Wszystko o Husqvarnach

[marcin1989]

  Mr.Maciek napisał:

ale jest dużo tańsza od EXC :) będę musiał się nad tym porządnie zastanowić..

bierz 2t tym to można dopiero polatać:D

[rafael]

  marcin1989 napisał:

bierz 2t tym to można dopiero polatać:D

To że 2t daje najwięcej frajdy z jazdy to sprawa oczywista :biggrin:

[fxrider]

hej,

właśnie wystawiłem zbędne mi pohuskowe (głównie TE610) graty na allegro:

http://www.allegro.pl/search.php?string=hu...59239&country=1

Żeby nie był to całkiem spam to służę radą jeśli chodzi o ten model.

Z pierwszą zasadniczą na czele - nie kupować.

 

pozdrawiam, Adam

[rafael]

  fxrider napisał:

hej,

właśnie wystawiłem zbędne mi pohuskowe (głównie TE610) graty na allegro:

http://www.allegro.pl/search.php?string=hu...59239&country=1

Żeby nie był to całkiem spam to służę radą jeśli chodzi o ten model.

Z pierwszą zasadniczą na czele - nie kupować.

 

pozdrawiam, Adam

Mało takich jak Ty :biggrin: swojego nie zachwala hahahaha :biggrin:

[fxrider]

  rafael napisał:

Mało takich jak Ty :biggrin: swojego nie zachwala hahahaha :biggrin:

 

po prostu przestrzegam przed kupowaniem motocykli tej marki, jak już ktoś ma - to aukcje mogą mu się bardzo przydać ;)

Przecież nie będę ludziom polecał kijowych sprzętów tylko po to, żeby łatwiej się części pozbyć.

 

 

[Asmodan]

  Cytat

po prostu przestrzegam przed kupowaniem motocykli tej marki,

 

masz na mysli 610 czy wyczynowe silniki 250,310,450,510?? bo to zupelnie co innego wiec nie uogolniaj :] huska husce nie rowna.

[Mr.Maciek]

  Asmodan napisał:

masz na mysli 610 czy wyczynowe silniki 250,310,450,510?? bo to zupelnie co innego wiec nie uogolniaj :] huska husce nie rowna.

 

to może jakaś opina, informacje, doświadczenia na temat TE 450 z lat 06-07?

 

pzdr

[rafael]

  fxrider napisał:

po prostu przestrzegam przed kupowaniem motocykli tej marki, jak już ktoś ma - to aukcje mogą mu się bardzo przydać ;)

Przecież nie będę ludziom polecał kijowych sprzętów tylko po to, żeby łatwiej się części pozbyć.

pisał kolega że chodzi głównie o 610

[fxrider]

miałem na myśli 610 i pochodne (350,410,610e tzw. dual). Z racji posiadania (statycznie) i rozsprzedawania takiego sprzęta przez 2 lata nawiązałem sporo znajomości i miałem okazję wielu ciekawych rzeczy się dowiedzieć, których kwintesencję podałem kilka postów wyżej.

Faktycznie sprzęty z rodziny 2t i DOHC to już zupełnie inne konstrukcje i na ich temat się nie wypowiadam bo nie miałem styczności.

 

pozdrawiam, Adam

[Dzanek]

Mam pytanie do posiadaczy TE 570.

Do tej pory jezdzilem DR350. Sprzet praktycznie nie do zakatowania, oprocz dolewek oleju totalnie bezobslugowy :)

Zastanawiam się nad kupnem TE 570 (2003r) - interesują mnie opinie o tym motocyklu.

Jak wygląda awaryjność tego modelu, dostępność części eksploatacyjnych, jak się prowadzi i rozwija moc

 

pozdrawiam, Dżanek

[fxrider]

Poszukaj na forum.supermoto.pl - ostatnio był drążony temat. Jeśli mowa o wersjach (S)OHC husqvarny to ja osobiście każdemu odradzam.

 

pzdr, Adam

[badyl125]

Witam mam pytanie do posiadaczy te 610 z 99r bez pompy oleju , Co idzie ta rurką z dołu silnika na środek karterów u góry pod cylinder ?? wraca nią olej czy idzie nią olej i smaruje wał PROSZĘ O SZYBKĄ ODP.

[Tusiek]

a co sądzicie o husqvarnie te 570 2002r??

 

[fxrider]

  badyl125 napisał:

Witam mam pytanie do posiadaczy te 610 z 99r bez pompy oleju , Co idzie ta rurką z dołu silnika na środek karterów u góry pod cylinder ?? wraca nią olej czy idzie nią olej i smaruje wał PROSZĘ O SZYBKĄ ODP.

 

Nią jest zasysany (przez podciśnienie generowane przez tłok idący do góry) olej z karterów, który przez śrubę-dyszkę na końcu przewodu pluje na stopę korbowodu.

Olej wraca kanałem w lewym karterze przez zaworek (membrankę) jednokierunkowy.

 

pzdr, Adam

 

P.S. Jeśli myślisz o zakupie takiego moto to szczerze radzę - odpuść, szkoda kasy.

Edytowane 28 Sierpnia 2010 przez fxrider

[badyl125]

  fxrider napisał:

Nią jest zasysany (przez podciśnienie generowane przez tłok idący do góry) olej z karterów, który przez śrubę-dyszkę na końcu przewodu pluje na stopę korbowodu.

Olej wraca kanałem w lewym karterze przez zaworek (membrankę) jednokierunkowy.

 

pzdr, Adam

 

P.S. Jeśli myślisz o zakupie takiego moto to szczerze radzę - odpuść, szkoda kasy.

ok dzieki za odp motor juz nabyłem zrobiłem remont wymiana korby tłoka i motor cieszko pali;/ niewiem co jest grane co mam robic... i tym wezem nie leci olej jak ja pale albo gasze to dziwnie syczy...