Wszystko o Honda XLR125R

[damianD]

Witam,

kilka tygodni temu kupiłem hondę xlr125r do nauki.

Jednak mam problem ze zmianą biegów/ze skrzynią.

Np. kiedy jadę na 4 biegu i nieredukując biegu zatrzymam się i chcąc ruszyć z 1 biegu nie mogę go wrzucić. Nie mogę wrzucić ani 1 biegi ani luzu. Co ciekawe kiedy tuż przed zatrzymaniem zredukuję bieg np. do 2 to bez problemu mogę włączyć zarówno 1 jak i luz.

Proszę o poradę czy jest to jakaś wada czy taki urok motoru.

Pozdrawiam.

[Kamsel]

jak zmieniasz biegi na postoju spróbuj poruszać motocyklem w przód i tył i je w tym czasie zmieniać :rolleyes:

[karolslu]

Witam!!!

 

Jestem posiadaczem hondy xlr 125r 98 r. Mam zamiar wymienić w niej sprzęgło. Napewno serwisówka ułatwiłaby mi sprawę. Niestety wcześniejsze linki nie dzialają więc prosze o nowy upload. Z góry wielkie dzieki.

[dario]

Serwisówkę posiadam, ale nie mam gdzie jej w tej chwili wrzucić. Zajmuje 211 MB, daj mi namiar na jakiś serwer, to Ci wyślę, chyba że masz maila, który Ci to przyjmie np. na HOME.PL :biggrin:

[vitekk]

Jest ktoś z okolic Lublina kto jeździ na Hondzie XLR?

[damianD]

Potrzebuje kupić gaźnik, niestety na rynku wtórnym nie znalazłem gaźnika do XLR. Czy orientuje się ktoś jakie gaźniki pasują do tej hondy( XLR125R)?

[OstekZZZ]

mam taki problem ,kupiłem silnik do xr(chyba ten sam co w xlr) i niewiem do czego jest otwór w górnej częsci głowicy ,wygląda jak by jeszcze coś tam miało być - FOTKI http://www.bikepics.com/pictures/1484319/

http://www.bikepics.com/pictures/1484316/

i jeszcze potrzebuję schemat instalacji elektrycznej ,jak by ktos miał byłbym wdzięczny

[OstekZZZ]

Potrzebuje kupić gaźnik, niestety na rynku wtórnym nie znalazłem gaźnika do XLR. Czy orientuje się ktoś jakie gaźniki pasują do tej hondy( XLR125R)?

pasuje gaznik od chińczyka ,150,200ccm ,jest niemal identyczny jak oryginał

Edytowane 19 Listopada 2008 przez OstekZZZ

[Ziele90]

słuchajcie ja do swojego silnika xl 250 nie moge skompletować elektryki( silnik z 81r) i na allegro wpadł mi w ręcę silnik od xl 125 rocznik 87. Silnik ma tuning na 180 i tu pytanie czy ktoś się orientuje ile taki tuning moze dodawać mocy? czy zrównoważy mniej więcej moc żeby chociaż pod te 20KM podjechała? Jakie zabiegi można zastosować podnoszące moc(bez względu na wzrost spalania, żywotność silnika na poziomie 20 tys. kmów też nie jest ważna)?

[kamil8423]

mam jeszcze jedno pytanie czy można kupić satrsze enduro z lat 80-90 chodzi mi właśnie głównie o honde 125 4t.

 

 

ja ma honde 125 xl serii paris dakar i zamyka mi licznik ktory wskazuje 120km/h :crossy: a na lesnych duktach robi wrazenie!!

[Ziele90]

panowie żeby odpalić XL rocznik 87 (puzka od CDI na cylindrze) potrzebny jest aku i regulator napięcia?

[ghollum]

mam taki problem ,kupiłem silnik do xr(chyba ten sam co w xlr) i niewiem do czego jest otwór w górnej częsci głowicy ,wygląda jak by jeszcze coś tam miało być - FOTKI http://www.bikepics.com/pictures/1484319/

http://www.bikepics.com/pictures/1484316/

i jeszcze potrzebuję schemat instalacji elektrycznej ,jak by ktos miał byłbym wdzięczny

 

Jest to prawdopodobnie napęd obrotomierza, jeśli nie masz linki do obrotomierza to zaślep ten otwór żeby ci syfu się nie napchało

 

słuchajcie ja do swojego silnika xl 250 nie moge skompletować elektryki( silnik z 81r) i na allegro wpadł mi w ręcę silnik od xl 125 rocznik 87. Silnik ma tuning na 180 i tu pytanie czy ktoś się orientuje ile taki tuning moze dodawać mocy? czy zrównoważy mniej więcej moc żeby chociaż pod te 20KM podjechała? Jakie zabiegi można zastosować podnoszące moc(bez względu na wzrost spalania, żywotność silnika na poziomie 20 tys. kmów też nie jest ważna)?

Na to nie licz, sam rozwiert to nie wszystko, zawory pewnie zostały standardowe a bez ich powiększenia zbyt mała wymiana gazów będzie mocno ograniczała silniczek. Na moje oko możesz liczyć na dodatkowe 2-3KM. Przy tak małej pojemności w 4T wszelkie tuningi są zbyt kosztowne żeby miały sens, a zabiegi podnoszące moc bez pogarszania żywotności silnika to bujdy na resorach. Poza tym już sam rozwiert spowoduje większe obciążenia na korbowodzie, a to nie pozostanie bez wpływu na jego stan, jako że większy tłok będzie zasysał trochę więcej mieszanki przez zbyt małe zawory wzrośnie też ciśnienie gazów co spowoduje ich mniejszą żywotność. Powierzchnia odprowadzająca ciepło z silnika pozostanie bez zmian silnik będzie się też mocniej nagrzewał co także ma znaczenie. Ogólnie zabawa w rozwierty to podcieranie dupy szkłem, jeśli chcesz więcej mocy to spróbuj wpasować większy silnik do twojego sprzęta np. 250, a jeśli ten numer nie przejdzie to zostaje wymiana moto.

Edytowane 30 Listopada 2008 przez ghollum

[Ziele90]

nie jest to rozwiert ale oryginalny kit tuningowy;] tłumik sportowy ma a zawory napewno są standartowe. Czy orientujecie się czy ten silnik idzie odpalić bez aku?

[ghollum]

nie jest to rozwiert ale oryginalny kit tuningowy;] tłumik sportowy ma a zawory napewno są standartowe. Czy orientujecie się czy ten silnik idzie odpalić bez aku?

Tak czy inaczej, zwiększenie pojemności bez zmian w układzie zasilania mieszanką nie daje spodziewanych efektów, tłumik może trochę odblokować silnik ale cudów nie zrobi. Fakt nie zwróciłem uwagi bo byłby to rozwiert o 50% i nie był by możliwy na oryginalnym cylindrze, ale nie zmienia to wiele sytuacji.

[Ziele90]

ze swojej str chciałbym wstawić tam inny gaźnik albo ewentualnie dysze. Z tymi zaworami idzie coś pokombinować? Mysle nad wałkiem sportowym ale to troche sianka na to idzie a niewiem jak z efektem?>