Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[Soft]

Oleje na bazie mineralnej i półsyntetyczne zostawiają osady, które zalegają w silniku, nie robiąc mu specjalnej krzywdy i częściowo go uszczelniając.

Zalanie oleju syntetycznego powoduje wypłukanie osadów - które nagle w dużej ilości dostają się do przewodów olejowych, pompy itp, oraz rozszczelnia silnik - co może być powodem pocenia się silnika.

 

Jeżeli jeździłeś na oleju mineralnym / półsyntetycznym do .... powiedzmy 10 tysięcy to nie jest jakiś szczególny problem - osadów jest mało i możesz zmienić olej. Jeżeli masz przebiegu 40 tysięcy i więcej - to już może być kłopotliwe.

 

(tak na marginesie olej syntetyczny nie nadaje się do xv1900 - ale o tym poczytaj we wcześniejszych postach - szkoda wywoływać tą dyskusję ponownie)

[przemitas]

Witam Kolegów!

 

Próbowałem już poruszyć raz ten temat(ale niestety pozostal bez odpowiedzi) a jest on dla mnie istotny.

W instrukcji napisane jestże co 20tys km nalzeży spawdzić luzy zaworowe i w razie potrzeby dokonać ustawienia.

 

Moje pytanie: czy ktoś dokonywał takiej operacji i czy jest ona rzeczywiście niezbędna?

[janusz494]

Dziękuje koledze SOFT za odpowiedz.Wiem że temat oleju to kosmos,i niemam zamiaru tutaj przynudzac ponieważ zdaję sobie sprawe że temat zależny od podejscia indywidualnego każdego z nas.Ale tak sie zastanawiam ,a mam nowy motocykl wymiana oleju teraz pierwszy raz,teraz na wiosne co lać żeby niespiepszyś silnika. W salonie Yamahy po rozmowie z kierownikiem tego salonu odpowiedz byla prosta ,że leją oleje różnej specyfikacji tesz motula 20 w 50 syntetyka nawet bardzo mi polecal .W sklepach oraz firmach ktore zajmuja sie sprzedarzą olejow do śilników 1900 Yamaha oleje syntetyczne są powszechnie polecane chociaż w cale niesa tanieDlatego tak rozmyślam i szukam jakiegos kompromisu żeby wszystko bylo o kej .CHyba serce bymi pęklo gdyby cos sie stalo po przez wlanie zlego oleju . Dlatego moje obawy.Niemam doswiadczeńia dlatego tak przynudzam. ..Na koniec tego tematu dlaczego olej syntetyczny NIE przeciesz wlasćiwośći tego oleju sa najlepsze. ...Pozdrawiam.

 

Do kolegi G.R prosilbym o kontakt. Oczywiście jeśli to niekłopot. Pozdrawiam.

[lr1]

Chyba nie będziemy tematu od nowa wałkować. Zacznij czytać w tym temacie od postu nr 482, a później 880. Tam była już dyskusja dotycząca olejów

Edytowane 24 Marca 2013 przez lr1

[janusz494]

Walkować niemuśimy ale porozmawiać czemunie. Ńiema sie kolego co denerwowac. :biggrin: .

[lr1]

Ale ja się wcale nie denerwuje, nie napisałem Ci tego złośliwie :flesje: . Po prostu poczytaj sobie te wcześniejsze posty które Ci wskazałem, bo nie ma sensu pisać jeszcze raz tego samego, co było już poruszane kilkanaście stron wcześniej. No chyba że coś nowego byśmy wnieśli w kwestię oleju.

Edytowane 25 Marca 2013 przez lr1

[janusz494]

Czytałem ale myslałem że może poznam coś nowego .Pozdrawiam i dziekuje.

[lr1]

Próbowałem już poruszyć raz ten temat(ale niestety pozostal bez odpowiedzi) a jest on dla mnie istotny.

