skuter hyosung 50ccm 2T - nie pali :(

[sovietek]

witam. znajomy przypchał do mnie skutera swojego syna - że za chiny ludowe niechce zapalić..

 

 

paliwo do gaźnika dochodzi, gaźnik wyczyszczony, zawór membranowy sprawny, wydech drożny, iskra taka że by konia zabiła (pod ciśnieniem również jest iskra..) - ale piździejstwo niechce dać głosu :-/

 

co ciekawe - iskra jest podczas kręcenia elektro-starterem, jest podczas normalnego kopania kick-starteta.

ale jak delikatnie naciskam ręką na dzwignię nożnego rozruchu (badając położenie tłoka) - żeby sprawdzić czy iskra jest w odpowiednim momencie) - to iskry niema..

wszystkie urządzenia tego typu tak mają?

 

ma ktoś jakiś pomysł - co to może być?

 

dodam że paliwo napewno jest dobrej jakości..

 

HEEELP :icon_mrgreen:

Edytowane 8 Sierpnia 2006 przez sovietek

[DiboS60]

moze zerwal sie klin na magnecie :icon_mrgreen: albo przestawil zaplon :icon_mrgreen:

[sovietek]

zapłon elektroniczny - modół..

 

jak sprawdzić czy iskra jest w odpowiednim miejscu - skoro niema iskry przy powolnym obracaniu wału..? :icon_mrgreen:

[DiboS60]

niewazne ze elektroniczny.ale moze byc ruch na stojanie.chociaz w skutach to raczej na stale.a jak elektroniczny to musi byc w odpowiednimmiejscu.a sprezanie jest??

[enduromaster]

u mnie stało się podobnie, tzrebabyło wymienić cały układ zapłonowy dopiero zapalił

[tm85]

zapłon elektroniczny - modół..

 

jak sprawdzić czy iskra jest w odpowiednim miejscu - skoro niema iskry przy powolnym obracaniu wału..? :icon_mrgreen:

Bo i pewnie nie będzie skoro ma zapłon CDI . Niezbędne napięcie do zasilenia elektroniki i wytworzenia iskry jest generowane dopiero przy pewnej prędkości obrotowej wału. Pozostaje ustawianie za pomocą cech na statorze i rotorze.

Przydatnym narzędziem byłby tutaj stroboskop.

Czasami przyczyną zbyt opóźnionego zapłonu bywa ścięty klin. W jednym przypadku spotkałem się z... odklejonym i obróconym magnesem w kole zamachowym. :icon_mrgreen:

[shablak]

nie znam sie na tym za bardzo, ale u mnie po prostu nie było już sprężania i dlatego skutek nie chciał palić, po szlifie wszystko było "miód malina"

[sovietek]

kompresja jest dobra (nie mierzyłem ciśnieniomierzem, ale napewno jest wystarczająca..)

jutro muszę się dokładnie przyjrzeć układowi zapłonowemu, lampa stroboskopowa gdzieś tam się wala w garażu - jeszcze ze starych dobrych czasów PRLu :icon_twisted:

 

tm85: zapłon napewno jest CDI.

CDI są zapłonami iskrownikowymi czy bateryjnymi? a może są 2 rodzaje CDI?

Edytowane 8 Sierpnia 2006 przez sovietek

[mmatteuszz]

a moze cdi jest walniete

[sovietek]

zaplon jest idealnie ustawiony, sprawdzalem strobo-lampą.. Znaki na karterze idealnie się pokrywają ze znakiem na magnecie..

 

ale skuterek nadal nie dal glosu :P

brak mi sił na to badziewie :crossy:

[rzemyk90]

a moze kabelki sa odwrotie podlaczone do modulu??

[karol0545]

Skoro wszystko jest dobrze to może niemasz paliwa..

 

A tak na powaznie to szukaj najprostrzych rozwiązań świeca zatkany gaznik...

[markos]

Do gaźnika paliwo dochodzi, a do cylindra?? świeca jest mokra, czy suchutka?? może źle sprawdziłeś?? może np. dysze zawalone... :?

[Badyl]

Zmień świecę na inną. Kolega wczoraj caly dzień kombinował z KTMem co się mogło stać, te same objawy i okazało się że świeca padła.

[WilQ_21]

ja miałem podobny problem ze swoim skuterem, nie chciał zapalić iskra była, no ale wstrzyknołem mu troche paliwa do cylindra i do tej pory chodzi :clap: