Posiadacze Drag Starów łączcie się

[MariuszJ]

3 stowki za caly motocykl, czy od elementu ??? :eek:

A moze jeszcze aerograf robi ? :crossy:

300 zeta za cały motocykl

aerografu nie robi

 

1200 to kosztowały poprzedniego właściciela mojego motocykla aerografy. A mi na Maciorę przemalował kumpel z pracy za 120 zł :icon_razz: .

kolo sie wykosztował a Ty te cycki zamalowales :biggrin: :biggrin:

[shipp]

Witam! Wprawdzie pewne doświadczenie w jeździe Drag Starami mam, ale zawsze uruchamiane były latem i już z rozgrzanym silnikiem. Teraz mam swojego 1100 w garażu, jest zima i... kiedy uruchamiam silnik, strasznie wali w tłumik! Zimny, na ssaniu przy małym odkręceniu manetki wali jak z armaty! Teraz nie wiem, czy to normalne czy mam zacząc się martwic? Wydechy mam Cobry, czy to ma jakiś wpływ? Dzięki za pomoc w rozwiewaniu wątpliwości :notworthy:

[majkelpl]

Witam! Wprawdzie pewne doświadczenie w jeździe Drag Starami mam,

 

jol,jol :buttrock: :crossy:

Spoko, jak jest zimny to bedzie Ci strzelal, wiec daj mu szanse na rozgrzanie sie :buttrock:

[grzegorz9139]

Witam! Wprawdzie pewne doświadczenie w jeździe Drag Starami mam, ale zawsze uruchamiane były latem i już z rozgrzanym silnikiem. Teraz mam swojego 1100 w garażu, jest zima i... kiedy uruchamiam silnik, strasznie wali w tłumik! Zimny, na ssaniu przy małym odkręceniu manetki wali jak z armaty! Teraz nie wiem, czy to normalne czy mam zacząc się martwic? Wydechy mam Cobry, czy to ma jakiś wpływ? Dzięki za pomoc w rozwiewaniu wątpliwości :notworthy:

 

Witam. To jak go dobrze rozgzejesz to jedz do warsztatu na regulacje gazniköw. Drag 1100 rozgrzewa sie dosc szybko, wg serwisowki max 3min. na ssaniu.

Podobno to przypadlosc motoröw z USA (ale nie wszystkich) , ze trzeba je do naszego "klimatu dostosowac". No i puste wydechy tez robiä swoje, a kolanko nie zölknie przypadkiem? Zresztä nawet dla samego siebie warto zrobic synchronizacje i regulacje gazniköw (serw. co 6 tys. km.).

Pozdro

[MariuszJ]

hmmm ale 3 min na ssaniu i juz cieply, moj musi troche dluzej pochodzic

no i jak odpale to daje mu pochodzic na ssaniu nie dodajac w ogole gazu

zimnego moto nie wolno przeciez gazowac

[piter 1600]

Nigdy nie grzeje motoru na postoju za długo.Moto wyprowadzam z garażu,odpalam potem ubieram kask i rękawice wsiadam na niego i ruszam.Więc całe grzanie na postoju trwa może minutę.Jadąc oczywiście delikatnie operuję gazem i w miarę rozgrzewania cofam ssanie w trakcie jazdy.Rozgrzewanie na postoju więcej szkody przynosi niż pożytku.

[shipp]

No bez przesady, nie robię przygazówek kiedy silnik się rozgrzewa na ssaniu, ale nawet lakkie odkręcenie manetki powoduje strzał. Kolanko wydechu pierwszego /przedniego/ cylindra jest zażółcone na taki leciutki brązik a'la jasny miód.

Z motocyklem dostałem podkładki z plastiku czy twardej gumy do regulacji gaźników. Facet rzeczywiście powiedział, że najpewniej trzeba będzie wyregulowac /używając tych podkładek/ i zsynchronizowac gaźniki. Wspominał też o regulacji z powodu klimatu. Może i o to chodzi?

[piter 1600]

Kolor przedniego kolanka taki niestety będzie,nie ma tam podwójnej ścianki.Trochę to można dopolerować,ale bedzie żółkło.Dlatego w Dragu trzeba często sprawdzać regulacje i synchro gażników.

[MariuszJ]

dokladnie, ja tez mam jak by pozłocone troszeczke

w sumie to juz przestalem sie tym przejmowac

[jawos]

Nigdy nie grzeje motoru na postoju za długo...

Rozgrzewanie na postoju więcej szkody przynosi niż pożytku.

Piter 1600, możesz rozwinąć swą myśl: rozgrzewanie na postoju przynosi więcej szkody niż pożytku, bo mówiąc szczerze nie bardzo wiem, co masz na myśli.

:flesje:

[MariuszJ]

no dobra pewnie juz bylo ale...

kto wie jak tylne kolo zdjąc :banghead: oponke musze wymienic :notworthy:

[Polo]

 

ja bym odkręcił zacisk hamulca , odkręcił zabezpieczenie osi ,

nastepnie nakrętka osi , wyjął oś , przechylił motocykl na bok i wyjął koło. Będzie potrzebna osoba do pomocy.

Edytowane 23 Stycznia 2009 przez Polo

[grzegorz9139]

ja bym odkręcił zacisk hamulca , odkręcił zabezpieczenie osi ,

nastepnie nakrętka osi , wyjął oś , przechylił motocykl na bok i wyjął koło. Będzie potrzebna osoba do pomocy.

 

Witam.A do tego najwygodniej -jakis podnosnik centralny. Jesli tak , jak na fotkach miales sciägniety tylny blotnik to bedzie latwiej. Cztery sruby mocujäce obudowe przekladni glöwnej do ramy (Kardan) odkrecic -lewa strona. Nie wiem jakie masz wydechy , ale prawdopodobnie bedziesz musial zdjäc przynajmniej görny tlumik aby oska miala gdzie wyjsc. Kolo wysöwaj powoli i patrz jak wychodzi Wal Kardana z wieloklinu (coby nim ramy nie obic). Powodzenia

Pozdro

[Jankes1977]

U mnie mechanik od opon zdejmowal kolo bez ruszania kardanu i wału by pozniej nie bawic sie w centrowanie.

[MariuszJ]

dzieki za odpowiedzi, nawet znalazlem cos takiego

http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?t=37

U mnie mechanik od opon zdejmowal kolo bez ruszania kardanu i wału by pozniej nie bawic sie w centrowanie.

a nie wiesz moze jak to zrobic, i czy w dragu jest w ogole taka mozliwosc??