Problem z Hondą NSR 125

[Dawid_89]

Witam. Mam Honde Nsr z 2000 roku i problem polega na tym ze na wyzszycch biegach ( problem zaczyna sie juz od 3 a od 4 na maxa na 5 juz prawie nie jedzie) nie wkreca sie dobrze na obroty. Niedawno go dotarlem bo byl po kapitalce ale watpie zeby to mialo cos z tym wspolnego. Jeszcze jest taka sprawa ze gdzu sie zatrzymuje i wciskam sprzeglo po jezdzie obroty sa na poziomie 4 tys i spadaja dopiero po ok 10 sekundach do 2 tys. Nie wiem co to moze byc ale jak wczesniej jezdzilem to dawala 140 bez problemu a teraz ledwo 130 i to juz na 6 biegu , na 5 nei ma co liczyc bo sie poprostu nie chce wkrecic. POMOZCIE!!!!!!

[Gawron]

  Dawid_89 napisał:

Witam. Mam Honde Nsr z 2000 roku i problem polega na tym ze na wyzszycch biegach ( problem zaczyna sie juz od 3 a od 4 na maxa na 5 juz prawie nie jedzie) nie wkreca sie dobrze na obroty. Niedawno go dotarlem bo byl po kapitalce ale watpie zeby to mialo cos z tym wspolnego. Jeszcze jest taka sprawa ze gdzu sie zatrzymuje i wciskam sprzeglo po jezdzie obroty sa na poziomie 4 tys i spadaja dopiero po ok 10 sekundach do 2 tys. Nie wiem co to moze byc ale jak wczesniej jezdzilem to dawala 140 bez problemu a teraz ledwo 130 i to juz na 6 biegu , na 5 nei ma co liczyc bo sie poprostu nie chce wkrecic. POMOZCIE!!!!!!

to co piszesz wskazywałoby na nieszczelny zimering na wale lub gaznik z zapchana dyszą lub to co ostatnio czesto na formum było omawiane czyli cały czas zamkniety zawór wydechowy. Zawór o tyle mi nie pasuje bo piszesz ze jak sie zaczymasz to sie wkreca na obroty a to typowe dla nieszczelnego zimeringa.

[Damiano_2013]

  Gawron napisał:

to co piszesz wskazywałoby na nieszczelny zimering na wale lub gaznik z zapchana dyszą lub to co ostatnio czesto na formum było omawiane czyli cały czas zamkniety zawór wydechowy. Zawór o tyle mi nie pasuje bo piszesz ze jak sie zaczymasz to sie wkreca na obroty a to typowe dla nieszczelnego zimeringa.

 

 

Może jest nieszczelna uszczelka pod glowicą lub jeszcze silnik może dostawać "lewe" powietrze.

[KuBA]

  Dawid_89 napisał:

Jeszcze jest taka sprawa ze gdzu sie zatrzymuje i wciskam sprzeglo po jezdzie obroty sa na poziomie 4 tys i spadaja dopiero po ok 10 sekundach do 2 tys.

 

Mam to samo w Moim KDXie, ale na razie nic nie robie bo nie mam uszczelki Cylinder-wydech i wydaje mi sie ze to tez może być przyczyną?

[DiboS60]

To jest nieszczelnosc w ukladzie zasilania.czyli gaznik.lub utworzyl sie gdzies nowy uklad zasilania powietrza :wink: lapie powietrze posprawdzaj wszedzie.jezeli to niepomoze mozliwe ze masz niewyregulowany zawor wydechowy.moliwe tez ze cos sie stalo z membraną.pzdr

[zysio]

nieszczelny uklad zasilania lub żle wyregulowany gaźnik lub zawor

[Dawid_89]

Zapomnialem doda ze motocykl jest po kapitalce. Wymieniany tlok uszczelka pod glowica również, lozyska na wale , simmmeringi. Wszystko było wymieniane. Z gażnikiem wczesniej mialem klopoty nei chcial dobrze palic i albo sie zalewal albo nie dostawal paliwa. Dopiero gdy zmieniona zaostala jakas uszczelka zaczal dobrze palic. Nie wiem co to moze byc. Myslicie ze wizyta w serwisie moze pomoc ??

[Mr.Maciek]

Wyreguluj do porządku gaźnik. Pzdr

[zysio]

ja tez stawiam na regulacje gaźnika

[Rafciu]

A jak to nie pomoże to go przeczyść. I na zapas załóż filtr na węrzyk

[pikus91]

moze dostawac lewe powietrze i bardzo wolno zchodzi wtedy z obrotow lub moze byc zle wyregulowany gaznik

[Emiloko]

Te obroty to wina źle wyregulowanego gaźnika, wykręc troche śrubkę od mieszanki paliwa z powietrzem

[malys]

To jest sprawa gaźniczka, wyreguluj go porządnie i daj znać jak działa motór.