DomAir Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 Witam Jadę oglądać moto i przygotowałem sobie listę elementów do sprawdzenia. Może coś dopiszecie. 1. numer ramy z dokumentami2. lagi – czy proste, wycieki3. wahacz – luz4. amorek tył – tłumienie, wycieki5. łańcuch wyciągnięcie, luz na boki6. zębatki - zużycie7. silnik uszczelki, zimmeringi, wycieki8. filtr powietrza - czystość9. chłodnica wycieki10. opony11. hamulce – pompa jak działa, klocki, tarcze zużycie12. odpalanie- za którym razem, czy dymi13. stuki w silniku14. sprzęgło jak bierze, odgłosy15. skrzynia biegów – jak wchodzą biegi16. elektryka17. jazda Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Strzalek Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 18. czy motocykl jest prosty. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the-one Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 napisz jeszcze co to za moto... bo niektore motocykle maja specyficzna liste ogledzin Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gawron Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 18. czy motocykl jest prosty.skrzywiona tylna czesc ramy (ta dokrecana aluminiowa) to w granicach rozsądku nie jest zadna ujma dla moto enduro czy cross :buttrock: Cytuj http://www.DywanSzop.pl Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomek-KTM Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 Łożyska - W obu kołach sprawdź luz na piastach (czy koło ma luz na boki). Sprawdź luz łożyskowania kierownicy. Najdroższy w naprawie może okazać się luz zawieszenia. Przechylając motor na siebie złap wahacz prawą ręką sprawdź luz. Minimalny jest dopuszczalny, jakiekolwiek większe luzy lub hałasy towarzyszące poruszaniu oznaczają problemy i wydatki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PomyK Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 19.Czy felgi są proste,nie jakieś jajowate,wgięte itp. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Strzalek Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 skrzywiona tylna czesc ramy (ta dokrecana aluminiowa) to w granicach rozsądku nie jest zadna ujma dla moto enduro czy cross :buttrock:Chodzi o to czy motocykl zostawia 1 ślad i czy koła są w prostej lini. Jeżeli nie to odrazu można sobie motorek odpuścić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gawron Opublikowano 15 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 15 Września 2006 Chodzi o to czy motocykl zostawia 1 ślad i czy koła są w prostej lini. Jeżeli nie to odrazu można sobie motorek odpuścić.fakt slad to ma być jeden :buttrock: Cytuj http://www.DywanSzop.pl Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mr.Maciek Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 20. Czy elektryka działa(jeśli takowa w ogóle jest). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fomfer Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 witam!poniżej link do strony, gdzie znajduje się opis wszystkiego co powinieneś wziąśc pod uwagę przed zakupem. sam z niego korzystałem i moge powiedziec, ze cięzko jest przestrzegać jednego z głównych punktów, mianowicie napalenia sie na motocykl, najlepiej miec kolege, ktory będzie hamował nas w zapedach pochopnych decyzji http://www.clarity.net/~adam/buying-bike.html pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Micha_3 Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 21, Ewentualne pęknięcia ramy lub uszkodzone ograniczniki skrętu kierownicy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gawron Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 boze to ja nigdy motoru nie sprzedam jak bedyiecie tak dokadnie sprawdzac!!! :flesje: :D :( :P :D :D :buttrock: zarcik :P Cytuj http://www.DywanSzop.pl Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kristi_rx125 Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 Warto sprawdzić podnóżki. Jeśli są bardzo wytarte (mało ostre), znaczy że motocykl był dużo używany, oczywiście nawet jeśli są zmieniane też może znaczyć o sporym zużyciu moto i próbie zakamuflowania. Dobrze jest też sprawdzić łożyska na główce ramy oraz na mocowaniu tylnego amortyzatora. Podnieść kilka razy moto za tył do góry i zobaczyć czy nie ma luzu. Jeśli to możliwe (ktoś się zna), dobrze jest wiedzieć, czy wszystkie cześći są oryginalne od tego modelu, np koła, lampy itd. Ja unikam np. sprzetów niby przerobionych na streeta czy coś takiego. 99% z nich to powypadkowe sprzęty, do których nie opłacało się kupować oryginalnych gratów. Ja u siebie mam np nieoryginalną lampę z przodu, ale poprzednią też dostałem więc wiem co i jak.Pozdro i udanych zakupów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fomfer Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 tu kolejny link, może być przydatny http://www.xl600.yoyo.pl/uzw.htm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin® Opublikowano 16 Września 2006 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2006 warto sprawdzic czy w silniku jest olej czy juz mleko :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.