Rozgrzewanie silnika przed jazdą, studzenie po.

[RAFA?33]

No to jak w koncu?? Bo ja jesli juz tylko rusze i wbije 2 to wylaczam ssanie calkowicie czyli robie tak jak w pierwszym cytacie i uwazam ze tak jest dobrze.

Jezeli motocykl ci wtedy po wyłączeniu ssania nie gaśnie i jedziesz płynnie bez szarpnięć to jest ok,to czeba wyczuć.

[MłodyVFR]

boshe.... z tym ssaniem to jakies zabobony... ssanie masz wylaczyc najszybciej jak sie da. nawet jezeli moto przygasa po zamknieciu ssania masz sie posilkowac gazem - tak pisze instrukcja obslugi np. do vfr

[Adam M.]

Tyle opinii ile motocykli, na ktorych jezdzimy bo kazdy inaczej reaguje.

Moim Suzuki bez rozgrzania nie ruszysz z miejsca, obroty na ssaniu wzrastaja stale i jak dochodza do 2.5 tys odpuszczam troche ssania i dalej czekam az moge je calkowicie zamknac. W letni cieply dzien trwa to tyle ile wlozenie kurtki, ale inna rozmowa gdy temp jest ponizej 15C.

Zupelnie czym innym jest pelne nagrzanie moto, gdy wszystkie podzespoly pracuja idealnie i potrzebuje na to dobre kilka km przejechac.

BSA zupelnie odwrotnie, praktycznie po odpaleniu musze zamknac ssanie bo inaczej nie utrzyma wolnych obrotow - inna konstrukcja gaznikow. Pierwsze ruszenie jest moze troszke na za ubogiej mieszance, a potem w ciagu kilku mint wszystko jest OK.

 

Adam M.

[M.]

Tak po prawdzie, to nie ma silników z samą TURBINĄ :icon_razz:

Jesli idzie o chłodzenie silników wolnossących - długi burnout (maksymalne obroty i zerowy pęd powietrza), a potem zgaszenie silnika prawdopodobnie spowoduje spektakularne pęknięcie bloku/głowicy. W częsci silników - za pierwszym razem, w części - dopiero za kolejnym. Często można oglądać spektakularny wystrzał głowicy pośród wszelkiej maści "tuningowców" popisujących się paleniem gumy w swoich "wspaniałych" BMW. Sam widziałem już trzy pęknięte głowice, i jeden blok :icon_razz:

Edytowane 19 Lipca 2006 przez M.

[marcello]

A chcecie wiedziec, jak ja rozgrzewam silnik mojego motocykla? :banghead: