BMW F650GS ( F 650 GS ) - wybór motocykla

[dubey]

z szacunkiem, ale nie sadzicie, ze kupno dakara i obnizenie go do standardu jest idiotyczne?

to tak, jakby isc do salonu mercedesa, kupic 4matica, a potem wymontowac naped na przod i jezdzic zwyklym jednonapedowcem, ale z logo "4matic". tutaj placisz ciezka kapuste, zeby miec szachownice na baku i napis "dakar"...

wiem, ze wieksze przednie kolo itp., ale po co to robic od dupy strony? nie lepiej zwyklego gs-a podrasowac?

pozdro

dub

[mario33]

z szacunkiem, ale nie sadzicie, ze kupno dakara i obnizenie go do standardu jest idiotyczne?

to tak, jakby isc do salonu mercedesa, kupic 4matica, a potem wymontowac naped na przod i jezdzic zwyklym jednonapedowcem, ale z logo "4matic". tutaj placisz ciezka kapuste, zeby miec szachownice na baku i napis "dakar"...

wiem, ze wieksze przednie kolo itp., ale po co to robic od dupy strony? nie lepiej zwyklego gs-a podrasowac?

pozdro

 

No jasne, że ja bym tego nie zrobił - kupiłbym zwykłego GS...(i chyba to zrobię :) )... Ale tej babce zależało na tych trochę lepszych własnościach terenowych mimo wszystko . Poczytaj o niej więcej to będziesz wiedział dlaczego. Taki miała kaprys :biggrin:

[CosmoSquig]

Dubey, jeździłeś na F650GS i Dakar?

[dubey]

Dubey, jeździłeś na F650GS i Dakar?

Ahh, Cosmo - ukasiles w czuly punkt;)

tylko standardem - AD 2005

powinienem wypluc i blagac o litosc???

pozdro

dub

[CosmoSquig]

Nie, powinieneś po prostu przejechać się Dakarem ;)

 

Jeśli porównujemy do mercoli, to ja bym to porównał tak - kupujesz merca G (hardcorowa terenówka) i montujesz do niego skórzane fotele z S klasy. :flesje: (choć G chyba też wewnątrz jest niczego sobie...).

 

Akurat w Dakarze opon i zawiech bym nie ruszał. Ot fabryczny kit obniżający, plus ew. niższe siodło żelowe. Na takich Dakarach naprawdę drobne kobiecinki świetnie pomykają.

[jannikiel]

Apropo jeszcze Dakarow- podobniez w 2007 roku maja wypuscic prawdziwa endurke z mala masa, ale produkowana bedzie w Aprilii i silnik bezposrednio od Rotaxa.

Jesli chodzi o mojego bylego Dakarka, to w porownaniu z DR 650 z 2004 roku, jeszcze mial za miekkie zawiasy, dopiero moje modyfikacje pomogly i mozna bylo pokusic sie o ostrzejsza jazde w terenie.

A jak by mnie stac bylo, to dokupilbym sobie endurke znow BMW- ale juz ta nowa( bo duzo lzejsza), ciekaw jestem czy nadal bedzie spalac tak malo paliwka, bo Klekotek 748 spala mi prawie 2 razy tyle, no ale ma 2 razy tyle cylindrow:-))) Pozdrowka.Janek Klekotek.

Edytowane 24 Listopada 2006 przez jannikiel

[data7]

http://www.bmwmotorcycles.com/bikes/bike.j...=g650xchallenge

 

Tu sa fotki tego enduraka nowego :]

[Aras1]

Koledzy, napiszcie czy warto kupic malego GS-a BMW. Wizualnie niezle wyglada ale nie wiem jak z jakoscia a zwłaszcza z jego trwaloscia??? Dziekuje za pomoc!!! Dodam, ze jest to motocykl z 2001 z przebiegiem 25 tys. km

Edytowane 4 Marca 2007 przez Aras1

[jannikiel]

Mialem Dakara z 2002 roku- musialem sprzedac bo nie mialem kasy na wymarzonego Duca- jak nie mialbym takich problemow- w zyciu bym nie sprzedal- najszybsza 1 cylindrowka- 119 mph lecialem!!

W Motostodole Jedwabne stoi BM-ka z przebiegiem 45000 i zero problemow- silnikowo mniej awaryjny od podobnego silnikowo(jednak nie takiego samego!) Aprilii 650- tutaj wystepowaly problemy z luszczeniem sie materialu na walkach rozrzadu ze wzgledu na 5 zaworow- krzywki ustawione pod katem i stad te problemy- w BMW 4 zawory i walki innej konstrukcji i z lepszego materialu, takich problemow niet.

Po 45000 spalanie oleju na 1000 km- 0,000 litra- oooooo :banghead:

No i nie japonia wielki ++++ . W teren troche za ciezki wymaga modyfikacji-zwiekszenie skoku z przodu z tylu i wymiana sprezyn o z przodu i z tylu, zmiana przelozenia (3 zeby wiecej z tylu lub 1 zab mniej z przodu), wzmocnienie przedniego kaczego blotnika i tylnej podstawki pod tablice, no i opony- moto troche ciezkie do tereny ale dawalem rade trzeba jednak pamietac ze nie ma 120 kg a 175 a z paliwem 190, za to spalanie u mnie nigdy nie przekroczylo 6 /100, a rekord nie pobity przez nikogo- 3,2/100 km, ale corka na rowerzyku mnie przeganiala:-)))).Jak jakies jeszcze pyt. to prosze . Pozdr.Janek-Klekotek.

