Prędkości na poszczególnych biegach

[malys]

No chyba tylko do sprawdzenia do ilu się kręci. :icon_mrgreen:

[michalloKS]

ja z kolei uważam że obrotomierz przydaje się w bardziej wyżyłowanych silnikach(szczególnie 2T) gdzie moto ożywa dopiero po przekroczeniu określonej liczby obrotów.

zundapp ks80 81'

prędkości osiągane przy kręceniu silnika do czerwonego pola na obrotomierzu

1-ok.35

2-60

3-ciut powyzej 80

4-ciut powyżej 100

5-teoretycznie 120

a tak spokojnie to zmieniam biegi przy 4,5 tys.obr

[hefaistos]

no to ładnie ten zundapp goni. czyżby lepjej od |RG??

[michalwariat]

Ja w DT ekonomicznie pływam:

I-10km/h

II-20km/h

II-30km/h

IV-40km/h

V-50km/h

IV-60km/h

dodam ze ekonomia oznacza u mnie jazde na oparach po calym dniu szlenstwa i modlenie sie o dojazd do domu:P

 

Jeśli chodzi i ostre starty to chyba ciezko bedzie mieszanie w biegach co 3 sec i tak szesc razy patrzac sie roznoczesnie na buzik i droge...

[michalloKS]

szczerze mówiąc to zundapp lepiej goni od rg mimo iż ma pięć biegów.po prostu zundapp ładnie ciągnie od 4 tys.obr aż do czerwonego pola,a rg jakoś kiepsko kręci sie powyżej 6tys.obr,najlepiej ciągnie między 4-6tys.obr

[Qvertz]

Nie za bardzo rozumiem sens wpisywania osiągów typu "bałem się dalej przyśpieszać na tym biegu". :crossy: (W temacie pierwszym pytaniem jest- "Interesuje mnie jakie są predkości maksymalne waszych sprzętów na poszczególnych biegach??".) Silnik w dobrym stanie, nie sądzę by rozleciał się po kilkukrotnym wkręceniu, aż przestanie przyśpieszać dalej (2T). Jeśli zaś jest trup, to czas go wyremontować lub dobić. :P Może nie ma się czym chwalić, poza tym sprzęt oddalony pod każdym względem od przynajmniej połowy tu wymienionych. Kiedyś jawkę w średnim/ słabym stanie tak wykręciłem, że po zdjęciu głowicy najpierw wyjąłem denko tłoka i trochę z pierścieniem i połówką (połówka tak się wtopiła, że kombinerkami wyjąłem dopiero, zaś na denku odbity był wyraźnie kształt komory spalania), większość z reszty wysypałem po zdjęciu cylindra (do dziś trzymam te kawałki tłoka "na pamiątkę"). Część była w skrzyni korbowej, kolanku i tłumiku. Korbowód był tak krzywy, że praktycznie był oparty o tuleję cylindra, zaś w cylindrze zrobiły się takie rysy, że nie wszystkie zostały pokryte po przeszlifowaniu z 2 na 4 szlif.

 

Mój simson (jak już pisałem w innym temacie- http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=53002&st=20 i jak sądzę moją wypowiedzią ten został zainspirowany):

 

2- 50

3- 60

4- w prędkości nie ma prawie różnicy, nie to, że brakuje mocy na jazdę. Można zwolnić i bezproblemowo jechać. Najwięcej zobaczyłem na liczniku trochę za 65- z lekkim wiatrem.

Edytowane 10 Sierpnia 2006 przez Qvertz

[motomati]

ja z kolei uważam że obrotomierz przydaje się w bardziej wyżyłowanych silnikach(szczególnie 2T) gdzie moto ożywa dopiero po przekroczeniu określonej liczby obrotów.

zundapp ks80 81'

prędkości osiągane przy kręceniu silnika do czerwonego pola na obrotomierzu

1-ok.35

2-60

3-ciut powyzej 80

4-ciut powyżej 100

5-teoretycznie 120

a tak spokojnie to zmieniam biegi przy 4,5 tys.obr

 

 

Witam cie kolego mam taki sam motocykl co ty i nigdzie nie moge dostać do niego tłoka pomusz

[matik]

NS1 (max)

1. 32

2. 51

3. 70

4. 87

5. 96

6. 117

 

economic

 

1. 20

2. 35

3. 45

4. 55-60

..pozniej nie robi sie juz ekonomicznie :flesje:

 

 

moja ns1 :biggrin: no wiec mam tak samo bo kupilem sprzeta od HBR

[DiboS60]

1-35kmh

2-60km\h

3-90km\h

4-105km\h

5-125km\h

6-135km\h

 

Ale ogolnie zmieniam biegi nie przy predkosci tylko jak jade normalnie to powoli sobie mzieniam biegi co 5tys obr.we 2 osoby co 6-7:)i jade sobie 80-90tka.pozdrawiam

[Thomaszek]

U mnie w ZR 50:

 

1: 25 km/h

2: 35 km/h

3: 45 km/h

4: 55 km/h

5: ~70 km/h

 

Oszczędnie to tak 60 km/h.

 

W Cagivie:

 

1: 35 (?) km/h

2: 60 km/h

3: 80 km/h

4: 100 km/h

5: 130 km/h (trzeb się starać :biggrin:)

 

Oszczędna jazda to moim zdaniem koło 90 km/h na 5.

[busterek]

Simson :icon_razz:

 

1-2: 22km/h

2-3: 37km/h

3-4: 49km/h

4-5: yy, chyba sie zapędziłem

 

Oszczędna jazda to 50km/h na 4 biegu :biggrin:

[radzia]

ogar 200:

1- opór

2- opór

3- 70 km/h (75km/h- przy dobrym wietrze)

 

A tak naprawdę to nigdy nie zwracam uwagi na prędkość przy zmienianiu biegów.

[Gość brys]

1 - ok.30

2 - 45

3 - 65

4 - 85

To na 4 podałem jako konstrukcyjną, teraz z rozpędu będzie 80, zwykle 75, natomiast raz udało się z górki i z wiatrem 95 :wink:

Jak na czterosuwa 50cc chyba nieźle? :)

[Kwiatek]

1. 25

2. 50

3. 70

4. 90

5. 110

 

A ekonomicznie to ruszam nawet czasem z 2 biegu.

[motomati]

ja z kolei uważam że obrotomierz przydaje się w bardziej wyżyłowanych silnikach(szczególnie 2T) gdzie moto ożywa dopiero po przekroczeniu określonej liczby obrotów.

zundapp ks80 81'

prędkości osiągane przy kręceniu silnika do czerwonego pola na obrotomierzu

1-ok.35

2-60

3-ciut powyzej 80

4-ciut powyżej 100

5-teoretycznie 120

a tak spokojnie to zmieniam biegi przy 4,5 tys.obr

 

 

Ja mam taki sam ale nie mam obrotomieza