Kawasaki ZX7R

[wally]

Mam pytanie czy kawasaki zx7r mozna zdławić np do 60 KM?

Jezeli tak to kto sie tym zajmuje w polsce?

 

Z góry Dzieki :icon_biggrin:

[Lucass]

A może lepiej kupić słabszy motocykl?

[wally]

nie musi byc koniecznie ten :icon_biggrin:

[Pawel]

Chyba był podobny temat i zadam to samo pytanie ?? PO CO ??

 

Pawel

[mrew]

Po co? To chyba oczywiste. Jestes poczatkujacym motocyklista i zamiast ladowac kase 2 razy w 2 rozne moto to kupiujesz od razu taki jakim bedziesz jezdzil pozniej (jak juz nabedziesz wprawy).

A zdlawic jest w miare latwo - najprosciej (nawet wlasnymi silami mozna probowac) to wstawic dodatkowa podkladke pod gazniki zmniejszajaca srednice gardzieli (zazwyczaj wyciety otwor ma ksztalt gwiazdowato-sloneczkowaty). Na ile koni mniej zdlawi to ciezko wyliczyc. Czasami mozna kupic gotowe podkladki od ludzi, ktorzy taka metoda mieli zdlawione moto ale sobie oddlawili. Byc moze po takiej operacji trzeba bedzie takze wybrac inne dysze (no i regulacja).

 

Powodzenia, po glebszym zastanowieniu gdybym mogl cofnac sie w czasie to bym tak wlasnie pierwszy moto kupowal.

 

MREW

[wally]

Dzieki mrew wkońcu sensowna a zarazem pomocna odpowiec.

Czy w serwisie kawasaki moga to zrobic jak myslisz?

[Pawel]

Po co? To chyba oczywiste. Jestes poczatkujacym motocyklista i zamiast ladowac kase 2 razy w 2 rozne moto to kupiujesz od razu taki jakim bedziesz jezdzil pozniej (jak juz nabedziesz wprawy).

 

Ja tego nie nazywam ładowaniem kasy dwa razy, tylko normalną ewolucją kierowcy. Sorry, ale nie zrozumiem dławienia sportowego motocykla "żeby 2 razy nie wydawać kasy". Równie dobrze można odpowiedzieć - odkręcaj tylko do 6 tys.obr, będzie wtedy nawet ZX-7 nie będzie potworem - metoda najprostsza, nie potrzeba w nią inwestować nawet złotówki.

 

A co do dławienia - musi być wszystko zgrane. Pamiętam jak kiedyś dla w celach EKSPERYMENTU wyciągnąłem ograniczniki otwarcia przepustnic z GS500, nie zmieniając dysz. Chodził jak stara k**a na wybiegu, przy 7 tys dostawał czkawki itp. Dopiero po zamontowaniu dysz, ustawieniu iglicy itp motocykl był oddławiony i chodził prawidłowo. Tak więc zanim zaczniesz we własneym zakresie wykrawać jakieś podkładki pod gaźniki proponuję się dobrze zastanowić.

 

Pawel

[yaaro]

Skoro juz bardzo chcesz dławić "siódemkę" to proponuje wstawić kryzy w dolocie. Ja kiedyś zmieniłem airbox w swojej VFRce, wstawilem duży stożek i przez dobór odpowiedniej średnicy kryzy (rurki) w dolocie stroiłem całość tak aby chodziła najlepiej. Gdy wstawiłem kryzę średnicy ok. 3 cm motocykl wkręcał się jedynie do średnich obrotów, później już się dusił. Pozdro