Praktyka kat. A

[cenderr]

Witam

 

Jakiś czas temu z pomocą forumowych kolegów udało mi się bezbłędnie zdać teorię, lecz 25 mam praktykę i kolejny problem. Z miastem i manewrami jakoś sobię poradzę lecz dowiedziałem się że w przypadku kat. A także trzeba przygotować furę do jazdy. Na kursie (IMOLA) ten element w ogóle nie był poruszany, nikt mi nawet nie powiedział że czegoś takiego mam się spodziewać :icon_razz: . Mógłby ktoś mi napisać o co w tym przygotowaniu chodzi? Na co trzeba zwrócić uwagę? w jakiej kolejności to robić? Jakie są kryteria poszczególnych zadań? Co konkretnie trzeba sprawdzać i jak?

 

Jak ktoś miałby takie info i zechciał się podzielić to byłoby fajnie :icon_razz:

 

Z góry dziękuję

[Agabusa]

Tez bym podziekowala za jakis wierszyk do nauczenia sie...ech, co chwile wymyslaja jakies glupoty..:icon_razz:

[kzabor]

Wszystko zależy na kogo trafisz....

Zdawałem pod koniec czerwca na Odlewniczej i aż byłem w szoku, że taki luźne podejście.

Kazał sprawdzić światła i to nawet nie siedząc na moto... gdzie się sprawdza olej i to wszystko.

Sam dokładnie mówił po koleji co i jak...

Zero pytań dotyczących kranika... łańcucha...

[Emiloko]

Jeśli egzaminator nie powie co by chciał abyś sprawdził sprawdzaj wszystko po kolei tak jakbyś znalazł motocykl w krzakach przy drodze i sprawdzał czy da sie na tym jechac czyli światła, hamulce, łańcuch, olej, no kurde nie wiem czy jest powietrze w oponach czy śrubki są podokręcane, czy rama jest prosta, ale i tak pewnie zaraz powie "dobra jedziemy" i tyle

[cenderr]

heh

 

no dobra, a gdzie się sprawdza ten olej? z prawej strony czy gdzie? A ewentualnie naciąg łańcucha kiedy jest zły a kiedy dobry?

 

i jeszcze jedno. Widziałem jak goście przepychali kilka metrów maszynę. Przewidziało mi się? Nie równy teren był? A może to po to aby sprawdzić czy nie jest na biegu?

 

Może widać na którymś foto gdzie się uzupełnia, sprawdza i spuszca olej? jeśli tak to gdzie. Wydaje mi się że wiem ale niech ktoś to zobaczy na wszelki wypadek.

 

http://w1.bikepics.com/pics/2006/05/25/bik...594994-full.jpg

http://w1.bikepics.com/pics/2006/05/25/bik...594999-full.jpg

http://w1.bikepics.com/pics/2006/07/10/bik...630152-full.jpg

 

 

Niech ktoś to fachowo napisze bo ja nie wiem o co chodzi. Nie miałem takich rzeczy na kursie (facet spał w przyczepie cały dzień), nie jestem w temacie że tak powiem...

Edytowane 18 Lipca 2006 przez cenderr

[artusz]

Zdawałem egzaminek w ubiegły piątek (i zdałem ku mej wielkiej radości :icon_razz: ). Egzamin wyglądał następująco:

- ośmiu chłopa w sali nr 3 - wchodzę i widzę oczyma wyobraźni jak 7 odpada i zdaje tylko jeden - jak się później okazało, 8 chłopa na różne kategorie,

- wpada do sali Pan Egzaminator, tonem nie znoszącym sprzeciwu zaprasza naszą trójeczkę na placyk,

- maszerujemy za nim jak stado małych gąsek, potrząsając ze zrozumieniem głowami - tłumaczy co mamy robić po kolei,

- zakładamy kamizelki (pomarańczowe)

- i zgodnie z listą, godnie i z podniesionym czołem zaczynamy egzamin (łapy mi się ze stresu tak trzęsły, że nie mogłem kierownicy utrzymać :icon_razz: ),

- jedziemy z marszu bez żadnych dodatkowych ceregieli (sprawdzania świateł itp.) na górkę, później 5 ósemeczek (tylko obracanie głowy), powrót na linię startu i slalom z kierunkowskazami i obracaniem głowy.

 

A wyglądać powinien on tak:

1. Przeprowadzić odpalony motocykl - jakieś tam parę metrów,

2. Sprawdzić działanie świateł (za pomocą ręki oczywiście, nie trzeba siedzieć na moto, można biegać na około),

3. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego oraz oleju - nie trzeba tego robić tylko barwną i poprawną polszczyzną opowiada się o tym Egzaminatorowi,

4. Może zapytać się o naciąg łańcucha (jak to robić i ile cm może zwisać luźno),

5. Można sprawdzić przednie zawieszenie,

6. Wsiadamy na moto, sprawdzamy lusterka, odwracamy głowę i sprawdzamy czy nic po placu nie jedzie z zawrotną prędkością, włączamy kierunek i rozpoczynamy egzamin.

 

Mam nadzieję, że pomogłem :)

POWODZENIA - mam nadzieję, że trafisz na mojego egzaminatora

Achh zdawałem w Warszawie na Odlewniczej.

[cenderr]

No mnie też czeka odlewnicza :icon_razz: .

 

Może zapytać się o naciąg łańcucha (jak to robić i ile cm może zwisać luźno)

 

Jak to robić i ile cm może zwisać luźno? Ja tego nie wiem, powiedz :icon_razz:

 

A co do tego oleju to na foto co dawałem widać te miejsca?

 

Qurcze, nie wiem jak ja to zdam skoro podstaw nie umiem, przecież to śmieszne...

[Mar_Cin]

Ja sprawdziłem tylko oświetlenie. Jeśli by mnie zapytał o olej czy łańcuch, to bym mu powiedział co i jak. Ale nie pytał. Musisz donośnie i głosem pewnym omawiać co sprawdzasz. Zobaczy żeś qmaty i będzie ok.

 

Moto przeprowadzałem zgaszony (a nie odpalony jak kolega opisywał). Pewnie to jest bez różnicy. Ważne żebyś się z moto nie wywrócił na glebę.

 

Dalej ruszanie na wzniesieniu z dowolnego hamulca, ósemeczki bez kierunków ale z upewnianiem się i slalom bez kierunków ale z upewnianiem się.

 

Wszystko, czego będzie wymagał powie Ci egzaminator na początku egzaminu.

 

Powodzenia :icon_razz:

 

No mnie też czeka odlewnicza :icon_razz: .

Jak to robić i ile cm może zwisać luźno? Ja tego nie wiem, powiedz :)

 

 

20 mm lub jak wolisz 2 cm luzu.

 

Olej z prawej strony bagnet lub okienko wskaźnikowe.

 

Płun hamulcowy widać z prawej strony przy klamce ręcznego hamulca.

[cenderr]

 

Powodzenia :icon_razz:

20 mm lub jak wolisz 2 cm luzu.

 

Olej z prawej strony bagnet lub okienko wskaźnikowe.

 

Płun hamulcowy widać z prawej strony przy klamce ręcznego hamulca.

 

I o to mi chodziło, wreszcie jakiś konkretny facet :icon_razz:

 

I jeszcze tak dla formalności. To co zaznaczyłem na czerwono to jest wlew oleju tak? A gdzie ten bagnet? Wyżej, niżej, widać go w ogóle na tym foto?

 

http://img88.imageshack.us/my.php?image=olejgx8.png

Edytowane 18 Lipca 2006 przez cenderr

[mrf]

Tak tu sie wlewa olej. Jak odkrecisz ten kurek to bedziesz mial przyczepiony bagnet. Olej sprawdzasz na centralce (ktorej nie ma :icon_razz: ) albo siedzac na moto badz na podnosniku :icon_razz: W cbf nie masz oczka z poziomem oleju!

a plyn hamulcowy sprawdzasz na nozce z kierownica skierowana do lewej i odczytujesz najnizszy poziom. I u mnie na egzamienie (w ub. czwartek) gosc kazal z kreceniem glowy i migaczami oddzielnie slalom z 5 pacholkow i osemke.

 

powodzenia

[cenderr]

No dobra

 

Dzięki wam już chyba wszystko wiem :icon_razz: .

Serdeczne dzięki...

 

Pozdro dla zdających :icon_razz: .

[Spoko]

A ja polecam forumowy temat "Z pamietnika Lady Shadow"

W jednej z czesci sa tam nie tylko opisane czynnosci wstepne jakie nalezy wykonac, ale jest rowniez sugestia ,ze moze byc to doskonala okazja do odczekania az moto sie rozgrzeje i osiagnie odpowiednie obroty bez ssania;)

 

pozdrawiam

spoko

[art]

 

Przeprowadzić odpalony motocykl - jakieś tam parę metrów,

 

 

5 metrów = 7 kroków :banghead:

[cenderr]

A to jeszcze mi przyszło kilka pytań do głowy :biggrin: . Przeprowadzić motocykl koniecznie odpalony? Nie będzie to błąd? W sumie lepiej dla mnie bo fura się rozgrzewa itd.

 

I jeszcze jedno które męczy mnie cały dzień. Co mam zrobić jak np. zdążę przejechac na żółtym, a L-ka nie da rady i światło ich złapie? Mam czekać na poboczu? Bo przecież jak będę jechać wolniej to i tak mnie nie dogonią tak szybko...

 

No nie wiem, podpowiedzcie co zrobić...

[Spoko]

A zapytaj poprostu egzaminatora o to.

Zawsze to lepiej chyba takiego nieuswiadomionego udawac :biggrin:

 

pozdrawiam