czy ktoś ma też tak jak ja????

[pit_1]

witam.. cbr f4 rok 2000 .. patrze coby ustawic sobie skład mieszanki.. zdjełem bak... airbox... zaglądam a tu dupa... tam gdzie powinna być śruba do regulacja składu mieszanki jest zaślepiony otwór... tak jakby było ustawione fabrycznie i koniec ... spotkał sie ktoś z czymś takim...

 

 

 

piszę o tym bo na niskich obrotach jest lekko zamulona ... daje w gaz a ona buuu i dopiero po pół sek powoli sie kręci do góry ... na wysokich jest oki

[M a D a F a K a]

Podjedż na zwykłą analizę spalin i będziesz wiedział. Zaślepienie można zdjąć co wiąże się z utratą gwarancji :)

[zajac]

Nie jestem teraz pewien, ale czy ona wtrysku czasami nie ma? F4i ma, a ta?

[Boniek]

witam.. cbr f4 rok 2000 .. patrze coby ustawic sobie skład mieszanki.. zdjełem bak... airbox... zaglądam a tu dupa... tam gdzie powinna być śruba do regulacja składu mieszanki jest zaślepiony otwór... tak jakby było ustawione fabrycznie i koniec ... spotkał sie ktoś z czymś takim...

W moim GS500E wersja USA z 94 roku było to samo. Przynajmniej wg instrukcji :) Zaślepkę ktoś wcześniej zdjął.

Edytowane 15 Sierpnia 2006 przez Boniek

[Pompka]

Regulacja jest, tylko zaplombowana. Jak chcesz się tam dostać to małe wiertełko i delikatnie rozwierć tą plombę. Tylko uważaj żeby nie dotknąć wiertłem śruby.

[pit_1]

Nie jestem teraz pewien, ale czy ona wtrysku czasami nie ma? F4i ma, a ta?

 

wtrysk jest dopiero od roku 2001 w wersji f4i jak sama nazwa wskazuje... :) ja mam gaźnikowca jeszcze...

 

będe musiał obadać tą zaślepkę... bo chyba mam za ubogą mieszankę...

[Pipcyk]

To typowe dla cebry f4

W okolicach 2 tysięcy obrotów ma lekka dziurę.

Można ją zminimalizować wymieniając podkładki pod iglicami z 0,5 na 0,3 mm

Takie obniżenie iglicy nie będzie miało wpływu na moc maksymalną , a na dole pomaga.

[pit_1]

To typowe dla cebry f4

W okolicach 2 tysięcy obrotów ma lekka dziurę.

Można ją zminimalizować wymieniając podkładki pod iglicami z 0,5 na 0,3 mm

Takie obniżenie iglicy nie będzie miało wpływu na moc maksymalną , a na dole pomaga.

 

 

 

:crossy: dzięki ci panie :clap: zaraz to sprawdzę.. :cool: :D

[Pipcyk]

:crossy: dzięki ci panie :clap: zaraz to sprawdzę.. :cool: :D

 

 

Możesz je całkiem wyjąc na początek, a potem na zasadzie kolejnych przybliżeń wstawiać coraz grubsze.

[pit_1]

a takie pytanko .. dużą różnicę zaobserwowałeś po zmianie podkładek

[Pipcyk]

Dziura znacznie się zmniejszyła.

Spróbuj jeżeli nie da to rezultatów to wsadzisz podkładki

To zupełnie bezinwazyjna metoda ;-)

[pit_1]

czyli na początek całkiem bezz ... i powoli coraz grubsze do najlepszego efektu

[Pipcyk]

Tak, dokładnie tak.

Zamiast zbiornika paliwa zamontuj mały zbiorniczek , tak abyś nie musiał ściągać zbiornika za każdym razem żeby dobrać się do iglic.

Aczkolwiek i tak za zadym razem do ściągnięcia jest airbox.

[pit_1]

dziś zmieniłem z 05 na 03 .. poprawa widoczna...

 

było tak ... daje w gaz a ona buuuuuu i wchodzi na obroty

 

 

teraz... reakcja na gaz natychmiastowa ale od 2000rpm do 2100rpm przy jałowym 1300rpm jest tak jakby chciała sie zalac ale przymuli sie na 05 sek i rwie dalej

[IG x]]

witam.. cbr f4 rok 2000 .. patrze coby ustawic sobie skład mieszanki.. zdjełem bak... airbox... zaglądam a tu dupa... tam gdzie powinna być śruba do regulacja składu mieszanki jest zaślepiony otwór... tak jakby było ustawione fabrycznie i koniec ... spotkał sie ktoś z czymś takim...

 

 

 

piszę o tym bo na niskich obrotach jest lekko zamulona ... daje w gaz a ona buuu i dopiero po pół sek powoli sie kręci do góry ... na wysokich jest oki

 

W moim EX 500 bylo to samo:D Bardzo delikatne plomby. Mozna je wydlubac nawet gwozdziem... Ja rozwiercalem.