Brak ładowania,xj600 z 1994

[bruzda]

Miernik wykazuje napięcie 12,5 volta przy wyłączonym silniku,po odpaleniu(na ssaniu,ok.3000 obr/min.)napięcie podnosi się o 0,5 volta.Dodam że akumulator pada po ok.50 km jazdy.Co robic?

[milosz-RR]

Zmienic akumulator, najprawdopodobniej zwarcie w akumulatorze a z tym juz nic nie zrobisz.

pozdr

[Zbig]

Sprobuj z innym aku, albo nawet kable i z samochodowym (wyjety z auta, rozlaczony!). Na swiatlach (pod obciazeniem) przy 3-5tys obrotow powinno byc ~ 14-14,5V. Zmierz napiecie ladowania ze sprawnym aku, wtedy mozna szukac dalej. Jesli szukasz akumulatora to mam na sprzedaz kupilem drugi bo myslalem ze padl, okazalo sie ze winne bylo ladowanie. U mnie nie bylo kontaktu przy reg. napiecia (zasniedzialy i nadpalony konektor).

[bekriss]

Sprobuj z innym aku, albo nawet kable i z samochodowym (wyjety z auta, rozlaczony!). Na swiatlach (pod obciazeniem) przy 3-5tys obrotow powinno byc ~ 14-14,5V. Zmierz napiecie ladowania ze sprawnym aku, wtedy mozna szukac dalej. Jesli szukasz akumulatora to mam na sprzedaz kupilem drugi bo myslalem ze padl, okazalo sie ze winne bylo ladowanie. U mnie nie bylo kontaktu przy reg. napiecia (zasniedzialy i nadpalony konektor).

Ale kolega nie ma straszej xj tylko diversion wiec nie 14,5V. W diversion ma byc chyba 13,8-14V. Wiem ze brat ma w diversion z 92r. 13,8V Kolega ma chyba wlasnie 94r. i mial podobny problem. Przlozyl aku z xjty brata do swojej i tez bylo 13,8V.

 

LAdowania sprawdza sie na biegu jalowym przy 5000obr/min bez wlaczonych swiatel.

Edytowane 24 Czerwca 2006 przez bekriss

[bruzda]

Dzięki za rady, nie przypuszczalem że wina może leżeć po stronie akumulatora.Wyjmę aku z puszki i spróbuję cos wykombinować.

[ventura]

A jeszcze jeden teścik. Odpal moto, niech ma ze 2.500 obrotów i zdejmij zacisk minusowy z akumulatora. Jeżeli moto zgaśnie znaczy się że coś z alternatorem nie tak. Może szczotki albo regulator

[Adam M.]

 

LAdowania sprawdza sie na biegu jalowym przy 5000obr/min bez wlaczonych swiatel.

 

A skad te rewelacje zes wytrzasnal ???

Ladowanie w warunkach domowych sprawdzasz zawsze z wlaczonym swiatlem glownym - jest to sposob na obciazenie aku i pokazanie wlasciwego a nie powierzchniowego napiecia aku, bo przeciez pomiar robisz z klem akumulatora, wszystko jedno czy silnik chodzi czy nie.

 

 

A jeszcze jeden teścik. Odpal moto, niech ma ze 2.500 obrotów i zdejmij zacisk minusowy z akumulatora. Jeżeli moto zgaśnie znaczy się że coś z alternatorem nie tak. Może szczotki albo regulator

 

Tego tez bym nie polecal, aku to rowniez stabilizator dla szpilek napieciowych idacych z ukladu ladowania, jak chcesz sprawdzic sobie dzialanie alternatora to rozlaczasz lacznik miedzy altkiem a regulatorem i na chodzacym silniku sprawdzasz napiecie pradu zmiennego na 3 parachprzewodow idacych z alternatora ( 1+2 ), ( 2+3 ), ( 1+3 ). Napiecie przy 5000 obrotow musi byc prawie jednakowe 70 - 90 V zaleznie od ukladu, nie moze byc zasadniczych roznic napiecia miedzy parami przewodow.

 

Adam M.

[ober]

Kurcze Adam M. uprzedziłeś mnie. ;)

ventura lepiej takich rad nie udzielaj. Nie wolno odpinać klem na pracującym silniku. Napięcie jakie wytworzy się wówczas w instalacji może poupalać kilka rzeczy, które teoretycznie może i są zabezpieczone przed przepięciami, jednak praktyka pokazuje co innego.

Edytowane 24 Czerwca 2006 przez ober

[Zbig]

A jeszcze jeden teścik. Odpal moto, niech ma ze 2.500 obrotów i zdejmij zacisk minusowy z akumulatora. Jeżeli moto zgaśnie znaczy się że coś z alternatorem nie tak. Może szczotki albo regulator

 

Tu nie ma szczotek :D , i pomiar ladowania zawsze pod obciazeniem, czyli na swiatlach.

[bruzda]

No i znalazła się przyczyna :icon_mrgreen:

Winny jest regulator napięcia.

O kupnie oryginału nie myślę bo to cos ok. 20% wartości mojego sprzęta :biggrin:

W związku z tym mam do Was małą prośbę,

 

 

http://www.allegro.pl/item111177127_regula...odele_nowy.html

 

 

Co o tym sądzice?Warto kupić takie "coś"?

[Filip]

Niedawno miałem ten sam problem, zafundowałem sobie http://www.allegro.pl/item111823736_regula...i_kawasaki.html

taki regulator i mam ładowanie jak ta lala :biggrin: Fakt, że trzeba troche inwencji własnej aby go zamontować i jest dość duży w porównaniu z oryginałem, ale potężny radiator sprawia, że nagrzewa się w naprawde niewielkim stopniu.

[Zbig]

Tu masz ten sam regulator za 122zl (z kablami). Ale jak troche sie znasz to i ten za 88zl dopasujesz. :icon_mrgreen: Pzdr.

http://www.agmot.strefa.pl/sklep.php?k=29&sid=1713207791

Edytowane 30 Czerwca 2006 przez Zbig

[Filip]

Do usunięcia

Edytowane 30 Czerwca 2006 przez Filip

[bekriss]

No i znalazła się przyczyna :buttrock:

Winny jest regulator napięcia.

O kupnie oryginału nie myślę bo to cos ok. 20% wartości mojego sprzęta :icon_mrgreen:

W związku z tym mam do Was małą prośbę,

http://www.allegro.pl/item111177127_regula...odele_nowy.html

Co o tym sądzice?Warto kupić takie "coś"?

 

W mojej xjcie siedzi taki wlasnie regulator