Suzuki TL 1000 R (TL1000R)

[Dr.Artur]

lozyska w tyle wymieniales? sprawdzales ich stan?

ja rozebralem caly przod robota nie wdzieczna, zamow sobie w larssonie komplet panewki plus uszczelniacze oraz olej, bedzie ci do przodu potrzebna specjalna maszyna urządzenie do ściśnięcia go w celu rozebrania powodzenia :) na necie jest film jak je zrobic ja je tez posiadam

Edytowane 9 Stycznia 2012 przez Dr.Artur

[PAWEL1449]

uszczelniacze, olej mam (15w, nie za gęsty ? ).podniesiony, przy odrobinie szczęścia lagi jutro wyjadą. łożysk nie sprawdzałem. złoże przód i zobaczę co się będzie działo, do garażu udaje mi się wymknąć bardzo żadko więc rozgrzebać za dużo na raz nie mogę co bym do sezonu się wyrobił ;) . i tak już sporo- dostała też nowy napęd i opony. myślę jeszcze nad wydechani, mam oryginły.

[PAWEL1449]

co niektórzy nawet 20w mi radzili ale to już przegięcie. zdecydowałem się na 15w z uwagi na to, że sprężyny też już nie są nowe. poprawcie mnie jeżeli się mylę, jeszcze mogę wymienić.

[PAWEL1449]

ok, rozumiem. rozbierzemy-zobaczymy. na razie dzięki wielkie i pozdrawiam.

[Dr.Artur]

moich długość była dobra i co z tego jak dobijał mi. po zmianie sprezyn oleju uszczelniaczy i panewek przód w końcu zaczął normalnie pracować

[PAWEL1449]

a jezeli o nastwy chodzi, podejzewam ze moje sa rozkalibrowane... Waze 85kg, czy fabryczne daja rade? Chodzi o w miare dynamiczna jazde normalnymi drogami.

[Dr.Artur]

youby na starym zawiasie cos mi postukiwalo i nigdy nie wiedzialem co to jest, nie sadzilem ze w takim moto na tak nie duzych nierownosciach moze mi dobiajc przod ( nastawy fabryczne ) po usztywnieniu tez dobijal. teraz to zupelnie inna bajka tylko troszke za duzo oleju mam w lagach :)

[mikitl]

A może to panewka Ci stukała? Miałem tak kiedyś - strasznie potrafi hałasować dziadostwo. Odnośnie wpuszczania głębiej lag - akurat w TLR bym sobie to darował, przód jest dostatecznie dociążony w tym moto, jeśli gdzieś występuje problem z trakcją to z tyłu.

[Dr.Artur]

ktora panewa?

[mikitl]

W przednim zawiasie, przecież nie w silniku :)

[Dr.Artur]

wymienione

[PAWEL1449]

kuniec, zawieszenie ucichło (tył rozebrany i przesmarowany, przód wymieniony olej i uszczelniacze), nastawy fabryczne.

 

a co za dwa ustrojstwa zamontowane są w pokrywie filtra powietrza? takie jakby zawory otwierające się przy dodawaniu gazu.

w serwisówce łączą się jednym trójnikiem, u mnie jeden jest zaślepiony. ma to jakiś istotny wpływ na pracę silnika?

[Sikor]

kuniec, zawieszenie ucichło (tył rozebrany i przesmarowany, przód wymieniony olej i uszczelniacze), nastawy fabryczne.

 

a co za dwa ustrojstwa zamontowane są w pokrywie filtra powietrza? takie jakby zawory otwierające się przy dodawaniu gazu.

w serwisówce łączą się jednym trójnikiem, u mnie jeden jest zaślepiony. ma to jakiś istotny wpływ na pracę silnika?

 

Tak ma być. Ten zawór reguluje ilość pobieranego powietrza w zależności od obrotów silnika. Poprawne zachowanie tego zaworu to zamknięcie w chwili rozruchu i otwarcie przy ok. 3000 rpm. Możesz podnieść bak, zdjąć filtr, odpalić i sobie w ten sposób sprawdzić. Jeśli działa tak jak opisałem, to jest ok i lepiej chyba już nie grzebać.

[PAWEL1449]

jest tak jak mówisz, normalnie jest zamknięty i otwiera się przy otwarciu gazu, tyle że jeden w ogóle jest odłączony ( wężyk obcięty i zaślepiony )

[barteck_street]

Panowie jaki olej lejecie do swoich Tillerów? Dotąd miałem same rzędówki i lałem 10w40, ale szykuję się na TL-a dlatego pytam. Ma ktoś może serwisówkę do tego sprzętu w pdf?