Nie zapominaj, że Polska to cały czas dziki kraj :bigrazz:

 

Nie było sprecyzowane, jaka opona, więc pociągnęłam temat dalej. Że Polska jest dzikim krajem, to fakt. Cały ten temat jest tego dowodem. W cywilizacji wydatek na nowa oponę jest na tyle niewielki, ze nikt nie zastanawia się, czy jeździć na kołkowanej. Na samych zestawach do własnoręcznej "naprawy" jest z reszta napisane, że się to do jazdy nie nadaje.

Co zaś do prędkości, Horb ma sporo racji. Opowieści z cyklu "ile to ja nie leciałem tu i tu" słucham codziennie. Ale dziwnym trafem nie widzę tego na drodze. I dobrze.

(Żeby nie było, mam na myśli trasy w swojej okolicy, czyli raczej z tych krętych.)

[Vector]

A dla mnie jest to zastanawiające. W wielkopolsce wielokrotnie można zobaczyć szaleńców, którzy za nic mają przepisy ruchu drogowego i zapie*dalają na moje oko więcej niż 220.

 

PS. Ja jeżdżę oczywiście przepisowo.

 

:bigrazz:

 

Co do kołkowanych opon. Z mojego punktu widzenia w ogóle sprawy nie rozumiem. Nie potrafię zrozumieć takich oszczędności :rolleyes:

 

A co do opony kupionej przez mojego kumpla. Kupił używaną, nie obejrzał jej przy zakupie, później na już założonej zauważyliśmy, ładny niebieski kołek. Reklamacji nie uwzględnili, ponieważ to podobno opona pełnowartościowa :banghead:

[bigboykr]

Kurde, jak to jest, masa motocyklistów opowiada jak to lata 180-220 po drogach publicznych. Robię samochodem jakieś 50 tys. rocznie plus kilka kolejnych ma moto i do tej pory nie widziałem motocyklisty jadącego z taką prędkością.

 

Widocznie obaj mamy pecha. u nas takie prędkości to tylko na czwartkowym nocnym ;)

 

 

[Rafal_W_wa]

autor wyraźnie napisał że przebił oponę a temat o nowych wadliwych rozwierconych to zupełnie co innego.

 

220 nie jeżdżą?

 

może nie cały czas.. ale bez problemu można zobaczyć w warszawie w nie jednym miejscu...

 

jakby chodziło o 250 to rozumiem ... ale 180-200 to chyba każdy na SS podczas każdej wycieczki ma...

 

ja co prawda jeżdżę przepisowo... ale są tacy którzy jeżdżą tak i nie ma problemu z ich zobaczeniem... oczywiście nie jest to 220 cały czas

Edytowane 30 Sierpnia 2010 przez Rafal_W_wa

[W-max]

Na moim kurierskim motocyklu zwykle przebijam gumę co najmniej raz a czesem 3 zanim ją dotrę do końca. Zwykle jeźdźę wóczas na tych tymczasowych kołkach, bo nie mam czasu zawitac na warsztat (oczywiście mówimy cały czas o oponie na tył). Nic strasznego się niedzieje, ale są to oczywiście miejskie prędkości,a na obwodnicy max 160km/h więc raczej nie kosmicznie szybko.Gdybym za każdym razem miał kupować nową oponę, to niezarobiłbym na siebie (i tak postępują wszyscy kurierzy). Robię tak od ok. 3 lat i tylko raz taki kołek mi puścił na autostradzie, efekt identyczny jak przenicie opony - wraz ze spadkiem ciśnienia lekkie zarzucanie tyłem, ale trwa to kilkanaście sekund, więc spokojnie masz czas zmienić pas, włączyć awaryjne i zwolnić/zatrzymać się na poboczu. Wybór każdy podejmuje sam,ale nie każdy na naprawianej oponie to sknera kamikadze

[Marecki_]

A dla mnie jest to zastanawiające. W wielkopolsce wielokrotnie można zobaczyć szaleńców, którzy za nic mają przepisy ruchu drogowego i zapie*dalają na moje oko więcej niż 220

No daj spokój, w wielkopolsce wszyscy motocykliści jeżdżą przepisowo :bigrazz:

Jeżeli chodzi o kołkowane opony to do swojego rumaka takowej bym nie założył, aczkolwiek gdybym złapał gwoździa w nówce sztuce to pewnie szukałbym profesjonalistów do naprawy i tak bym śmigał :biggrin:

[Vector]

Ale to znamy tylko z opowieści. Nie da się zapierd....ć powyżej 2** cały czas, nie uwierzę w to.

 

A ktoś wspomniał, że cały czas? Bo jakoś doczytać nie mogę.

 

Zresztą nie ważne, chore prędkości.

 

:bigrazz:

[szramer]

niewiem ile w pl ale w usa zestawik z 5 kolkami to jakies 4,99$ , normalnie kolek na feldze od zewnatrz i jazda , raz wypadl od palenia to zakolokowalem na nowo :D

mysle ze jak ktos sie tlucze po miescie to jest to wystarczajaco bezpieczna metoda , ma sie ze 30 sek zanim calkowicie kolek wypadnie

[maniek_7]

....,

raz wypadl od palenia to zakolokowalem na nowo :D

....

 

To nie zwulkanizował się? Jak koledze w Rumunii naprawiali gumę, to zanim pojechaliśmy dalej, wystającą na zewnątrz część kołka... "zawulkanizował" lekkim paleniem :biggrin: I działała przez następne 10 tkm (bo to macadm był...)

Edytowane 31 Sierpnia 2010 przez maniek_7

[szramer]

(bo to macadm był...)

no a moj pirelli superbike (slick) wszak ze przebita na podjezdzie pod garazem przykatowalem pewnie sie zeformowala troche , no ale wiesz stracilem pol sesji przez to ze przebilem musialem jakos odreagowac :icon_mrgreen:

[heniek128]

Mam oponkę, 4mm bieżnika niestety posiada dziurę, z zewnątrz taką jak na zdjęciu około 5mm, natomiast w środku nie jest tak źle, bo jest tylko dziurka wielkości niecałego milimetra (okrągła). Teraz pytanie za sto punktów. Da się to bezpiecznie załatać, czy lepiej dać sobie spokój.

 

Edytowane 1 Maja 2011 przez heniek128