W instrukcji napisane jestże co 20tys km nalzeży spawdzić luzy zaworowe i w razie potrzeby dokonać ustawienia.

 

Moje pytanie: czy ktoś dokonywał takiej operacji i czy jest ona rzeczywiście niezbędna?

Chyba nikt tego nie robił, skoro na Twoje dwukrotne pytanie nie było odpowiedzi. Ja mam przejechane ponad 8000km,

i pewnie za 12 000km sam się zacznę zastanawiać co z tymi zaworami robić: regulować/nie regulować :icon_rolleyes: :icon_question: Chyba po prostu namierzę jakiegoś dobrego mechanika, który będzie wiedział jak się do tego zabrać, i sprawdzi, bądź wyreguluje zawory jeśli będzie taka potrzeba w moim motórze. A tak z ciekawości gdybyś zlecił tą regulację jakiemuś mechanikowi, to daj znać, czy trzeba było je regulować u ciebie po 20 000km. Będzie to wskazówka dla mnie czy trzeba odwiedzić warsztat, czy można dociągnąć do np. 30 000km bez regulacji. Przecieraj szlak, i daj znać co i jak, żeby następni mogli pójść na łatwiznę :D

Edytowane 25 Marca 2013 przez lr1

[greg103]

Witam kolegów

Ja swoim motongiem zrobiłem 29tyś, i też wyczytałem w instrukcji ,że należy sprawdzić i ewentualnie przeregulować zawory. Zdjąłem więc pokrywy zaworów i do dzieła-wszystko jest tak jak być powinno . Nie ma co ruszać . U nas są popychacze hydrauliczne a regulacja sprowadza się tylko do sprawdzenia luzu , u mnie jest OK . JA W SWOIM WĘCEJ JUŻ NIE BEDE ZAGLĄDAŁ !!!

[piwu]

Ja mam 31 tys i nie ruszałem tego... Tak jak pisze greg, mamy popychacze.. Norma mówi, że mamy ciasno spasowane, od 0.00-0.04mm...

[piter 1600]

Do zaworów warto zajrzeć ,regulacja a właściwie synchronizacja może być potrzebna mimo hydraulicznej kasacji luzów.Jest tam taki dziwny patent znany już z XV 1600,gdzie jedna dźwigienka porusza dwa zwory,na niej jest pojedyncza regulacja służąca do wyrównania luzu na zaworach.Wystarczy,że któryś z zaworów trochę się wbije tracąc luz co spowoduje jego wypalenie.

[Slawek020]

Witam czy ktoś z was mierzył te podkładki miedziane od korków spustu oleju jeśli tak to bym prosił o wymiary pozdrawiam.

[przemitas]

Witam kolegów

Ja swoim motongiem zrobiłem 29tyś, i też wyczytałem w instrukcji ,że należy sprawdzić i ewentualnie przeregulować zawory. Zdjąłem więc pokrywy zaworów i do dzieła-wszystko jest tak jak być powinno . Nie ma co ruszać . U nas są popychacze hydrauliczne a regulacja sprowadza się tylko do sprawdzenia luzu , u mnie jest OK . JA W SWOIM WĘCEJ JUŻ NIE BEDE ZAGLĄDAŁ !!!

mam pytanie: sprawdzaleś sam te luzy czy byleś u jakiegoś mechanika(czy dużo przy tym roboty?)

[greg103]

Sam patrzyłem do tego- jest uszczelka metalowa ,ale aby zdjąć pokrywy zaworów trza najpierw zbiornik wytaszczyć z ramy

Całość zajeła mi około 3 godz , ale wiem ,że nie ma tam co szukać - bynajmiej u mnie

pozdr GREG

[jeszua]

przy okazji każdych świąt i innych okazji życzeniowych powtarzam: to jest dział o motocyklach. życzenia proszę pisać, jeśli ktoś odczuwa taką potrzebę, w tematach zakładanych przy piwie

jsz