transalp....moduly,regulatory...niestety awaria

[rumburak]

witam serdecznie.wlasnie przejechalem cala europe swoim transalpem,rocznik 89.po drodze niewiele rzeczy zdechlo.najpierw zdechl akumulator i co za tym idzie trza bylo palic na pych no i niestety potem na samym poludniu hiszpani rozkraczyl sie modul zaplonu :flesje: .zapasu nie mialem wiec trza bylo zamowic nowke i niestety do wywalenia 250 euro.wszystko wymienione mototcykl gotowy.mam teraz pytanie.generalnie transalp cienkie swiatla ma.moj ma naprawde zadowalajace a to dlatego ze poprzedni wlasciciel zaladowal zarowe 110 W. orginalnie jest chyba 55! i teraz pytam ludzi majacych wyczucie elektryczne.czy taka silna zarowa nie jest zbyt duzym obciazeniem dla calej elektryki?regulator napiecia od tego nie padnie?jak mi mowiono jak zdechnie regulator to gwarantowane ze potem pojdzie modul.nie wiem czy od razu zmienic ta zarowe i nie ryzykowac czy moge tak jezdzic.kupno kolejnego modulu zajedzie mnie finansowo wiec tego nie mam ochoty czynic.dajcie znac co i jak bo jestem odrobinke zestresowany...dzieki pozdrawiam

[Leon84]

Powinno się stosowac żarówki takie jak zaleca instrukcja!

Są na rynku żarówki, które daja + 50% światła czy jakoś tak. -przy zachowaniu tej samej mocy! Takie możesz założyc.

Więkrza moc żarówki to cholerne obciążenie instalacji elektrycznej.

Żarówk ataka wytwarza więcej ciepła - może ucierpieć odbłyśnik oraz kostka elektryczna .

Uważam , że mogłeś właśnie przez to załatwić instalację.

[M a D a F a K a]

Koniecznie wróć do wartości 55W. Słabe światła to wynik strat na instalacji i "ekonomicznej" średnicy przewodów zastosowanych przez producenta. Wykonaj dubel zasilania świateł na nowych słusznych przewodach i pewnych połączeniach.

[Gagee]

Jeśli ta żarówka (110W) była założona do oryginalnej instalacji, bardzo możliwe że przyczyniło się to awarii, ale jeżeli jest zrobiona nowa instalacja z przekaźnikiem to myślę, że nie powinno być kłopotów, bo słyszałem o takich bezproblemowo działających patentach. W moim przypadku sposobem na słabe światła była właśnie w/w "wzmocniona" żarówka (z tym że dałem wersję +30%).

pozdro.

[Piotr Dudek]

Głównym powodem całej awarii był zły stan akumulatora i należało rozpocząć naprawę od jego wymiany.

Mity o tym że jak motocykl już zapali to można wypiąć akumulator należy włożyć pomiędzy bajki.

[rumburak]

Głównym powodem całej awarii był zły stan akumulatora i należało rozpocząć naprawę od jego wymiany.

Mity o tym że jak motocykl już zapali to można wypiąć akumulator należy włożyć pomiędzy bajki.

to fakt aku byl totalnie martwy.wymienione zostalo razem z modulami.ale zarowe zmienilem od razu bo jednak za droga byla ta naprawcza impreza.