Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )

[krystianelko]

Witam jeszcze jedno pytanko czym najlepiej przepłukać amortyzatory przy wymianie oleju?

[gacu76]

Witam jeszcze jedno pytanko czym najlepiej przepłukać amortyzatory przy wymianie oleju?

Benzyna ekstrakcyjna.

[kenezzz]

Witam

jaka różnica jest między V45 a V65 ? bo nie do końca rozumiem... Zamierzam kupić VF 750 RC09 z 1984roku to jaka to jest (V45 czy V65)? Oraz skąd można dostać osłonę akumulatora (boczek prawy) gdyż nie ma go w tym moim motorze?

 

Nie ukrywam, iż jestem świeży w tym temacie Magny, ale liczę na waszą pomoc :)

 

Czy ktoś może polecić w trójmieście ( w Gdyni) jakiś warsztat do którego warto by było podjechać przed zakupem motorka, żeby wszystko sprawdzili. Bo szkoda by było wydać kasę i potem żałować.

 

Pozdrawiam

[Peterek]

VF750 (Europa) to to samo co V45 (Ameryka). Cyfra 45 wynika z pojemności liczonej w galonach. V65 to maszynka o pojemności 1100 cm3.

Osłonę aku poszukaj na allegro.

 

pozdro

[piter 1600]

Nie galony tylko cale sześcienne, ;)

[Dr@GuN]

panowie jakie macie akumulatory w swoich hondach ? odnoszę wrażenie że kupiłem za słaby :/ roczny a po 3 dniach nie chce zapalić kreci ale nie pali...dołączyłem pod zużyty samochodowy to kręcił jak szalony i zapalił od ręki. aku było naładowane w 100% bo dopiero co zdjęte z prostownika.

[lysy76]

Mam 12V/18Ah. Dedykowany do Twojego 12V/14Ah.

Sprawdź poziom elektrolitu-> w przypadku braku stanu, dolać wody destylowanej.

Sprawdź ile voltów ma po naładowaniu a także stan płyt w akumulatorze (powyginane, popękane lub oderwane wskazują na uszkodzenie :wink: ) .

Właściwa gęstość elektrolitu to 1,28gr/cm3 po naładowaniu.

No i standarcik: oczyścić klemy, sprawdzić stan przewodów, połączenie masy, połączenie z rozrusznikiem.

 

 

[Dr@GuN]

Dziękuję za rady, ale sądzę, że wiem wystarczająco jak dbać o akumulatory. Problemem w moim przypadku pewnie jest fakt, że mój akumulator ma jedynie 10Ah i to może byc przyczyną tych kłopotów. Będę musiał poszukać czegoś innego. Dzięki za odpowiedź.

 

Edit: ktoś może wie jaka powinna być moc rozruchowa ? jak to jest z aku żelowymi ? wydaje mi się że one dają zbyt małą moc jednorazowo...

Edytowane 24 Marca 2010 przez Dr@GuN

[NINDZA]

Zakładasz zwykły 14Ah i ma grać.

 

[Peterek]

Swoją Sabrę chciałem uruchomić ze 100% sprawnego aku z MZ 250. Niestety :icon_rolleyes: jakby nie kombinować nie da rady :notworthy: za mało prądu.

W tej chwili nie pamiętam amperogodzin aku MZ :banghead:

[Dr@GuN]

jak kupiłem moją to był 10Ah i 90A kopnięcia. nie odpalała za chętnie kupilem drugi najmocniejszy jaki mieli na miejscu okazał się taki sam. rok w miarę dało się coś tam robić odpalał pod warunkiem ze raz na tydzień moto było jeżdżone i rozrusznik wyczyszczony (nie wiem czemu ale u mnie regularnie dostaje się olej mimo wymiany uszczelniaczy, co miesiąc czyszczenie jak się jeździ) teraz na wiosnę to musi być aku naładowane przed każda jazdą bo niby kręci ale słabo i nie zapala...z dobrych źródeł wiem ze musi być 160A kopnięcia dla małej sabry/magny i 180 dla dużej. ja już zdecydowałem się ze kupuje aku dedykowane do tej dużej, różnica cen jest znikoma a mimo to powinna lepiej palić w każdych warunkach...

 

ps. odradzam każdemu żelówki, na allegro ich pełno są w miare tanie i niby do motocykli ale kopnięcie w granicach 6A to za mało do odpalenia simsona...

Edytowane 27 Marca 2010 przez Dr@GuN

[Adam M.]

Jak chcesz miec zelowke z dobra moca rozruchowa to musi byc to aku robione w technologii AGM.

Pojemnosc musi byc 14 Ah, no i radze sprawdzic ladowanie - w tak starych sprzetach moze byc z tym kilka ladnych problemow.

[Peterek]

Ciekawe czemu zalewa Ci rozrusznik olejem?

Sprawdzałeś drożność odmy miski korbowej?

 

pozdro

[NINDZA]

Większy pewnie i tak nie wejdzie,w mojej magnie 14Ah wchodzi na styk a i jak masz oryginalną instalację to zwróć uwagę na bieguny bo są prawe i lewe plusy.

[Dr@GuN]

upatrzyłem już sobie aku o oznaczeniach:

 

eB18L-A

albo

yB18L-A

 

tak wiem to jest 18Ah ale mi zależy żeby jednak aku było mocniejsze niz fabryka bo mam częste postoje po 2 tygodnie i nic na to nie mogę poradzić a chcę po tych 2 tygodniach na styk ale żeby odpalić bez ładowania...

 

ładowanie mam cacy bo jak jeżdżę codziennie to ten stary i słaby aku wyrabia, poza tym sprawdzałem pobór prądu w spoczynku i podczas pracy. od 2k obrotów zaczyna ładować niezależnie od tego ile rzeczy bym odpalił- światła kierunki klakson i masę innych pierdół...

 

a rozrusznik to wiem czemu zalewa. ale na razie nic z tym zrobić nie mogę...muszę poszukać innego. ale wszystko w swoim czasie na razie studencki budżet na to nie pozwala.

Edytowane 27 Marca 2010 przez Dr@GuN