Silnik WSK 125

[Pimpek]

Witam!

 

Własnie kilka dni temu poskladalem moj silniczek z wsk. Wystawilem dzis moto na dwór. Motor zapalil elegancko na wolnych pracowal a po dodaniu gazu jakos go mulilo i gasl lub wchodzil na wysokie obroty po dodaniu gazu i po chwili gasł. Na wolnych chodzil elegancko i nieprzerwalnie. ustawialismy gaznik i nic to samo wrzucilem jedynke motor jechal ale byl slaby i nie mial mocy po wrzuceniu dwujki motor gasł simeringi sa nowe po obu stronach włozone silnik nie puszcza oleju bo zostal odtluszczony przed sklejaniem. Cylinder tlok pierscienie sa nowe hmmmm o co moze mu chodzic gaznik jest przeczyszczony i jest praktycznie nowy.

 

 

P-O-M-O-Ż-E-C-I-E??

[MOC]

Po pierwsze sprawdzilbym zaplon, przerwe na przerywaczu i swiece, po drugie nie wiem czy masz dobrze wyregulowany gaznik, a i jeszcze sprawdzil czy aby gdzies nie ssie lewego powietrza....

:icon_twisted:

[Pimpek]

Po pierwsze sprawdzilbym zaplon, przerwe na przerywaczu i swiece, po drugie nie wiem czy masz dobrze wyregulowany gaznik, a i jeszcze sprawdzil czy aby gdzies nie ssie lewego powietrza....

 

Ale gdzie moze łapać lewe powietrze jak simeringi nowe a silnik ma kompreche świeca jest nowa gazniczek ustawilismy tak jak sie tylko dalo bo moto mialo humory

[RuDeK]

Hehe, na kroćcu między gaźnikiem a cylindrem sprawdż czy nie łapie lewego powietrza :icon_twisted:

[Pimpek]

Hehe, na kroćcu między gaźnikiem a cylindrem sprawdż czy nie łapie lewego powietrza

 

Z tym jest wszystko oki kruciec wchodzi ciasno i jest szczelny

[ural_zgora]

ustaw poprawnie zaplon i przerwe na przerywaczu i bedzie chodzil.

Tlumik nie jest zapaskudzony ?

Edytowane 5 Maja 2006 przez ural_zgora

[zbyszek]

Moim zdaniem jest to wina gaźnika. Coś podobnego miałem w ETZ 250 i po wymianie przepustnicy wszystko było dobrze. Jeśli masz możliwość sprawdź z innym gaźnikiem, lub ten gaźnik na innym motocylku.

Edytowane 5 Maja 2006 przez zbyszek

[Pimpek]

gaznik jest oki przedtem bylo wszystko oki

[marianek_spox]

To musi być zpłon ;P

[MOC]

pod cylindrem i glowica sucho ?

:icon_twisted:

[Maryanek]

Witaj!

 

Jeżeli pracuje na wolnych obrotach, to wydaje mi się, że powodem może być regulacja gaźnika. Przyczyną może być brak powietrza (nie wchodzi na obroty, słaby), lub stan paliwa w komorze pływakowej. Może blokować się iglica zaworka, kranik jest niedrożny (częściowo), zatkany „zaworek” w korku wlewowym, zanieczyszczony filtr siatkowy w śrubie komory pływakowej, dysza zatkana, nieszczelny pływak etc.

Przyczyna może tez być np. uboga mieszanka – w gaźnikach G20M2A – silniki S01-Z3A spowodowane to może być przekręceniem gazika na króćcu w lewo.

 

Najczęściej, przy nieregularnej pracy silnika (poza zapłonem) to brudny filtr, zbyt wysoki poziom paliwa w komorze, iglica podniesiona za wysoko, za daleko wkręcona śruba wolnych.

 

Pozdrawiam

 

:icon_twisted:

[radziok16]

ostatnio jak tak mialem to wymienilem swiece potem znow to samo bylo to fajka dostala przebicia i jest git :D

[Pimpek]

pod cylindrem i glowica sucho ?

 

ostatnio jak tak mialem to wymienilem swiece potem znow to samo bylo to fajka dostala przebicia i jest git

 

tu jest wszystko wpożądku nwet filtr zdjełem :icon_exclaim: poprubuje jeszcze z zapłonem :biggrin: