Moje pierwsze hadr enduro - KTM EXC 400

[Buli DR]

co ile regulacja zaworów w takim KTM ??

[lucas]

 

 

a tak btw, to jakimi motorami jezdziles wcześniej? ktm 400 jest naprawdę mocny :(

 

nie przesadzasz troche??

 

kristi_rx125 gratuluje nowej mocy sprzet naprawde godny i na pewno długo pojeździsz

pozdawiam

[kristi_rx125]

Dzięki wszystkim za informacje, gratulacje i dobre słowo. Mam nadzieję że spotkamy sie gdzieś na zawodach lub w terenie. Pozdro dla wszystkich

 

Dzięki wszystkim za informacje, gratulacje i dobre słowo. Mam nadzieję że spotkamy sie gdzieś na zawodach lub w terenie. Pozdro dla wszystkich

 

W całym zamieszaniu zapomniałem zapytać o kilka bardzo ważnych rzeczy, ponieważ w czwartek odbieram motocykl po wymianie rozrządu itd.... Np:

1. Co ile zmieniać olej i filtr oleju w EXC 400, (słyszałem że okoo 1 tys. kilometrów)

2. Co ile zmieniać łańcuszek rozrządu

3. Co ile regulować zawory

4. Co ile zmieniać tłok i ewentualnie korbę

Mierzy się to w motogodzinach jak w każdym wyczynie czy raczej w kilometrach?

 

I jeszce jedno, może dla niektórych głupie pytanie. Ponieważ bardzo lubię jeździć do pracy motocyklem (jak to robiłem KLXem) i budzić rano sąsiadów chciałem zapytać użytkowników EXC 400, czy nadaje się on do takich dojazdów. Mam w jedną stronę około 20 km. Nie chodzi o opony, bo mam zamiar kupić drugi komplet kół, ale o to czy takie małe trasy nie wpływają źle na moto.

 

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam

Edytowane 21 Sierpnia 2006 przez kristi_rx125

[MateuszEnduroboyz]

Co do łancucha to masz przeciez napinacz sprawdzasz ile zabkow Ci zostało i jak sie konczy to zmieniasz:) A olej hmmm no ja u siebie mam w planie zmieniac tak co ok 1000 km moze nawet czesciej bo pompy nie mam a w EXC to chyba co 1000 wystarczy:D Ja np wolałem kupic skuter chociaz wygladam na nim jak debil niz katowac moto na asfalcie:) wiadomo skoro produkuja SM tzn ze da sie jezdzic po asfalcie ale mi szkoda:/

[Matija]

Przede wszystkim zadbam o sprawy techniczne, a jeśli starczy kasy to zakupię całą okleinę to i wygląd się poprawi (chociaż jest dużo mniej ważny). Wcześniej jeździłem RXem 160 i KLXem 300R, EXC 400 jest "nieco" mocniejszy ale chyba dam sobie radę. Oprócz potrzebnych wymian szykuję rownież go do swojego wzrostu, czyli obniżam :clap: . Wytnę trochę gąbki z siedzenia i jesze kilka innych patentów, bo na razie sięgam ledwie jedną nogą do ziemi :bigrazz:

Dzięki wielkie, przyda się bardzo :wink:

To ma mocne jakieś te konie - chyba Araby, bo prawie na każym biegu chcą wyrwać kierownicę :icon_razz:

:biggrin: Gratulacje !!!

a propo jakie masz patęty na obniżenie moto oprucz wycięcia gąbki ?

ja tez jestem niezbyt wysoki ,,,, ten sam problem

jeszcze raz gratulacje maszynki jest zajefajna :icon_idea:

[Plocho]

Trasa 20km na szosowych oponach to pikus. Na kostakch troche tylek boli :wink:.

pzdr

[kristi_rx125]

a propo jakie masz patęty na obniżenie moto oprucz wycięcia gąbki ?

 

Mam zamiar z przodu schować trochę lagi w półce, to da jakieś 3-4 cm, gąbka z siedzenia daje jakieś 3-4 cm i kombinuję z tylnym amorem, żeby go nieco skrócić (dopasować inny, krótszy) myślę że w sumie zejdzie jakieć 10 cm a to mi zupełnie wystarczy.

 

 

Trasa 20km na szosowych oponach to pikus. Na kostakch troche tylek boli .

pzdr

 

Spoko, KLXem przejeździłem dwa miechy na kostkach do pracy. Potem założyłem nowki sztuki i szkoda mi ich było, więc dałem spokój. Teraz mam średniaki więc dopóki nie kupię nowych spokojnie mogę latać na nich, tylko czy to ogólnie nie zaszkodzi sprzętowi...

[SEBOOL]

Najlepiej policzyć ile wyjdzie Ci km miesięcznie i zobaczyć czy to moze zmniejszyć dużo żywotność silnik chodź ja bym wolał nabijac te km w terenie :wink: ale to tylko moje zdanie.

pozdr.

[Marczello]

To prawda ze KTMy maja bardzo elastyczne owieweczki ? praktycznie nie do polamania :>

[lucas]

To prawda ze KTMy maja bardzo elastyczne owieweczki ? praktycznie nie do polamania :>

 

zalezy jak sie wywrócisz kazdy plastik sie lamie pozatym plastici robi acerbis