[Aras1]

Mialem Dakara z 2002 roku- musialem sprzedac bo nie mialem kasy na wymarzonego Duca- jak nie mialbym takich problemow- w zyciu bym nie sprzedal- najszybsza 1 cylindrowka- 119 mph lecialem!!

W Motostodole Jedwabne stoi BM-ka z przebiegiem 45000 i zero problemow- silnikowo mniej awaryjny od podobnego silnikowo(jednak nie takiego samego!) Aprilii 650- tutaj wystepowaly problemy z luszczeniem sie materialu na walkach rozrzadu ze wzgledu na 5 zaworow- krzywki ustawione pod katem i stad te problemy- w BMW 4 zawory i walki innej konstrukcji i z lepszego materialu, takich problemow niet.

Po 45000 spalanie oleju na 1000 km- 0,000 litra- oooooo :banghead:

No i nie japonia wielki ++++ . W teren troche za ciezki wymaga modyfikacji-zwiekszenie skoku z przodu z tylu i wymiana sprezyn o z przodu i z tylu, zmiana przelozenia (3 zeby wiecej z tylu lub 1 zab mniej z przodu), wzmocnienie przedniego kaczego blotnika i tylnej podstawki pod tablice, no i opony- moto troche ciezkie do tereny ale dawalem rade trzeba jednak pamietac ze nie ma 120 kg a 175 a z paliwem 190, za to spalanie u mnie nigdy nie przekroczylo 6 /100, a rekord nie pobity przez nikogo- 3,2/100 km, ale corka na rowerzyku mnie przeganiala:-)))).Jak jakies jeszcze pyt. to prosze . Pozdr.Janek-Klekotek.

 

 

Dzieki za podpowiedz. Na 90% jestem juz zdecydowany na zakup. Moze podpowiesz mi gdzie ( bez strachu ) mógłbym to moto serwisowac. Krece sie w okolicach Biełegostoku, Ostrołęki i Łomży.

[jannikiel]

W kazdym porzadnym warstacie- juz po wszystkich "serwisach" w Pn-wsch Polsce i paru fabrycznych z Warszawy poprawialismy motocykle, wiec ciezko znalezc jakis dobry-najlepiej pytac znajomych i jak kilku- kilkunastu dobrze sie wypowie - to chyba mozna polecic.

Pozdr. Janek-Klekotek.P.S. Moze sie dziwisz ze nie polecilem Motostodoly- ale chlopaki tak zawaleni robota ze najblizszy termin to ok. wiosny 2009 roku- zreszta zapytaj Ryska- telefony i namiary znajdziesz na stronie -wystarczy wrzucic w wyszukiwarke.

[Mutomb]

Witam,

Ja tez jako uzytkownik polece CI to moto. Wprawdzie o trwalosci nie moge powiedziec jeszcze zbyt wiele bo mam go dopiero od wrzesnia zeszlego roku ale pod wzgledem ergonomii i jakosci wykonania na pewno CI sie bardzo spodoba. Moj ma troche dluzsze nogi i 21" z przodu ale w terenie i tak zbyt wiele mu to nie pomaga. Szczerze mowiac oczekiwalem troche wiecej glownie jesli chodzi o wlasnosci terenowe. Wczesniej jezdzilem DR650RE. Po pierwszej delikatnej przejazdzce w terenie DAKAREM myslalem ze szlag mnie trafi... ze tym nie da sie jezdzic... Z czasem jednak idzie mi coraz lepiej (korekta twardosci tylnego zawieszenia bardzo pomogla ;p). W kazdej chwili mozesz pokretlem pod kanapa ustawic napiecie wstepne spezyny tylnego amortyzatora. Kupilem go jednak pod turystyke a nie harce terenowe. Mial byc wygodniejszy na trasie, nie palic zbyt duzo i nie byc za ciezki. Tutaj sprawdza sie bardzo dobrze choc silniczek moglby byc deczko zwawszy. Moc za to rozwija rownomiernie i jest calkowicie przewidywalny. Nie jest przodownikiem w zadnej konkretnej dziedzinie ale swietnie sie sprawdza jako uniwersalne moto lacznie z turystycznymi wypadami.

[ks-rider]

Siemka !

 

Sprzet fajny, co prawda nie mailem ale z licznych artykulow w przeroznych czasopismach duzo pochwal. Wydaje mi sie, ze nie bedziesz zawiedziony. Duzym + jest maly spadek na wartosci. Polecilbym wersje z ABS'em.

 

Pozdrawiam

 

:)

[Aras1]

Moze ktos podpowie tez mi jakie najlepiej wybrac ogumienie 70% asfalt - 30% teren. Mam zamiar kupic Metzeller Tourance albo Enduro Sahara 3. Dzieki za wszelkie podpowiedzi, moze kogos uzytkujacego ten model

[Heffi]

Sprzet dopracowany i bardzo malo awarujny . przyjazny dla kierowcy troche gorzej dla pasazera (tu wiele zalezy od wzrostu uzytkownikow)

konkludujac:

POLECAM w 100%

pozdro all